[实用新型]绝缘梯车载定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位装置，特别是一种绝缘梯定位装置。

技术背景

电力维护检修过程中，很多时候会用到绝缘梯，在将绝缘梯运送到维护检修现场时，现有的运送方式是将绝缘梯倾斜的放置工程车的车架上横梁及车箱尾部上，再由绳索将绝缘梯捆绑在车架的上横梁上及车箱尾部，在捆绑时，需绳索的多次缠绕后，然后打结固定，其操作麻烦，所需时间较长，效率低，工程车在行驶过程中，随着车身的震动，使捆绑绝缘梯的绳索发生松动，导致绝缘梯从电力工程车上脱落，容易引起交通事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便的绝缘梯车载定位装置，它可以方便快捷的将绝缘梯固定在电力工程车上，缩短固定绝缘梯所需的时间，提高工作效率，避免绝缘梯从电力工程车上脱落，提高运送的安全性。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，在电力工程车的车架的上横梁中部设置有竖直的左限位块及右限位块，左限位块与右限位块外侧之间的距离与绝缘梯的两竖杆内侧的距离相等。

左限位块与右限位块均位于上横梁的中部，使用时，将绝缘梯斜放在电力工程车上，使绝缘梯的两根竖杆的内侧及一根横杆均卡在左、右限位块上，绝缘梯的横杆卡在左、右限位块上，可以防止绝缘梯向下移动，绝缘梯的两根竖杆的内侧卡在左、右限位块上，可以防止绝缘梯左右移动，避免绝缘梯在运输过程中左右或上下移动，两端带挂钩的连接绳缠绕在绝缘梯尾部的横杆上，连接绳的一端挂钩钩在横杆上，连接绳的另一端挂钩钩在电力工程车的车厢尾部的侧板上，将绝缘梯方便快捷的固定在电力工程车上，本实用新型避免采用绳索捆绑，明显缩短了固定绝缘梯所需的时间，提高了工作效率，防止了绝缘梯从电力工程车上脱落，提高运送的安全性。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、使用方便的优点，它可以方便快捷的将绝缘梯固定在电力工程车上，缩短固定绝缘梯所需的时间，提高工作效率，避免绝缘梯从电力工程车上脱落，提高运送的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A向视图。

图3是本实用新型中限位块盖在未使用时的结构示意图。

图中：1.上横梁2.做限位块3.右限位块4.连接支耳5.固定孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：如图1、2、3所示，本实用新型在电力工程车的车架的上横梁1中部设置有竖直的左限位块2及右限位块3，左限位块2与右限位块3外侧之间的距离与绝缘梯的两竖杆内侧的距离相等。

左限位块2与右限位3块均位于上横梁的中部，使用时，将绝缘梯斜放在电力工程车上，使绝缘梯的两根竖杆的内侧及一根横杆均卡在左、右限位块上，绝缘梯的横杆卡在左、右限位块上，可以防止绝缘梯向下移动，绝缘梯的两根竖杆的内侧卡在左、右限位块上，可以防止绝缘梯左右移动，避免绝缘梯在运输过程中左右或上下移动，两端带挂钩的连接绳缠绕在绝缘梯尾部的横杆上，连接绳的一端挂钩钩在横杆上，连接绳的另一端挂钩钩在电力工程车的车厢尾部的侧板上，将绝缘梯方便快捷的固定在电力工程车上，本实用新型避免采用绳索捆绑，明显缩短了固定绝缘梯所需的时间，提高了工作效率，防止了绝缘梯从电力工程车上脱落，提高运送的安全性。

如图2所示，在左限位块2及右限位块3上均设置有与上横梁1相配合的卡槽，卡槽的两槽壁向下延伸形成连接支耳4，左、右两限位块分别通过连接支耳4铰接在上横梁1。

左、右两限位块分别通过连接支耳4铰接在上横梁1上，左、右两限位块可以在水平与竖直方向转动，需要固定绝缘梯时，将左、右两限位块均旋转至竖直方向且下端均与上横梁1接触，防止左、右限位块继续转动，保持左、右两限位块外侧之间的距离与绝缘梯的两竖杆内侧的距离相等，将绝缘梯放在上横梁1上，并使左、右限位块卡在绝缘梯的两根竖杆之间，左、右限位块即可以紧紧卡住绝缘梯，然后将绝缘梯的尾部通过连接绳固定在电力工程车车厢的尾部，从而将绝缘梯固定在电力工程车上进行运输，待运输到达目的地需卸下绝缘梯使用时，将绝缘梯的尾部与电力车工程车的尾部之间的连接绳松开，即可以直接取下绝缘梯，而后将左、右限位块分别旋转至水平方向，使卡槽卡在上横梁的表面，使左、右两限位块的盖在上横梁上，且左、右两限位块的朝向相异，左、右两限位块的盖在上横梁上，可以防止在未使用状态下左、右两限位块凸起刮伤操作人员，提高使用的安全性。

如图2所示，进一步增加固定的可靠性，在左、右两限位块上均设置有固定孔5。可以用绳索穿过固定孔5将绝缘梯更加牢固的固定在上横梁1上。