[实用新型]发动机皮带自动装配机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机皮带装配装置，具体涉及一种发动机皮带自动装配机。

背景技术

当前在汽车制造行业中，汽车发动机的曲轴、压缩机、电机、水泵、助力转向泵的皮带装配领域，皮带的装配方法通常都是用手动工装、如发动机的曲轴轮、压缩机轮之间的皮带装配；发动机的曲轴轮、水泵轮、助力转向泵、压缩机轮之间的皮带装配。

这种装配方法的缺点：需要两次手工装配，首先是装配速度慢、其次装配工装损坏快、皮带变形大、皮带易损伤、工人劳动强度大，已不适应当前高质量、高效率、快节奏生产要求。这种装配方法在装配过程中由于是手工装配，不可能在压缩机皮带轮、水泵皮带轮、电机皮带轮等每个皮带轮上都安置定位工装，因此在装配过程中就有可能偶尔出现皮带装配不到位或者损伤皮带的情况。1)，如果是出现皮带装配不到位的情况，操作人员就只有增加转动皮带轮的圈数，或者反转皮带轮来使皮带装顺到位。如果是增加转动皮带轮的圈数就会增加生产节拍时间、严重时会使生产线暂时停顿。如果是反转皮带轮、问题就更严重，这样会引起发动机曲轴正时角度改变，对发动机质量造成影响。2)，如果是出现损伤皮带的情况，问题就更麻烦，这时就需要跟换皮带，就会用更长的时间，事必会使生产线暂时停顿，并且在撬下皮带的过程中还会损伤皮带轮，问题也相当严重。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机皮带自动装配机，无论装配发动机的单条皮带或者发动机的双条皮带都是一次装配到位，装配速度快，并且本实用新型的装配机上与发动机相对应的皮带轮位置上都有定位装置，皮带装配位置准确，有效保证了装配质量，能减轻工人劳动强度，减少皮带的损伤，提高工作效率。

为了达到上述目的，本实用新型有如下技术方案：

本实用新型的一种发动机皮带自动装配机，包括操作控制面板、传感器一、传感器二、手柄操作系统、动力传动系统、皮带定位器、传感器三、传感器四、传感器五、皮带轮定位机构一、皮带轮定位机构二、主板、控制系统，所述控制系统分别与传感器一、传感器二、传感器三、传感器四、传感器五、操作控制面板、动力传动系统电连接，所述操作控制面板固定在主板的顶部，传感器一固定在主板上且位于操作控制面板的下部，传感器一用于检测发动机皮带是否安装到位，传感器二固定在主板的中部右侧，传感器二用于检测动力传动系统是否工作正常，手柄操作系统固定在主板下部的两侧，动力传动系统固定在主板的下部，皮带定位器固定在主板的底部，皮带定位器用于定位发动机皮带与发动机助力转向泵皮带轮之间的正确位置，传感器三固定在右侧的手柄操作系统的下部，传感器四固定在左侧的手柄操作系统的下部，传感器五固定在主板的中部左侧，传感器五用于检测发动机皮带正确位置，皮带轮定位机构一固定在主板的中部，皮带轮定位机构二固定在主板顶部左侧。

其中，所述手柄操作系统包括手柄、手柄臂、连杆机构、固定机构、定位机构，所述手柄与手柄臂连接，手柄臂与连杆机构连接，连杆机构与固定机构连接，固定机构与定位机构连接。

其中，所述动力传动系统包括皮带校正盘、皮带校正盘座、校正盘固定座、轴承、安装座、外壳、马达、连轴器、花键盘、花键轴，所述皮带校正盘与皮带校正盘座连接，皮带校正盘座与校正盘固定座连接，花键轴分别与皮带校正盘、皮带校正盘座、校正盘固定座连接，花键盘与花键轴连接，轴承与校正盘固定座连接，连轴器与校正盘固定座连接，马达与连轴器连接，外壳固定在马达的外围，安装座固定在轴承的外围。

其中，所述皮带轮定位机构一包括皮带定位盘、轴承一、轴承二、固定轴，所述固定轴分别与轴承一、轴承二连接，轴承一、轴承二与皮带定位盘连接。

其中，所述皮带轮定位机构二包括皮带定位轮、轴承三、安装轴，所述安装轴与轴承三连接，轴承三与皮带定位轮连接。

其中，所述操作控制面板上设置有启动按钮、总停止按钮、运行指示灯、故障指示灯、电源指示灯。

本实用新型的优点在于：

本实用新型无论装配发动机的单条皮带或者发动机的双条皮带都是一次装配到位，装配速度快，并且本实用新型的装配机上与发动机相对应的皮带轮位置上都有定位装置，皮带装配位置准确，有效保证了装配质量，能减轻工人劳动强度，减少皮带的损伤，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型总体结构示意图；

图2为本实用新型操作控制面板示意图；

图3为本实用新型手柄操作系统示意图；

图4为本实用新型动力传动系统示意图；

图5为本实用新型皮带轮定位机构一示意图；