[实用新型]一种新型永磁调速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机电传动技术领域，尤其是涉及一种采用永磁涡流感应原理进行速度调节的永磁调速器的永磁转子的驱动装置。

背景技术

永磁调速器通过改变永磁转子与导体转子在轴线方向上的相对位置，从而改变永磁转子与导体转子耦合的有效部分，最终改变两者之间传递的扭矩，能实现可重复的、可调整的、可控制的输出扭矩和转速，实现调速节能的目的。 

附图1中给出了现有技术中的一种永磁调速器，该永磁调速器具有同轴线的电机输入轴Ⅰ’和负载输出轴Ⅱ’，在电机输入轴Ⅰ’上装有气隙保持架5’，在气隙保持架5’上装有一对导体转子2’，在负载输出轴Ⅱ’上安装一对永磁转子6’，导体转子2’和永磁转子6’的各自相对应的导电环相互面对，并由高导电率的材料制成。通过转动调速柄8’使外轴承外套4’沿着滑动槽12’滑动，最终实现导体转子2’与永磁转子6’之间的相对运动。该调速器结构复杂，控制精度低、可靠性差。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种通过外部执行器能精确控制永磁转子与导体转子之间间距、从而达到精确调速目的的永磁调速器，采用的技术方案是：一种新型永磁调速器，包括导体转子部分、永磁转子部分和调速部分，导体转子部分包括：电机轴套，固定连接在电机轴套上的气隙保持架，装在气隙保持架内侧的一对导体转子；永磁转子部分包括：传动轴，传动轴的一端与负载轴套固定连接，传动轴的另一端为方轴端，位于导体转子内侧、与导体转子之间保持一定间隙的一对永磁转子，所述永磁转子还还位于方轴端的轴肩内，其特征在于：所述调速部分包括在外力带动下转动的涡轮，与涡轮啮合的蜗杆，在蜗杆驱动下实现轴向移动的滑块，所述滑块连接在轴向滑动部件上，轴向滑动部件与永磁转子Ⅰ固定连接；所述调速部分还包括与永磁转子Ⅰ连接的齿条Ⅱ，与齿条Ⅱ啮合的齿轮，与齿轮啮合的齿条Ⅰ，所述齿条Ⅰ固定连接永磁转子Ⅱ，所述齿轮装在所述传动轴上。

本实用新型的技术特征还有：所述轴向滑动部件包括与滑块固定连接的轴承外套，在轴承外套的侧部安装的轴承挡盘，与轴承挡盘固定连接的所述滑动套。

本实用新型的技术特征还有：所述轴承外套与滑动套之间装有角轴承。

本实用新型的有益效果在于：本调速器简化了调速部分的结构，通过控制涡轮的转角，能精确控制导体转子与永磁转子之间间距的变化，达到精确调速的目的且能实现无级调速；角轴承的使用延长了轴承的使用寿命，减小了维护成本；位于传动轴内部的齿轮和齿条，具有良好的相对密闭的使用环境，延长了传动部件的使用寿命。本实用新型具有结构简单、控制精确、维护成本低之优点。

附图说明

附图1是现有技术中的永磁调速器结构示意图，附图2是本实用新型结构示意图，附图3是附图2中A-A剖视图，其中，Ⅰ’是电机输入轴，Ⅱ’是负载输出轴，1’是钢盘，2’是导体转子，3’是固定柄，4’是外轴承外套，5’是气隙保持架，6’是永磁转子,7’是传动盘，8’是调速柄，9’是内轴承外套，10’是负载轴套，11’是电机轴套，12’是滑动槽，1是钢盘，2是导体转子Ⅰ，3是永磁转子Ⅰ，4是滑动套，5是轴承外套，6是角轴承，7是隔套，8是轴承挡盘，9是锁紧螺母，10是传动轴，11是负载轴套，12是蜗杆，13是滑块，14是涡轮，15是气隙保持架，16是挡盘，17是电机轴套，18是齿条Ⅰ，19是压盖，20是齿轮，21是齿轮轴，22是导体转子Ⅱ，23是永磁转子Ⅱ，24是齿条Ⅱ。

具体实施方式