[实用新型]一种柴油发动机后处理系统有效
| 申请号： | 201420091941.6 | 申请日： | 2014-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN203717081U | 公开（公告）日： | 2014-07-16 |
| 发明（设计）人： | 黄保科;孟祥山;高巧;高延新;马玉凤;左淼都 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/035 | 分类号： | F01N3/035 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 逢京喜;吴兰柱 |
| 地址： | 230022 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 柴油发动机 处理 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种柴油发动机后处理系统，其特征在于，包括氧化催化器和颗粒捕集器，所述氧化催化器和颗粒捕集器被封装在同一个壳体内，其中所述氧化催化器载体采用堇青石材质，为通透式蜂窝状结构，开孔数400目/平方英寸，孔壁厚4mil，截面尺寸φ143.8mm，其中所述颗粒补集器载体采用SiC材质，为蜂窝状结构，相邻的蜂窝通道一个为前端敞开、后端堵塞，一个为前端堵塞、后端敞开，开孔数300目/平方英寸，孔壁厚12mil，截面尺寸φ143.8mm。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机后处理系统，其特征在于，所述壳体内设衬垫、外设隔热罩。
3.根据权利要求1所述的柴油发动机后处理系统，其特征在于，所述壳体上开孔用于设置温度传感器和压力传感器。
4.根据权利要求1所述的柴油发动机后处理系统，其特征在于，所述壳体的前、后端均采用锥管与外部管路连接。
5.根据权利要求1所述的柴油发动机后处理系统，其特征在于，所述壳体的前置连接管路为S形。
6.根据权利要求1所述的柴油发动机后处理系统，其特征在于，所述壳体上还焊接有支架。
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