[实用新型]一种吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车装配领域，尤其涉及一种吊具。

背景技术

车身吊具主要用于车身在生产过程中起吊的重要工具。在汽车装配过程中，车身转用通常采用的链条直接连接吊钩，用吊钩勾住车身车窗的上窗边或其他部位，然后进行车身的移动。然而，现有吊具中采用链条直接连接吊钩，连接结构较简单，链条较软缺乏刚性，车身在起吊过程中极易出现前后和左右摇摆，需要两人以上将车身扶住，车身摇摆不定会出现与物体和人员碰撞，易损坏车身和产生安全隐患。

因此，针对以上不足，有必要提供了一种新型吊具。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种吊具以解决现有的吊具起吊车身过程中存在的车身摇摆不定的问题。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种吊具，其包括吊钩和连接机构，吊钩连接在连接机构的下部，连接机构上方连接链条，所述连接机构包括上框架、下框架及连接在上框架和下框架之间的可伸缩连接件。

其中，所述可伸缩连接件包括两套由多个上下依次连接的交叉臂形成的交叉臂组件，所述两套交叉臂组件竖直并行设置在上框架和下框架之间。

其中，所述交叉臂组件中的各交叉臂之间通过销轴活动连接。

其中，所述交叉臂组件顶部的两个臂端分别通过两个销轴与上框架的框边连接，上框架的框边上开设有第一长条滑孔，其中一个销轴与第一长条滑孔滑动配合；

所述交叉臂组件底部的两个臂端分别通过两个销轴与下框架的框边连接，下框架的框边上与第一长条滑孔相对应的位置开设有第二长条滑孔，其中一个销轴与第二长条滑孔滑动配合。

其中，其中一套交叉臂组件中每个交叉臂的端部与另一套交叉臂组件中相应的一个交叉臂的端部之间通过一连接杆活动连接。

其中，所述下框架的下方可转动地连接两个吊钩，两个吊钩相对设置。

其中，所述吊钩包括两块并行设置的钩板，两块钩板的上连接端通过一转轴连接在下框架的两端，两块钩板的下自由端通过一横杆连接。

其中，所述上框架和下框架上均设置有加强条。

（三）有益效果

本实用新型的上述技术方案具有如下优点：本实用新型提供的吊具中，在链条和吊钩之间设置连接机构，连接机构的上框架和下框架之间通过可伸缩连接件连接，在汽车起吊的过程中，可伸缩连接件伸长开来，相对于链条直接连接吊钩，采用可伸缩连接件这种刚性连接结构，可以防止车身在转移过程中因摇摆不定带来的车身与物体或人员碰撞问题，避免车身损坏和产生安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型实施例吊具的立体结构示意图；

图中，1：上框架；2：下框架；3：交叉臂组件；4：钩板；5：第一长条滑孔；6：第二长条滑孔；7：转轴；8：横杆；9：加强条；10：连接杆10。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型提供的用于汽车装配的吊具，其包括吊钩和连接机构，吊钩连接在连接机构的下部，连接机构上方连接链条，连接机构包括上框架1、下框架2及连接在上框架1和下框架2之间的可伸缩连接件，可伸缩连接件包括两套由多个上下依次连接的交叉臂形成的交叉臂组件3，两套交叉臂组件3竖直并行设置在上框架1和下框架2之间，一套交叉臂组件3设置在上框架1和下框架2的一端，另一套交叉臂组件3设置在上框架1和下框架2的另一端。其中，上框架1和下框架2选用10mm厚度的钢板组成。

上述技术方案中，汽车吊装时，用吊钩勾住车身，在车身重力作用下，交叉臂组件3在上框架1和下框架2之间竖向伸展开来，这样，吊钩的上方通过交叉臂组件3这种可伸缩的刚性连接件连接，车身在转移的过程中就不易产生前后左右的摇摆，车身即可平稳的转移，不会出现车身与物体和人员碰撞，对车身起到有效的保护。