[实用新型]一种铁路货车空气制动控制阀冲洗密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封装置，特别是一种铁路货车空气制动控制阀冲洗密封装置。 

背景技术

目前，铁路货车空气制动控制阀（120、120-1阀）是货车制动的控制中枢，120阀的生产、检修质量直接影响铁路运行安全。由于该阀内腔结构复杂且装配有运动要求的配件也多，空气通道较多且孔径很小，最小的通径只有∮0.2mm。因此该阀在生产及运用过程中形成的污物、油泥等杂物如不彻底清除，极易堵塞制动空气通道，造成制动失灵，给铁路货车运行安全带来严重隐患，现有的密封台上使用的标准密封元件只能实现静态密封或有相对运动但密封元件与密封面不脱离接触的面之间的密封，密封效果差，不能进行有效地清洗，所以现有的密封装置存在不足。 

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种铁路货车空气制动控制阀冲洗密封装置，该密封装置能够有效的对铁路货车空气制动控制阀各需密封的孔实现有效、可靠的密封，并实现对铁路货车空气制动控制阀实施自动清洗，提高了工作效率，减少了劳动强度。

本实用新型构成如下：一种铁路货车空气制动控制阀冲洗密封装置，包括密封清洗室机壳，在密封清洗室机壳上设置有机门，密封清洗室机壳和机门组成密闭清洗室，在密封清洗室机壳底部设置有定位台，在密封清洗室机壳上设置有3根可前后移动的活动夹紧模块，3根可前后移动的活动夹紧模块分别设置在密封清洗室机壳的左右两侧和上部，在活动夹紧模块上设置有固定槽，在固定槽内设置有密封件，机门和活动夹紧模块与液压装置相连接。

密封件包括第一下盖密封圈、第二下盖密封圈和第三下盖密封圈，密封件实现货车空气制动阀各个孔封接。

密封件为梯形状密封。

本实用新型首先将将铁路货车空气制动控制阀安装在密封清洗室机壳底部的定位台上，然后利用液压装置带动3根可前后移动的活动夹紧模块将定位台上的空气制动控制阀夹紧，然后利用清洗装置对铁路货车空气制动控制阀进行清洗即可。本实用新型结构简单，操作方便，密封性能好，提高了工作效率，减少了劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为第一下盖密封圈的结构示意图；

图3为图2的A-A剖视图；

图4为第二下盖密封圈的结构示意图；

图5为图4的B-B剖视图；

图6为第三下盖密封圈的结构示意图；

图7为图6的C-C剖视图；

附图标记说明：1-密封清洗室机壳，2-机门，3-密闭清洗室，4-定位台，5-活动夹紧模块，6-固定槽，7-密封件，9-液压装置，10-第一下盖密封圈，11-第二下盖密封圈，12-第三下盖密封圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型的实施：一种铁路货车空气制动控制阀冲洗密封装置，包括密封清洗室机壳1，在密封清洗室机壳1上设置有机门2，密封清洗室机壳1和机门2组成密闭清洗室3，在密封清洗室机壳1底部设置有定位台4，在密封清洗室机壳1上设置有3根可前后移动的活动夹紧模块5，3根可前后移动的活动夹紧模块5分别设置在密封清洗室机壳1的左右两侧和上部，在活动夹紧模块5上设置有固定槽6，在固定槽6内设置有密封件7，机门2和活动夹紧模块5与液压装置9相连接。

密封件7包括第一下盖密封圈10、第二下盖密封圈11和第三下盖密封圈12，密封件7实现货车空气制动阀各个孔封接。

密封件7为梯形状密封。

使用时，首先将铁路货车空气制动控制阀安装在密封清洗室机壳1底部的定位台4上，然后利用液压装置9带动3根可前后移动的活动夹紧模块5将定位台4上的空气制动控制阀夹紧，然后利用清洗装置对铁路货车空气制动控制阀7进行清洗即可。

本实用新型可以制作10种规格的专用密封件，对铁路货车空气制动控制阀7上的14个孔进行密封，其中4种规格的密封元件采用了双重密封的方式对控制阀的6个阶梯孔进行密封，不但可实现密封元件与密封面接触时密封，也可以实现当它们脱开后，再次接触时还是能密封，且密封元件不变，需密封的工件不是同一个。