[实用新型]一种发动机排气降温装置

说明书

技术领域

本实用新型属于排气降温设备技术领域，尤其涉及一种发动机排气降温装置。

背景技术

如果发动机排气温度过高，与周围环境温差过大，则容易呈现出明显红外特征，有利于红外侦测装置发现与锁定军事目标。因此，军事用途的发动机出于隐蔽性考虑，需要降低排气温度。

随着柴油机微粒捕集器技术的应用，微粒捕集器再生期间的高温排气除了容易降低发动机隐蔽性外，也给周围环境带来安全隐患，尤其是易燃场所。国外针对微粒捕集器再生期间的排气降温开展了研究。目前国内针对发动机排气温度降温的研究主要集中于船用柴油发动机，由于船用柴油机容易获取冷却水，因此其排气降温普遍采用冷却水热交换器、水喷射汽化吸热等方式，装置较为复杂。此外有研究利用在车辆消声器中喷水的方式降低排气温度，然而由于普通车辆存在取水困难，且产生的蒸汽在大气中冷凝容易产生雾，使得目标进一步暴露，因此该方式难以得到应用。

目前针对船用发动机和车用发动机的排气降温装置的应用范围都具有一定的局限性，国内针对车用、工程机械用、发电用发动机的通用型排气冷却技术研究尚处于空白阶段。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机排气降温装置，以解决现有技术中存在的应用范围窄、系统结构复杂、产生负面作用的缺陷。

为实现本实用新型的目的，本实用新型提供了一种发动机排气降温装置，所述装置包括依次连接的扩张室、分流室、后扩室，所述扩张室前端管直径与发动机排气管直径相同，且与所述发动机排气管上游连接，所述扩张室后端管呈锥形扩张管，且与所述分流室连接，所述分流室后端呈波浪状，由相同数量的凸面和凹面依次相间构成，所述分流片紧密连接有引射管，其与所述引射管构成的结构的外形与所述分流室内部形状一致，且固定连接于所述分流室，所述分流片与所述凹面配合引导排气流入所述引射管就，所述引射管包括多支锥形缩管，所述凹面内侧均设置连接有锥形缩管，其中，所述分流片中心部位设置有一支锥形缩管，所述后扩室由圆形套筒构成，其前端固定连接于所述分流室后部，其后端与所述排气管下游固定连接，所述分流室的凹面外侧与所述后扩室相通。

其中，所述凸面和凹面均为4个；所述引射管包括5支锥形缩管，其中4支锥形缩管设置于4个所述凸面。

其中，所述分流室与所述后扩室通过法兰和螺栓固定连接，所述扩张室与所述分流室通过焊接固定，所述扩张室与所述发动机排气管上游通过法兰固定连接。

本实用新型，相对于传统技术，具有如下有益效果：降温效果明显，装置产生的负压能够将大量空气吸入排气，从而大大降低排气温度；装置结构简单，该装置通过空间结构的构建，即可实现降温功能，不需要设计传感和执行机构，结构简单，可以与排气管路集成制造，安装简便；适用范围广阔，装置可以将大气中的常温空气作为冷却介质掺入到排气中，而不需要水或其它冷却介质，大大拓展了装置的适用范围；无负效应，在设计中通过导流措施，降低了装置产生的排气阻力，从而避免了对发动机性能的影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型提供的分流室的结构示意图；

图3为本实用新型提供的引射管及分流片的结构示意图；

图4为利用本实用新型做实验的装置连接示意图；

图5为利用本实用新型做实验取得的试验数据;

图中，1-扩张室，2-分流室，3-引射管，4-法兰，5-螺栓，6-后扩室，7-凸面，8-凹面，9-分流片。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解为此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的保护范围。