[实用新型]一种风力自行车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种顺风时可以借助风力行驶的自行车。 

背景技术：

目前，自行车助力的方法主要采用电力，可是电力助力需要电动机和电池，重量、成本增加较多，使用起来也不太方便。另外，电池的续航能力有限，较长的路途，自行车的充电就成了问题。电动自行车消耗的电能大部分是火力发电厂提供的，归根结底它并不是绿色能源，而风能就是一种不折不扣的绿色能源。 

发明内容：

本实用新型针对现有技术的上述缺陷提供了一种新型的风力自行车，该风力自行车利用可展开式风帆在顺风时展开风帆，实现自然风助力或全力行驶，行驶时还可根据风力大小调节风帆大小来控制自行车行驶速度。逆风时风帆全部收起，减小阻力。 

解决其技术问题采取的技术方案是： 

一种风力自行车是由普通自行车，折叠式风帆、立柱、上定滑轮、下定滑轮、底座铰链、拉索、挂钩、分级挂扣组成。折叠式风帆是由多个扇形风帆片组成，每一个扇形风帆片一侧钻有一个孔，孔中穿有拉索，拉索用较柔软的材料制成，拉索在孔中固定，当折叠式风帆完全打开时，每两个扇形风帆片之间的拉索处于拉紧状态，且扇形风帆片呈均匀分布。拉索的一端固定在最下方的扇形风帆片上，另一端通过上定滑轮在绕过立柱底部的下定滑轮与挂钩相连。所述上定滑轮和下定滑轮分别安装于立柱的顶部和底部，立柱底部焊接有矩形安装平板，安装平板两侧焊有安装扇形风帆片的铰链。安装平板通过螺钉固定在自行车行李架上，立柱距离自行车座有一定距离，避免妨碍骑车人。 

本实用新型使用时，顺风将车座前下方的挂钩向前拉出，这时自行车后座两侧的扇形风帆片被依次拉出，向上展开，当挂钩拉向最前方并挂在车把上时，扇形风帆片全部展开，此时风帆面积最大，受力最大。当风力较大致使自行车速度过快时，可以将挂钩挂在分级挂扣的不同位置，就可以获得不同的张开面积也就可以获得不同的推力。逆风或无风时，将挂钩松开，扇形风帆片会在重力的作用下自动向下收起，由于风帆收起时的宽度与人骑行时腿的宽度基本相同，增加的阻力很小，骑行阻力与普通自行车基本相同。 

本实用新型只需在普通自行车上加装风帆及操纵装置即可。操作时，只需将挂钩拉出挂在车把或挂扣处即可，松开挂钩自动收起，具有不改变自行车结构，安装、操作方便，结构简单，价格低廉，风帆张开程度可调等特点。 

附图说明：

图1为本实用新型风帆展开状态主视图； 

图2为图1的左视图； 

图3为本实用新型风帆收起状态主视图； 

图4为图3的左视图。 

具体实施方式：

如图1、图2、图3、图4所示，一种风力自行车是由普通自行车，折叠式风帆，立柱2，上定滑轮1，下定滑轮3，底座铰链4，拉索6，挂钩7，分级挂扣8组成。折叠式风帆是由多个扇形风帆片5组成，每一个扇形风帆片5一侧钻有一个孔，孔中穿有拉索6，拉索6用柔软的材料制成，拉索6在扇形风帆片5孔中固定，当折叠式风帆完全打开时，每两个扇形风帆片5之间的拉索6处于拉紧状态，使扇形风帆片5呈均匀分布。拉索6的一端固定在最下方的扇形风帆片5上，另一端通过上定滑轮1再绕过下定滑轮3与挂钩7相连。所述上定滑轮1和下定滑轮3分别安装于立柱2的顶部和底部，扇形风帆片5铰接在立柱2的底部。立柱2下面焊接有一个矩形安装平板9，安装平板9通过螺钉和压紧板10将立柱2固定在自行车行李架上，立柱2距离自行车座有一定距离，避免妨碍骑车人。使用时，将车座底下的挂钩7向前拉出，这时自行车后座两侧的扇形风帆片5被依次拉出，绕铰链4依次向上展开，当挂钩7拉向最前方挂在车把上时，扇形风帆片5全部展开，此时受力最大。当风力较大时，可以将挂钩7挂在分级挂扣8的不同位置，就可以获得不同的张开面积也就可以获得不同的力量。逆风或无风时，将挂钩7松开，扇形风帆片5会在重力的作用下自动向下收起，由于风帆收起时的宽度与人骑行时腿的宽度基本相同，增加的阻力很小，骑行阻力与普通自行车基本相同。