[实用新型]一种汽车电器电控系统的线路检测连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车维修检测设备，特别涉及一种汽车电器电控系统的线路检测连接器。 

背景技术

 随着汽车工业的发展，各地中高职汽车运用技术专业为了提高学生的动手能力，积极采购实验实训设备，设置故障，锻炼学生排除故障的能力。在实际应用过程中，由于需要经常插拔实训设备的电器电控系统插接头，导致插头插座的损坏率较高，且拔插时存在安全隐患。为了延长实训设备的使用寿命，教师通常主动减少故障的训练、或不让学生插拔插接头，这样，学生得不到很好的技能训练，影响了教学质量。 

另外，在汽车电器电控系统线路故障检测时，维修技术人员用连接“检测线”的方法，进行数据测量，由于“检测线”只是连接在插头、插座之间，引出检测点来方便检测，若需要检测电器部件好坏或电器线路的通断，仍然需要将“检测线”断开，有时电器部件不方便检测，还要从安装部位拆下来。有的维修人员为了不拆卸电器部件，采用破开导线绝缘连接检测仪器实施检测。这样就损坏了导线绝缘性能，埋下了故障隐患。 

因此，如何让汽车运用技术专业的学生在使用汽车电器电控实训设备时，无需频繁拔插实训设备电器电控系统插接头就能进行故障的设置、检测排除。以及如何让维修检测人员一次性连接“检测线”就能实现在线检测、实现检测电器部件好坏或电器线路的通断检测；是现有技术急需解决的问题。 

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种汽车电器电控系统的线路检测连接器，无需多次插拔实训设备的电器电控系统插接头，即可进行电器电控系统的相关测量操作，增加了插接头的使用寿命。 

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案： 

一种汽车电器电控系统的线路检测连接器，其包括：设置在检测连接器的壳体内的若干个插座、插头、插头检测孔、插座检测孔和用于切换插头检测孔与插座检测孔的连接通道的开关；所述插座、插头检测孔、开关、插座检测孔、插头依次连接，所述插座与汽车电器电控系统线路中的车上插头插接，所述插头与汽车电器电控系统线路中的车上插座插接。

所述的汽车电器电控系统的线路检测连接器，其中，所述插座、插头、插头检测孔、插座检测孔和开关的个数相匹配。 

所述的汽车电器电控系统的线路检测连接器，其中，所述插座、插头、插头检测孔、插座检测孔和开关的个数均为3个。 

所述的汽车电器电控系统的线路检测连接器，其中，所述开关为按键开关或拨码开关。 

相较于现有技术，本实用新型提供的汽车电器电控系统的线路检测连接器，包括插座、插头、插头检测孔、插座检测孔和开关，通过插座与汽车电器电控系统线路中的车上插头插接，通过插头与汽车电器电控系统线路中的车上插座插接，从而使线路检测连接器连接在车上插头与车上插座之间，通过开关的选择来切换插头检测孔与插座检测孔的连接通道，从而实现相关数据的测量和功能检测，避免了汽车实训设备的电器电控系统插接头多次的插拔造成的损坏。 

附图说明

图1为本实用新型汽车电器电控系统的线路检测连接器的结构框图。  

具体实施方式

本实用新型提供一种汽车电器电控系统的线路检测连接器，在汽车电器电控系统故障检测时，在不破坏原车电器电控系统线路的情况下，将所述线路检测连接器一次接入汽车电器电控系统线路中，检修人员就可以方便多次地检测相关数据的波形、了解电器部件、电气线路的工作情况，分析故障。排除故障后拆除所述线路检测连接器即可恢复原车电器电控系统线路。另外，在职业技术学校的汽车电器电控系统实验实训时，不用插拔实训设备电器电控系统插接头，即可方便进行多次检测相关数据的波形、电器部件、电气线路工作情况，分析故障，排除故障。还可以主动设置电器电控系统故障，供学生训练，避免了实训设备的电器电控系统插接头多次的插拔造成的损坏。 

为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

请参阅图1，其为本实用新型汽车电器电控系统的线路检测连接器的结构框图。如图1所示，本实用新型提供的汽车电器电控系统的线路检测连接器包括设置在线路检测连接器的壳体8内的若干个插座1、插头4、插头检测孔2、插座检测孔3和用于切换插头检测孔与插座检测孔的连接通道的开关7；所述插座1、插头检测孔2、开关7、插座检测孔3、插头4依次连接，所述插座1与汽车电器电控系统线路中的车上插头插接，所述插头4与汽车电器电控系统线路中的车上插座插接。