[实用新型]节气门的节气门轴组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种节气门的节气门轴组件。 

背景技术

节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为汽车发动机的咽喉。 

传统的节气门主要由壳体、设于壳体上的空气通道、延伸至空气通道内的节气门轴组件及驱动节气门轴组件的驱动电机组成，节气门轴组件主要由节气门轴及套设于节气门轴上的节气门片组成，驱动电机与节气门轴组件之间通过齿轮联动连接；此类节气门中的节气门轴组件的开闭回位结构需要多个部件相互配合才来实现，不仅加工不变，而且零部件过多导致装配过程较为繁琐。 

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种加工及装配方便的节气门的节气门轴组件。 

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种节气门的节气门轴组件，包括有节气门轴及与节气门轴连接的节气门片，其特征在于：所述的节气门轴的轴向一端为安装端、另一端为驱动端，其驱动端处设有与节气门轴联动扇形齿轮，扇形齿轮与节气门轴连接的一端处设有安装凸台，安装凸台上套设有回位弹性件，该回位弹性件包括有上段及与上段同轴心设置的下段，上段上设有定位脚，上段及下段之间及下段上分别设有与扇形齿轮配合的节气门片关闭回位脚及节气门片开启回位脚。 

其中，回位弹性件的上段及下段分别为若干钢丝绕置成型的螺纹状弹性圈，定位脚为上段螺纹状弹性圈的起始端处朝向外部延伸的延伸脚，节气门片关闭回位脚为上段与下段衔接处朝向外部延伸的“U”字形触脚，节气门片开启回位脚为下段螺纹状弹性圈末端朝向外部延伸的延伸触脚；所述的扇形齿轮上设有朝向节气门片延伸的定位凸起及限位块，所述的节气门片关闭回位脚可与定位凸起抵触或分离，节气门片开启回位脚与限位块始终处于抵触状态。 

采用上述技术方案，扇形齿轮为与节气门的驱动电机中齿轮联动的联动件，节气门轴与扇形齿轮之间回位弹性件的设置使节气门轴上的节气门片在开启或关闭后可得到快速的回位（即节气门的初始位置），且该回位弹性件由上段及下段组成，定位脚的设置是为了使回位弹性件可与节气门的壳体保持定位，节气门片被开启且完成开启的工作后，会受到上段螺纹状弹性圈的弹性力，使节气门片回复到初始位置，此时作用力在于节气门片关闭回位脚上，在当节气门片受到上段螺纹状弹性圈的弹性力回复至关闭节气门空气通道的位置时，节气门片关闭回位脚与定位凸起抵触，使节气门片停止运转，节气门片开启回位脚始终与扇形齿轮上的限位块保持抵触，当节气门片完全将空气通道处于关闭位置时，会受到下段螺纹状弹性圈的作用力使节气门片与空气通道微微开启，使空气依然可由空气通道进入；这样设置结构简单，安装方便。 

本实用新型进一步设置为：节气门轴的安装端及驱动端处分别套设有含油轴承。 

采用上述技术方案，这样设置使节气门轴在旋转过程中更为稳定，且不易受到磨损，延长其使用寿命。 

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图； 

图2为本实用新型实施例中回位弹性件的立体示意图；

图3为本实用新型实施例中扇形齿轮的立体示意图。

具体实施方式

如图1—图3所示的一种节气门的节气门轴组件，包括有节气门轴1及与节气门轴1连接的节气门片2，节气门轴1的轴向一端为安装端11、另一端为驱动端12，其驱动端12处设有与节气门轴1联动扇形齿轮3，扇形齿轮3与节气门轴1连接的一端处设有安装凸台31，安装凸台31上套设有回位弹性件4，该回位弹性件4包括有上段41及与上段41同轴心设置的下段42，上段41上设有定位脚411，上段41及下段42之间及下段42上分别设有与扇形齿轮3配合的节气门片关闭回位脚5及节气门片开启回位脚421。