[实用新型]螺纹结构压、退套装置有效

专利信息
申请号: 201420090569.7 申请日: 2014-03-03
公开(公告)号: CN203993759U 公开(公告)日: 2014-12-10
发明(设计)人: 于洋;王德生;王占瑞;毛旭;祝博 申请(专利权)人: 沈阳飞机工业(集团)有限公司
主分类号: B25B27/073 分类号: B25B27/073
代理公司: 沈阳杰克知识产权代理有限公司 21207 代理人: 杨华
地址: 110034 *** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 螺纹 结构 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一套螺纹挤压式压套、退套通用装置,用于解决实际生产中衬套装配过程中操作空间小、装配精度高的难题。

背景技术

根据装配需要,须在狭小空间内完成衬套的压入和退出作业。由于耳片孔与衬套间为过盈配合,压套和退套都需要较大的轴向力,而耳片排列紧密,间距较小,所以普通方式或工具无法完成衬套的退出和压入。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足,提供一种专用的压套、退套装置。

为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:

螺纹结构压、退套装置,包括传动芯轴、垫片、传动套、传动对接套和螺母,传动芯轴的一端设有尾柄,中部设有凹槽,垫片位于凹槽处,传动芯轴穿过耳片、衬套、垫片和传动套,垫片与传动套和衬套配合,螺母与传动芯轴螺纹连接并与传动对接套接触,传动对接套另一端与耳片接触,所述的传动对接套一端套在传动芯轴上,另一端设有尺寸大于衬套的凹槽。

上述的螺纹结构压、退套装置,对于螺纹结构压套装置,垫片与传动套和衬套配合结构为:传动套位于耳片的孔和传动对接套的凹槽内,衬套和传动对接套分别位于耳片的两侧,衬套与传动套接触,衬套另一端与垫片接触;对于螺纹结构退套装置,垫片与传动套和衬套配合结构为:衬套位于耳片的孔和传动对接套的凹槽内,传动套和传动对接套分别位于耳片的两侧,传动套一端与衬套接触,另一端与垫片接触。

本实用新型的有益效果:本实用新型的螺纹结构压、退套装置,结构新颖,设计巧妙,通过传动芯轴和螺母的螺纹连接,将圆周运动(扳手扳动螺母的过程)转化为直线运动(衬套的压入、退出过程),大大缩小了操作所需的空间,使其可以适应在狭小空间内的作业。本实用新型不仅操作简便,省时省力,大大降低了操作时间和操作难度,而且操作中不会对零件以及衬套产生任何损坏,不会影响耳片孔的装配性能,也避免了资源和时间的浪费,提高了整体的工作效率,体现了自身的价值。

附图说明

图1是本实用新型的退套装置的结构示意图。

图2是本实用新型的压套装置的结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示,螺纹结构压、退套装置,包括传动芯轴1、垫片2、传动套3、传动对接套4和螺母5,传动芯轴1的一端设有尾柄,中部设有凹槽,垫片2位于凹槽处,传动芯轴1穿过耳片7、衬套6、垫片2和传动套3,垫片2与传动套3和衬套6配合,螺母5与传动芯轴1螺纹连接并与传动对接套4接触,传动对接套4另一端与耳片7接触,所述的传动对接套4一端套在传动芯轴1上,另一端设有尺寸大于衬套6的凹槽。

上述的螺纹结构压、退套装置,其特征在于:对于螺纹结构压套装置,垫片2与传动套3和衬套6配合结构为:传动套3位于耳片7的孔和传动对接套4的凹槽内,衬套6和传动对接套4分别位于耳片7的两侧,衬套6与传动套3接触,衬套6另一端与垫片2接触;

对于螺纹结构退套装置,垫片2与传动套3和衬套6配合结构为:衬套6位于耳片7的孔和传动对接套4的凹槽内,传动套3和传动对接套4分别位于耳片7的两侧,传动套3一端与衬套6接触,另一端与垫片2接触。

如图1所示的退套装置,使用时,双手配合操作,一种操作扳手夹住传动芯轴1的尾柄,起到固定作用,防止在旋紧螺母5时传动芯轴1随之转动,另一只手操作扳手搬动螺母5旋进。由于螺母5与传动芯轴1之间为螺纹连接,随着螺母5的旋进,传动芯轴1整体向相反的方向运动,传动芯轴1的轴向运动带动垫片2及传动套3缓慢顶入传动对接套4中,将衬套6顶出,然后将螺母5退出,然后取出传动芯轴1,完成整个退套过程。

如图2所示的压套装置,使用时,双手配合操作,一手操作扳手固定传动芯轴1的尾柄,另一只手操作扳手扳动螺母5旋进。由于螺母5和传动芯轴1之间为螺纹连接,随着螺母5的旋进,传动芯轴1整体向相反的方向运动,传动芯轴1的轴向运动带动垫片2将衬套6缓慢顶入耳片7的孔中,然后退出螺母5,取出传动芯轴1,完成整个压套过程。

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