[实用新型]一种铝合金变速箱壳体蜂窝结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铝合金变速箱壳体蜂窝结构。 

背景技术

变速箱壳体是汽车动力总成的重要组成部分。现在，很多变速箱壳体都已经使用铝合金材料，其结构如图1所示，很大程度上减轻了零件的重量。如果再进一步轻量化设计，只能将重点放在产品的结构上。有时，结构的变化会造成机械性能的降低，从而使轻量化设计停滞不前。 

发明内容

本实用新型目的在于提供一种铝合金变速箱壳体蜂窝结构，在不改变整体结构的情况下，实现制造成本以及能耗的降低。 

为了解决现有技术中的这些问题，本实用新型提供的技术方案是： 

一种铝合金变速箱壳体蜂窝结构，变速箱壳体底部表面为蜂窝状结构。 

更为详细的技术方案是：一种铝合金变速箱壳体蜂窝结构，变速箱壳体底部表面为蜂窝状结构，该蜂窝状结构中相邻蜂窝的间距为3～4mm，所述蜂窝的尺寸为6mm*12mm，凹下2～2.5mm。 

相比于现有技术中的解决方案，本实用新型优点是： 

本实用新型描述了一种铝合金变速箱壳体蜂窝结构，将变速箱壳体底部便面设置为合理间距的蜂窝状结构，总而在满足产品机械性能要求的前提下，降低零件重量，达到了减少制造成本、降低能源的目的。 

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述： 

图1为传统的变速箱壳体的结构图； 

图2为本实用新型实施例中设置了蜂窝状结构的变速箱壳体； 

其中：1、变速箱壳体；2、蜂窝。 

具体实施方式

以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本发明而不限于限制本发明的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。 

实施例： 

本实施例描述了一种铝合金变速箱壳体蜂窝结构如图2所示，变速箱壳体1底部表面为蜂窝状结构，该蜂窝状结构中相邻蜂窝2的间距为3～4mm，所述蜂窝2的尺寸为6mm*12mm，凹下2～2.5mm。 

上述实例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人是能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。