[实用新型]一种电动汽车动力电池的紧固装置有效
申请号: | 201420086800.5 | 申请日: | 2014-02-27 |
公开(公告)号: | CN203937503U | 公开(公告)日: | 2014-11-12 |
发明(设计)人: | 吴浩;金钢;王振兴 | 申请(专利权)人: | 北京洁天电动汽车加电科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 100081 北京市海淀区中*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 动力电池 紧固 装置 | ||
技术领域
本实用新型具体涉及一种电动汽车动力电池的紧固装置。
背景技术
随着全球能源的紧缺,环境污染问题日趋严重,在环保以及清洁能源概念的大趋势下,由于电动汽车对环境影响相对传统汽车较小,其发展前景十分广阔。电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其中动力电池是电动汽车的核心,但对于动力电池的续航能力不足一直是困扰于电动汽车发展的瓶颈所在。
现在出现了不需要对动力电池进行充电,而只对电动汽车进行换装充满电力的动力电池的运营方式,这样减少了用户等待动力电池充电的时间,与传统汽车加油时间基本相同,无需改变用户使用汽车的习惯。
在这种模式下,其中动力电池安装在电动汽车车体上,动力电池的尺寸比较大(长度和宽度一般为几米)而且重量都比较大(可达几百公斤),由于电动汽车的动力电池本身重量较大,电动汽车在启动和刹车时,在汽车的行驶方向上动力电池具有很大的惯性,容易与车体发生脱离,影响电动汽车的使用,甚至导致车辆事故,具有很大的安全隐患。
因此,如何提供一种电动汽车动力电池的紧固结构的技术方案,确保安装在电动汽车车体上的动力电池能够与车体牢固的连接在一起,就成为了当前需要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种电动汽车动力电池的紧固装置,以解决确保安装在电动汽车车体上的动力电池能够与车体牢固的连接在一起的问题。
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种电动汽车动力电池的紧固装置,紧固装置沿着汽车的行驶方向布置在动力电池电池箱的任一端侧或两端侧,将动力电池电池箱牢牢固定在电动汽车上。
进一步地,上述装置还可包括:顶紧销子、可动滑轨、与可动滑轨相配合的轨道、螺杆和电机,顶紧销子设置在可动滑轨的一端,该顶紧销子在使用过程中与动力电池电池箱接合,可动滑轨上设置有与螺杆通过螺旋连接的螺母,使螺杆可沿着汽车的行驶方向前后移动,螺杆朝顶紧销子的反方向的一端连接电机。
进一步地,上述装置还可包括:所述顶紧销子为与动力电池电池箱的电池充电座连接的插头。
进一步地,上述装置还可包括:所述顶紧销子为多个,在动力电池电池箱的一端侧以适当的间距设置。
进一步地,上述装置还可包括:所述电机连接蓄电池。
与现有技术相比,应用本实用新型,紧固装置通过电机驱动与其相连的螺杆转动,将顶紧销子在固定滑轨的移动,使紧固装置顶紧动力电池电池箱,将动力电池电池箱牢牢固定在电动汽车上,防止动力电池电池箱在电动汽车的使用中与车体脱离,提高了安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的电动汽车动力电池的锁止系统的结构示意图;
图2为本实用新型的车体连接装置1的结构示意图;
图3为本实用新型的电动机11的结构示意图;
图4为本实用新型的传动装置12的过渡转向塔轮机构的结构示意图;
图5为本实用新型的齿条及齿条末端的斜销机构的内侧设置有保险装置的结构示意图;
图6为本实用新型的可与车体连接装置1耦合的动力电池电池箱2的结构示意图;
图7为本实用新型的动力电池电池箱2的锁紧元件24的结构示意图;
图8为本实用新型的紧固装置30的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示,本实用新型的一种电动汽车动力电池的锁止系统,用于快速更换电动汽车动力电池,主要包括:车体连接装置1和可与车体连接装置1耦合的动力电池电池箱2。
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