[实用新型]汽车内球头总成轴向间隙检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车检测装置，尤其涉及一种汽车内球头总成轴向间隙检测装置。

背景技术

随着汽车零部件规模化生产的发展，产品品质已成为众多汽车零部件制造企业最为关注的指标，品质的保证能力是决定一个企业持续发展的核心力量。内球头类产品属于汽车关键的安全类零件之一，该产品需要保证100%合格，如果内球头轴向间隙达不到要求，会直接影响产品功能的实现，传动系统受损，严重影响行车安全，所以内球头轴向间隙的检测是必不可少的一环。但是现在企业内还没有用于内球头轴向间隙在线检测的装置，现有的间隙检测均是在试验室完成，虽然在试验室可以满足检测需求，但由于使用的检测装置为通用工装，需要反复调整设备，以使之上下对中，消除装置本身在拉、压状态下变形量及同轴度偏差，这都要求操作人员有着极高的操作技能和丰富的测量经验，且此种测量方式操作时间长，结果反馈相对滞后，会影响产品加工效率，对产品质量实时监控不足，易引起批量问题甚至事故，而且使用通用工装进行间隙检测时也会因为检测距离偏大，导致因被测工件变形而带来的试验数据偏差，从而会有失去检测意义的风险。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种汽车内球头总成轴向间隙检测装置，其可实现在生产现场对内球头总成进行检测，提高了工作效率，有利于对内球头总成质量进行实时控制，且该检测装置结构简单，体积小便于布置，具有很好的实用性。

为实现上述目的，本汽车内球头总成轴向间隙检测装置包括底座，以及固连于底座上方的由立柱支撑的上板，还包括固定设置于所述上板上的驱动机构，所述驱动机构的驱动端正对于底座，在所述驱动端上设置有连接所述内球头总成的内拉杆的螺纹连接机构；以及卡装在所述底座上的、以将内球头总成的内球头座固定于底座上的卡定机构；在所述底座上还设置有在驱动机构带动内拉杆移动时，对内拉杆相对内球头座的位移量进行测量的检测机构。

采用上述的技术方案，将内球头总成的内拉杆用螺纹连接机构连接于驱动机构的驱动端上，再将内球头总成的内球头座使用卡定机构固定在底座上，然后使驱动机构带动内拉杆移动，由于内球头座被固定，从而根据检测机构测量出的内拉杆相对内球头座的位移量即可得知内球头总成的轴向间隙值。本检测装置通过驱动机构、螺纹连接机构以及卡定机构在底座和上板间的设置，即可实现对内球头总成的装载以用于检测，其结构简单，便于操作，从而可提高检测工作效率，而且检测装置的各零部件也便于制造和组装，有利于在生产现场布置，省去了在试验室进行检测的麻烦，另一方面本装置使用单独的检测机构对内拉杆的位移量进行测量，可避免在驱动机构对内拉杆施力过程中因内拉杆弹性挠曲变形而导致检测结果发生偏差，从而有效保证了检测结果的精确性。

作为对上述方式的限定，所述的驱动机构为液压缸。利用液压缸，可通过调整液压缸进出油方向而实现对内拉杆在上下两个方向的带动以进行检测，且液压缸运动平稳有利于检测过程的掌握。

作为对上述方式的限定，所述的螺纹连接机构为固连于所述驱动机构的驱动端上的螺纹连接套，在所述内拉杆上还设置有对连接于所述螺纹连接套内的内拉杆进行紧固的螺母。使用螺纹连接套可利用内拉杆的螺纹端对其进行连接，从而可简化检测装置的结构；在内拉杆上设置螺母，可在内拉杆螺纹连接于螺纹连接套中后对其进行紧定，从而确保了内拉杆与螺纹连接套之间连接稳固。

作为对上述方式的限定，所述的卡定机构包括开设于所述底座上的T型槽，活动嵌装在T型槽中的螺栓，以及穿设于所述螺栓上的、以对内球头座进行固定的压板。在底座上设置T型槽，带有压板的螺栓可在T型槽中左右移动，以便于对内球头座进行定位卡定，当压板在螺栓上被压紧以对内球头座进行卡定时，T型槽也起到了对螺栓一端进行卡定的作用。 

作为对上述方式的限定，所述压板为分设于所述内球头座两侧的两块，在压板靠近内球头座的侧端面上还设置有与内拉杆的外圆周面相匹配的凹槽。设置凹槽可实现压板对内球头座更稳定的卡定。

作为对上述方式的限定，所述的检测机构为设置在底座上的百分表，所述百分表的测量端与内拉杆抵触相接。当驱动机构带动内拉杆移动时，内拉杆相对内球头座，也即相对底座产生位移，由于百分表为设置在底座上，因此通过百分表的测量端与内拉杆相抵触即可测量出内拉杆相对内球头座的位移量，此位移量是由于内拉杆与内球头座之间的间隙而产生的，所以测量出内拉杆的位移量即可得知内球头总成的轴线间隙值。