[实用新型]一种变速器同步装置有效
申请号: | 201420087078.7 | 申请日: | 2014-02-27 |
公开(公告)号: | CN203822893U | 公开(公告)日: | 2014-09-10 |
发明(设计)人: | 梅刚 | 申请(专利权)人: | 天津天海同步科技股份有限公司 |
主分类号: | F16D23/02 | 分类号: | F16D23/02 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 李震勇 |
地址: | 301600 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变速器 同步 装置 | ||
1.一种变速器同步装置,其特征在于:包括齿套(1)、齿毂(2)、外锥环(3)、结合齿圈(4)和弹簧(5),
所述齿套(1)内侧面中间位置周向设有内花键(12),所述内花键两侧周向设有摩擦锥面(1a),
所述齿毂(2)外侧面周向设有外花键,所述齿套(1)套设在齿毂(2)外并通过花键连接,
所述外锥环(3)的外侧面为外锥面(1a),内侧面周向均布设有凸键(6),所述凸键面向圆心侧的面上周向设有通槽(3b),凸键(6)两个相对的侧面上设有凸键锁止结构(10),
所述结合齿圈(4)的外侧面周向设有与所述齿套内花键配合的外花键,内侧面为内锥面(4a),内锥面上靠近大端面侧周向设有沟槽(8),
结合齿圈(4)的大端端面上周向均布设有与所述凸键(6)配合的端面键槽(7),端面键槽(7)两侧与所述结合齿圈(4)的大端面相交处设有与所述凸键锁止结构(10)相配合的端面锁止结构(11),
所述弹簧(5)为“C”型钢圈,弹簧(5)同时卡在通槽和沟槽内,将所述外锥环(3)与结合齿圈(4)同轴连接。
2.根据权利要求1所述的变速器同步装置,其特征在于:所述内花键(12)高出于所述摩擦锥面(1a),且摩擦锥面(1a)靠近内花键侧高于齿套端口侧。
3.根据权利要求1所述的变速器同步装置,其特征在于:所述端面键槽(7)相对的两个侧面呈八字形,且大端面侧的周向尺寸大于另一侧的周向尺寸。
4.根据权利要求1所述的变速器同步装置,其特征在于:所述端面键槽(7)的周向尺寸大于所述凸键(6)的周向尺寸。
5.根据权利要求1所述的变速器同步装置,其特征在于:所述端面锁止结构(11)包括两个锁止面(11a、11b)和一个结合斜面(11c),两个锁止面(11a、11b)相互平行,结合斜面(11c)位于两个锁止面(11a、11b)中间,且分别连接两个锁止面(11a、11b)。
6.根据权利要求1所述的变速器同步装置,其特征在于:所述凸键(6)两侧面的凸键锁止结构(10)的表面与各自对应的所述端面锁止结构(11)的表面平行。
7.根据权利要求1所述的变速器同步装置,其特征在于:所述凸键6)和端面键槽(7)均不少于3个。
8.根据权利要求1或7所述的变速器同步装置,其特征在于:其中一个所述凸键(6)的后侧面中间位置纵向设有一槽(13)。
9.根据权利要求1所述的变速器同步装置,其特征在于:所述弹簧(5)开口处的一端上设有钩。
10.根据权利要求1所述的变速器同步装置,其特征在于:所述外锥环(3)的外锥面上设有螺旋槽(9)。
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