[实用新型]一种新型力矩限制阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压阀，具体为一种新型力矩限制阀。

背景技术

随车起重机的力矩限制通常选用电磁力矩限制装置，但是其成本较高，而且安装空间有限，一直没有全面推广使用，这就会威胁到一部分人的生命安全，自GB6067-2010《起重机械安全规范》颁发后，随车起重机必须配置防超载的力矩限制装置，增加了产品的成本。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种新型力矩限制阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种新型力矩限制阀，包括阀体、油口P、T、F、M、RS、DP；所述阀体内装有两个截止阀、一个二位三通阀、一个二位二通阀、一个三位三通阀；所述阀体上连接有堵头Ⅰ、堵头Ⅱ、球涨堵头Ⅰ、转接头Ⅰ、转接头Ⅱ、球涨堵头Ⅱ；所述P口与泵出口串联、与多路阀并联；所述F口与变幅油缸的无杆腔并联；所述M口为F口的测压口；所述DP口与变幅油缸的有杆腔并联；所述RS口与伸缩油缸的有杆腔并联；所述T口接油箱。

进一步，所述二位二通阀包括弹簧座Ⅰ、弹簧Ⅰ、弹簧座Ⅱ、阀套、阀芯Ⅰ、节流转接头、滤网、调节螺钉、螺母、螺帽、O形圈Ⅰ；所述弹簧座Ⅰ、弹簧Ⅰ、弹簧座Ⅱ、阀套、阀芯Ⅰ依次连接装进阀体中，并用调节螺钉与弹簧座Ⅰ上端连接紧固；所述螺母、螺帽与调节螺钉连接且用O形圈Ⅰ密封；所述滤网旋入节流转换头，且节流转换头旋入阀体并与阀套连接。

进一步，所述三位三通阀包括节流塞Ⅰ、阀芯Ⅱ、弹簧Ⅱ、弹簧座Ⅲ、螺套Ⅰ、调节螺钉、螺母、螺帽、O形圈Ⅰ；所述弹簧座Ⅲ与弹簧Ⅱ连接，弹簧Ⅱ与阀芯Ⅱ连接，阀芯Ⅱ装进阀体中，节流塞Ⅰ旋入阀芯Ⅱ；所述螺套Ⅰ与调节螺钉、弹簧座Ⅲ、螺母、螺帽连接，且旋入阀体，并用O形圈Ⅰ密封。

进一步，所述二位三通阀包括阀芯Ⅲ、限位柱塞、柱塞、O形圈Ⅴ、限位座、螺套Ⅱ、O形圈Ⅳ；所述所述柱塞上装有O形圈Ⅴ，并与限位座连接；所述阀芯Ⅲ、限位柱塞、柱塞、依次装进阀体中；所述螺套Ⅱ旋入阀体中，且在角曹处用O形圈Ⅳ密封。

进一步，所述截止阀包括阀芯、O形圈Ⅵ、手轮、手轮杆、弹性圆柱销、限位螺钉；所述阀芯装入阀体中，并通过O形圈Ⅵ密封；所述手轮、手轮杆与弹性圆柱销连接并旋入阀体中；所述限位螺钉旋入阀体。

本实用新型工作原理：P口与泵出口串联、与多路阀并联，F口与变幅油缸的无杆腔并联，M口为F口的测压口，DP口与变幅油缸的有杆腔并联，RS口与伸缩油缸的有杆腔并联，T口接油箱。若起吊重物没有超载时，设备正常工作；若超载时，变幅油缸大腔压力增大，即F口压力超过设定压力，二位二通阀换向，P口压力油通过T口泄回油箱，重物吊不起来，此时需要从伸缩油缸的有杆腔加压，将伸缩臂缩回一点，同时油液通过RS口推动二位三通阀换向，P口与T口油路被切断，此时变幅油缸的大腔压力减小，可以重新起吊重物，动臂油缸的有杆腔回油，同时通过DP口推动三位三通阀换向，二位三通阀控制腔的油液通过三位三通阀泄回T口至油箱。

有益效果

本实用新型应用到随车起重机上，在功能方面很好的保证起重机的防超载性能，又可大幅度降低成本。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型左视图；

图3为本实用新型俯视图；

图4为本实用新型后视图；

图5为本实用新型A-A剖视图；

图6为本实用新型B-B剖视图；

图7为本实用新型C-C剖视图；

图8为本实用新型原理图。

具体实施方式

为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1-8所示，一种新型力矩限制阀，包括阀体1、油口P、T、F、M、RS、DP；所述阀体1内装有两个截止阀、一个二位三通阀、一个二位二通阀、一个三位三通阀；所述阀体上连接有堵头Ⅰ、堵头Ⅱ、球涨堵头Ⅰ、转接头Ⅰ、转接头Ⅱ、球涨堵头Ⅱ；所述P口与泵出口串联、与多路阀并联；所述F口与变幅油缸的无杆腔并联；所述M口为F口的测压口；所述DP口与变幅油缸的有杆腔并联；所述RS口与伸缩油缸的有杆腔并联；所述T口接油箱。