[实用新型]偏心全回转舵桨装置基座

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种船用设备安装基座，尤其是一种偏心全回转舵桨装置基座。

背景技术：

随着海洋经济的到来以及各国对能源的需求，海洋工程供应船的需求近年来也呈逐年增加的势头，推进方式也由传统的尾轴导流罩式向全回转式发展。而目前大功率的海工船所使用的全回转设备，尤其是偏心全回转舵桨装置基座，因体积大重量重、运输不便等原因，存在着制作成本费用高、制作精度难控制的问题。

实用新型内容：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种可降低成本、制造容易的偏心全回转舵桨装置基座。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种偏心全回转舵桨装置基座，包括圆形的基座面板，其特征在于：基座面板开设有偏心圆孔而呈环状，基座面板底面焊接有内筒体和外筒体，内筒体的轴线与偏心圆孔的轴线重合，外筒体的轴线与基座面板的轴线重合，内、外筒体之间焊接有至少十块肘板，肘板上端与基座面板焊接呈垂直状。

上述技术方案可通过以下措施作进一步改进：

上述共有十块肘板，肘板沿偏心圆孔的半径布置，其中，第十块肘板设置于内筒体最接近外筒体处，第二、五、八、十块肘板呈四等分内筒体状，第一块肘板呈等分第十块肘板与第二块肘板夹角状，第三、四块肘板呈三等分第二块肘板与第五块肘板夹角状，第九块肘板呈等分第十块肘板与第八块肘板夹角状，第六、七块肘板呈三等分第五块肘板与第八块肘板夹角状。

上述基座面板顶面焊接有四个吊耳，四个吊耳的位置分别与第一、四、六、九块肘板的位置对应。

上述基座面板上设有处于肘板之间的八个镂孔，八个镂孔与第一、二、三、四、五、六、七、八、九块肘板间隔排列。

上述基座面板分为三段平板，该三段平板首尾相连焊接成环状。

上述外筒体由至少六块弧形板组合焊接而成，弧形板之间留有合拢口，一肘板插入对应的合拢口且该肘板分别与相邻的弧形板焊接在一起。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：1、提高了材料的利用率，减少焊材消耗；2、很好的控制了焊接变形，满足了设备精度要求；3、通过减少制作及加工时间，满足了生产节点的要求；4、降低了运输成本；5、降低了整体制作成本。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是基座面板的俯视图；

图5为本实用新型的外筒体、内筒体以及内、外筒体之间连接的10块肘板的立体图；

图6为本实用新型的外筒体、内筒体以及内、外筒体之间连接的10块肘板的俯视图；

图7和图8是第一、十、九块肘板处坡口形式的示意图；

图9是第二至八块肘板处坡口形式的示意图；

图10至图12为本实用新型的基座面板、外筒体、内筒体以及肘板的焊接结构示意图。

具体实施方式：

如图1至图12所示，一种偏心全回转舵桨装置基座，包括圆形的基座面板1，基座面板开设有偏心圆孔11而呈环状，基座面板底面焊接有内筒体3和外筒体2，内筒体3的轴线与偏心圆孔的轴线重合，外筒体2的轴线与基座面板的轴线重合，内、外筒体之间焊接有十块肘板4，十块肘板分别为第一块肘板4-1、第二块肘板4-2、第三块肘板4-3、第四块肘板4-4、第五块肘板4-5、第六块肘板4-6、第七块肘板4-7、第八块肘板4-8、第九块肘板4-9、第十块肘板4-10、各肘板上端与基座面板焊接呈垂直状。

该偏心全回转舵桨装置基座共有十块肘板，肘板沿偏心圆孔的半径布置，其中，第十块肘板4-10设置于内筒体最接近外筒体处，第二、五、八、十块肘板呈四等分内筒体状，第一块肘板4-1呈等分第二块肘板4-2与第十块肘板4-10夹角状，第三、四块肘板4-3、4-4呈三等分第二块肘板4-2与第五块肘板4-5夹角状，第九块肘板4-9呈等分第八块肘板4-8与第十块肘板4-10夹角状，第六、七块肘板4-6、4-7呈三等分第五块肘板4-5与第八块肘板4-8夹角状。

基座面板顶面焊接有四个吊耳5，四个吊耳的位置分别与第一、四、六、九块肘板的位置对应。

基座面板上设有处于肘板之间的八个镂孔12，八个镂孔与第一、二、三、四、五、六、七、八、九块肘板间隔排列。

如图4所示，基座面板分为三段平板，该三段平板首尾相连焊接成环状。

如图7和图8所示，外筒体2由六块弧形板组合焊接而成，弧形板之间留有三处合拢口，第一、十、九块肘板分别插入对应的合拢口且该肘板分别与相邻的弧形板焊接在一起。