[实用新型]一种安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种安装支架。

背景技术

安装支架，作为发动机本体的一种延伸，可以为发动机外围零部件提供安装位置。作为外围零部件和发动机本体之间连接机构的安装支架，其本身的安装位置精度，对外围零部件的安装位置精度具有非常重要的作用。

现有技术中，安装支架与发动机本体之间通常没有定位装置，直接通过螺栓将安装支架固定在发动机本体上，安装支架上用来安装螺栓的光孔与安装螺栓之间有很大间隙，不能起到定位作用，使得安装支架的位置精度不高，从而导致外围零部件的安装位置精度难以得到保证。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种安装支架，能够将支架本体与发动机本体进行可靠固定，且安装位置精度高。

本实用新型实施例提供的技术方案如下：

一种安装支架，包括：相互垂直连接的第一安装面和第二安装面构成的支架本体；在所述第一安装面上的多个定位孔处设置有多个定位套，用于通过螺栓连接将所述支架本体与发动机本体进行固定。

优选地，所述第二安装面上具有半圆弧形缺口，用于动力转向泵穿过，通过所述半圆弧形缺口边缘的多个固定孔与螺栓的配合连接将所述动力转向泵进行固定。

优选地，在所述第一安装面上设置有与所述第二安装面平行的竖向加强筋。

优选地，所述竖向加强筋上设置有限位孔；所述限位孔与所述半圆弧形缺口边缘的一个固定孔的位置相对应，通过螺栓将所述动力转向泵与所述限位孔和所述固定孔进行固定连接。

优选地，所述限位孔处还设置有限位套，所述限位套的形状为圆环形，在顶部具有一缺口。

优选地，还包括设置在所述限位套的缺口上部，能够阻止所述限位套发生转动的防转凸起。

优选地，所述第一安装面的顶部具有安装孔，用于通过螺栓连接将线束固定支架进行固定。

优选地，在所述第一安装面和所述第二安装面上设置有多根相互平行的横向加强筋。

优选地，所述第一安装面的顶部形成定位面，防止所述线束固定支架在安装过程中发生翻转。

优选地，所述第二安装面的顶部具有凸台连接机构，用于与惰轮进行连接。

本实用新型实施例提供的安装支架，在第一安装面的定位孔处设置有定位套，通过定位套分别与安装支架上的定位孔和发动机本体上的安装孔的配合，使得支架本体与发动机本体进行连接后的安装位置精度显著提高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图所示实施例得到其他的实施例及其附图。

图1是本实用新型实施例提供的安装支架的主视图；

图2是本实用新型实施例提供的安装支架的后视图；

图3是本实用新型实施例提供的安装支架的右视图；

图4是本实用新型实施例提供的安装支架的左视图；

图5是本实用新型实施例提供的安装支架与发动机本体的安装示意图；

图6是本实用新型实施例提供的动力转向泵与安装支架未固定前的示意图；

图7是本实用新型实施例提供的动力转向泵固定在安装支架后的示意图。

附图标记：

1    支架本体；     2    第一安装面；     3    第二安装面；     4    定位孔；

5    定位套；     6    半圆弧形缺口；     7    动力转向泵；     8    固定孔；

9    竖向加强筋；     10    限位孔；     11    限位套；     12    缺口；

13   防转凸起；     14    安装孔；     15    横向加强筋；     16    定位面；

17   线束固定支架；     18    凸台连接机构；   19    惰轮；  20    发动机本体；

21   螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步地详细描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所得到的所有实施例都属于本实用新型的保护范围。