[实用新型]发动机缸盖机加精镗凸轮轴孔工装

说明书

技术领域

   本实用新型涉及一种用于金属切削加工的专用工装。 

背景技术

现有发动机汽缸盖凸轮轴孔加工过程中，通常采用工装导向的传统设计方式，由于凸轮轴孔大小不一，工装的导向同轴度差，会影响产品装夹，导致效率低下、产品易出现碰伤。凸轮轴孔是汽缸盖的核心工作部分，其位置的波动必然影响整个发动机的性能。

实用新型内容

本实用新型提供一种发动机缸盖机加精镗凸轮轴孔工装，以解决现有发动机汽缸盖凸轮轴孔批量加工同轴度差、效率低的问题。

本实用新型技术方案如下：发动机缸盖机加精镗凸轮轴孔工装，包括底板、与底板板面垂直设置的主板和设置在底板上方的导向套，在主板的侧向设有支架导向装置，所述支架导向装置包括设置于主板同一板面两侧且在同一高度的两个支撑柱，两个支撑柱的端部通过横板连接，横板中部与导杆螺纹连接，导杆的一端设有手柄，导杆的另一端设有压板。

本实用新型的有益效果：汽缸盖凸轮轴孔加工中，首先要保证凸轮轴孔位置精度在0.08mm以内，产品同轴度要求在0.02mm以内，本方案在传统凸轮轴孔工装主板侧向设置支架导向装置，以加工出来的Φ30H7孔导向加工Φ23H7，导向套与Φ30孔选用0.02mm间隙配合，产品同轴度明显改善，加工更加稳定，加工效率高。

进一步，底板的上方设有挡板，挡板的一端固定在主板上，导向套设置于所述挡板上。导向套端面通过挡板压紧，挡板起到限位的作用，防止产品加工时上下窜动。

附图说明

图1是本实用新型发动机缸盖机加精镗凸轮轴孔工装实施例结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

如图1所示的发动机缸盖机加精镗凸轮轴孔工装，包括底板1、与底板1板面垂直设置的主板2、设置在底板上方的挡板3和固定在底板1与主板2之间的筋板4，挡板3的一端固定在主板2上，挡板3上设置导向套5，挡板3与工装的间隙大于1mm，便于装卸导向套，主板2的侧向设有支架导向装置，支架导向装置包括设置于主板2同一板面两侧且在同一高度的两个支撑柱6，两个支撑柱6的端部通过横板7连接，横板7中部与导杆8螺纹连接，导杆8的一端设有手柄9，导杆8的另一端设有压板10。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。