[实用新型]一种发动机的减压装置

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种凸轮轴输出型发动机离心式减压机构，属于机械加工领域。

背景技术

发动机离心式减压机构在发动机启动时，强制性的打开吸气阀或进气阀中的至少一个，减轻活塞压缩过程中的压力，提高启动初始转速，从而使启动性能变得良好，并且在发动机稳态运转时，自动的解除所述吸气阀和排气阀的至少一个强制性的开放。现有的发动机离心式减压机构主要用于以曲轴为动力输出的发动机，此类发动机凸轮轴轴颈小，承载力小，离心式减压机构安装空间较大。本实用新型所涉及的离心式减压机构安装对象是以凸轮轴为动力输出的发动机，此类发动机凸轮轴轴颈大，承载扭矩大，故一般的减压机构由于轴颈与安装空间的限制，安装很困难。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机的减压装置，通过钩形的离心块带动减压块运动，从而作用于挺杆，达到发动机减压作用。

为达到上述目的，本实用新型提供了一种发动机的减压装置，包括曲轴箱，所述曲轴箱内通过轴承设有一凸轮轴，所述凸轮轴的一端为输出端，所述凸轮轴的另一端安装有进气凸轮与吸气凸轮，所述进气凸轮与吸气凸轮上端分别滑动接触一与吸气阀连接而设置的挺杆二和与排气阀连接而设置的挺杆一，所述吸气凸轮与输出端中间通过一键安装一凸轮轴齿轮，所述凸轮轴齿轮中心周向设有一齿轮凹槽，所述齿轮凹槽内部设有一钩形离心块，所述离心块的一端连接一固定在齿轮凹槽内的弹簧，另一端设有分别安装于一减压臂两侧的离心臂，所述减压臂连接在一减压块上，所述减压块安装在进气凸轮与轴承间设有的一加工平面上，所述减压块通过离心臂作用而旋转，进而对挺杆二产生作用。

本实用新型的进一步改进在于：所述键与加工平面成135°角，使凸轮轴齿轮的安装角度进行定位，有利于减压块与离心块之间的配合运作。

本实用新型的有益效果是：结构紧凑，提高效率，适用于凸轮轴轴颈大、承载扭矩大的发动机。

附图说明

图1表示本实用新型发动机凸轮轴的局部纵剖视图；

图2表示本实用新型图1中A向剖视图；

附图标号：1-曲轴箱、1a-曲轴箱箱盖、1b-输出端、2a-挺杆一、2b-挺杆二、3-进气凸轮、4-排气凸轮、5-凸轮轴、5a-加工平面、6-减压块销、7-减压块、7a-减压臂、8-键、9-轴承、10-油封、11-齿轮、11a-齿轮凹槽、12-弹簧销、13-离心块、13a-离心臂、14-离心块销、15-弹簧。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述。

结合附图1与附图2，本实用新型提出了一种发动机的减压装置，包括曲轴箱1，所述曲轴箱1内通过轴承9设有一凸轮轴5，所述凸轮轴5的一端为输出端1b，所述凸轮轴5的另一端安装有进气凸轮4与吸气凸轮3，所述进气凸轮4与吸气凸轮3上端分别滑动接触一与吸气阀连接而设置的挺杆二2b和与排气阀连接而设置的挺杆一2a，所述吸气凸轮3与输出端1b中间通过一键8安装一凸轮轴齿轮11，所述凸轮轴齿轮11中心周向设有一齿轮凹槽11a，所述齿轮凹槽11a内部设有一钩形离心块13，所述离心块13的一端连接一固定在齿轮凹槽11a内的弹簧15，另一端设有分别安装于一减压臂7a两侧的离心臂13a，所述减压臂7a连接在一减压块7上，所述减压块7安装在进气凸轮3与轴承9间设有的一加工平面5a上，，所述减压块7通过离心臂13a作用而旋转，进而对挺杆二2b产生作用。

凸轮轴5通过轴承9支撑在曲轴箱1内，凸轮轴的一端作为输出端1b，输出端1b通过油封10向曲轴箱箱盖1a的外侧伸出。凸轮轴5的进气凸轮3与轴承9之间形成一加工平面5a，该加工平面形成在发动机的压缩或燃烧冲程时与所述挺杆2b面相对的位置。在加工平面5a上安装减压块7，减压块7通过减压块销6与凸轮轴5连接固定，减压块7可在加工平面5a上灵活转动。减压块7依靠两侧离心块13的离心臂13a在凸轮轴5旋转时产生的离心力带动减压臂7a旋转。凸轮轴5在于加工平面5a成135°的位置，设有一键槽安装平键8，平键8是卡合与凸轮轴齿轮11内径面的预定位置的部件，用于凸轮轴齿轮11的旋转方向位置的定位及凸轮轴齿轮11的压入固定，即在所述键槽位置插入平键8，通过平键8构件，执行所述凸轮轴5与凸轮轴齿轮11的定位及压入固定。