[实用新型]行李箱的连结带环有效

专利信息
申请号: 201420093375.2 申请日: 2014-03-03
公开(公告)号: CN203709473U 公开(公告)日: 2014-07-16
发明(设计)人: 龚聪明 申请(专利权)人: 富川精密工业股份有限公司
主分类号: A45C13/02 分类号: A45C13/02
代理公司: 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 代理人: 孙皓晨;李林
地址: 中国台*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 行李箱 连结 带环
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种行李箱的连结带环,尤指一种用于行李箱中将连结带固定于行李箱壁面的连结带环。

背景技术

一般行李箱中都具有用以固定内容物的连结带,其固定于该行李箱箱体,现有技术的连结带多数为采用一块体配合一铆钉或一螺丝的方法,请参阅图6及图7,一连结带40的其中一端凭借一铆钉21被夹固于该块体20与该行李箱30之间,但由于一般内衬布固接于该行李箱30的方法为车缝,与该连结带40夹固于该行李箱30的加工方法不同,对于生产者而言,在生产时需改变不同的加工方法即代表需要更多的工序与工时。

另一方面,请参阅图6,该连结带40被夹固于该块体20与该行李箱30之间的部分与其余未被夹固的部分呈一垂直夹角的弯折处,该弯折处于长时间使用与拉扯下,易因受力集中而产生磨损甚至断裂。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型针对现有技术的装置进行改良,减少加工所需的工时与工序,且本实用新型的另一特征为降低该连结带于长时间使用的磨损。

为达到上述的实用新型目的,本实用新型所采用的技术手段为设计一种行李箱的连结带环,其包含:

一车缝片,该车缝片为一软质薄片体;

至少一连结带环,该连结带环的一侧与该车缝片的一侧连接且呈一垂直夹角,且该连结带环包含两侧贯通的一连结带孔。

本实用新型的优点在于,该行李箱的连结带环可以车缝方法加工,将该车缝片固接于该行李箱的箱体内侧,即该行李箱的连结带环与一般行李箱的内衬使用同一加工方法,减少了多余的工序与工时,使生产效率提升,且该连结带环使该连结带呈一平缓的弧形弯曲,使得拉扯时受力得以平均分散,降低长时间使用对该连结带的磨损。

附图说明

图1为行李箱的连结带环外观图;

图2为行李箱的连结带环组装剖面图;

图3为本实用新型行李箱的连结带环的第一实施例;

图4为本实用新型行李箱的连结带环的第二实施例;

图5为本实用新型行李箱的连结带环的第三实施例;

图6为现有技术的组装剖面图;

图7为现有技术的实施例。

附图标记说明:10车缝片;11连结带环;12连结带孔;20块体;21铆钉;30行李箱;40连结带;50扣具。

具体实施方式

以下配合图式及本实用新型的较佳实施例,进一步阐述本实用新型为达成实用新型目的所采取的技术手段。

请参阅图1所示,本实用新型的一行李箱的连结带环,包含一车缝片10及一连结带环11,该车缝片10包含矩形一软质塑胶薄片,该连结带环11的一长边成形于该车缝片10的一长边,且该车缝片10与该连结带环11相互垂直,其中该连结带环11上贯穿成形有一连结带孔12。

请参阅图2及图3所示,本实用新型以车缝的方法固接于该行李箱30的内壁,行李箱30中设有四个本实用新型的连结带环,每一该连结带环邻近于该行李箱30的相对应的角落,且该行李箱30内的相对的两内壁各有两该连结带环,将两连结带40的两端分别穿设于对应的该连结带环11的连该结带孔12内,使该连结带40固接于该连结带环11上,该两连结带以该扣具50连接。

请参阅图4所示,为本实用新型的第二实施态样,该行李箱30内设有四个本实用新型的连结带环,其分别车缝固定于该行李箱30的四角落。

请参阅图5所示,为本实用新型的第三实施态样,该行李箱30内设有两个本实用新型的连结带环,其分别车缝固定于该行李箱30的相对的两内壁。

在使用本实用新型时,该行李箱的该连结带环11的该车缝片10可以车缝方法固接于该行李箱30的箱体内侧,与该行李箱30的内衬使用相同工法,即减少了多余的工序使生产效率提升,且该连结带环11使该连结带40呈一平缓的180°弧形弯曲,使得拉扯时受力得以平均分散,降低长时间使用对该连结带40的磨损。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的,而非限制性的,本领域普通技术人员理解,在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下,可作出许多修改、变化或等效,但都将落入本实用新型的保护范围之内。

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