[实用新型]一种矿用铰接式自卸卡车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程车，尤其涉及一种矿用铰接式自卸卡车。

背景技术

现有的铰接卡车主要用在大载重量上，最大载重可达百吨以上，而对于载重在15至35吨的没有专用卡车，因此目前，采矿业、建筑业等使用的汽车多是农用汽车和旧汽车，其载重均在10吨左右，对于15-35吨的载重使用就存在安全隐患，导致了事故频发；而使用大型铰接卡车则造成使用效率低，使用成本高。据报道，中国装载机行业经过近50年的发展，特别是近10年超高速发展，随着装载机市场的超高速发展，装载机每年的报废量在10至15万台，这就为再制造行业提供了源源不断的资源。

如何将市场淘汰、报废的装载机利用起来，生产出一种高安全性，载重在15-35吨的矿用铰接式自卸卡车以满足市场需求的技术未见报道。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决当前技术中存在的问题，提供一种高安全性能的矿用铰接式自卸卡车。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术手段是：一种矿用铰接式自卸卡车，包括车主体、动力机构、车架、液压控制系统、载货车厢，所述动力机构采用回收装载机的动力机构，安装在车主体内；所述车架连接车主体，载货车厢安装在车架上；液压控制系统包括液压系统、操作控制阀以及往复式液压油缸，操作控制阀通过液压系统连接往复式液压油缸，所述往复式液压油缸安装在载货车厢两侧，操作阀安装在车主体的驾驶室内；所述车架选用后悬车架结构。

本实用新型的有益效果在于：利用本技术生产能大大降低生产成本，符合节能减排、节约资源，绿色环保的发展要求；沿用了装载机的四轮驱动的优点，牵引力大、强度高、转弯半径小、灵活性高，适合矿地和工地道路作业，从而安全性会有显著提高；载重量在15-35吨，高载重，大大提高了作业效率，节约了成本；填补了市场空白，满足了客户的需求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1 是本实用新型的结构示意图。

图中：1、车主体，2、载货车厢，3、往复式液压油缸，4、车架。

具体实施方式

如图1所示的一种矿用铰接式自卸卡车，包括车主体1、动力机构、车架4、液压控制系统、载货车厢2，所述动力机构采用回收装载机的动力机构，安装在车主体1内；所述车架4连接车主体1，载货车厢2安装在车架上；液压控制系统包括液压系统、操作控制阀以及往复式液压油缸3，操作控制阀通过液压系统连接往复式液压油缸3，所述往复式液压油缸3安装在载货车厢2两侧，操作阀安装在车主体1的驾驶室内；所述车架4选用后悬车架结构。

矿用铰接式自卸卡车的制备方法是，首先将回收的装载机保留原有动力机构，去除装载机的前端铲斗部分后剩下的车主体1保持不变，更改为后悬车架结构；此时保留了装载机原有动力机构, 将车架4更改为后悬车架结构，这样沿用了装载机的四轮驱动的优点，牵引力大、强度高、转弯半径小、灵活性高，适合矿地和工地道路作业，从而安全性会有显著提高；

安装液压系统，并在驾驶室内安装操作阀控制液压系统；而后在车主体1上安装液压系统，并在驾驶室内安装操作阀控制液压系统；

制备载货车厢2并安装在车架4上，分别在载货车厢2两侧安装往复式液压油缸3，操作阀控制往复式液压油缸3进行动力操作。根据矿山需要制备载货车厢2的样式，并安装在车架4上，分别在载货车厢2两侧安装往复式液压油缸3，操作阀控制液压油缸进行动力操作完成卸货。

利用市场淘汰、报废下来的装载机经过改装，重新制造出一种实用的铰接式自卸卡车。此工程机械沿用了装载机的主体，动力部分保持原有行走、转向的特点，载货车厢左右各一只往复式液压油缸，由安装在主体部分的液压泵提供动力，利用此油缸的伸缩运动来调整载货车厢的举升角度。使用本工程机械时，利用安装在载货车厢两侧的往复式液压油缸对载货车厢进行控制，使用驾驶室中的操作手柄来完成卸载的功能。利用本技术生产能大大降低生产成本，符合节能减排、节约资源，绿色环保的发展要求；沿用了装载机的四轮驱动的优点，牵引力大、强度高、转弯半径小、灵活性高，适合矿地和工地道路作业，从而安全性会有显著提高；载重量在15-35吨，高载重，大大提高了作业效率，节约了成本；填补了市场空白，满足了客户的需求。

本申请实施例只是用于说明本申请所公开的技术特征，本领域技术人员通过简单的替换所进行的改变，仍然属于本申请所保护的范围。