[实用新型]一种机械式停车设备的外置式横移系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械式停车设备领域，具体涉及使用外置式横移系统来实现停车设备的载车板横移。 

背景技术

随着汽车保有量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，机械式停车设备已得到广泛使用。目前情况是载车板的横移动作须由每个载车板内部单独设置的横移电机装置来驱动；若能采用外置式横移系统实现多个载车板同时横移，则能节省成本、简化结构、便于维保。 

发明内容 

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种机械式停车设备的外置式横移系统以取代原来的载车板内部单独设置的横移电机装置的驱动横移系统。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下。 

方案一：一种机械式停车设备的外置式横移系统，其特征在于：该系统包括采用公知技术制造的载车板导轨1、载车板2和本实用新型专有的一套直线驱动装置、一套外部组件装置和若干套夹持装置；所述直线驱动装置为螺杆/螺帽驱动装置；螺杆/螺帽驱动装置由电机及减速装置31、螺杆32以及滑移螺帽座33组成，电机及减速装置31的输出轴连结螺杆32、固定安装在设备机架上，螺杆的中心轴线与载车板导轨1的上表面及长度方向中心线平行；滑移螺帽座33套在螺杆32之上、不能转动、只能直线运动；电机及减速装置31带动螺杆32旋转、使得滑移螺帽座33作直线运动；所述外部组件装置由采用公知技术制造的两个定滑轮41和一根钢索42组成；两个定滑轮41分别固定安装在需要横移的所有载车板2的两端以外的设备机架上；钢索42的一端固定在滑移螺帽座33上面，另一端先绕过同一侧的定滑轮41、穿越同一层的所有载车板2的底部的夹持装置，然后到达并绕经另一侧的定滑轮41，最后在滑移螺帽座33上面固定、形成闭环；所述夹持装置每个载车板2至少配置一套、由底座51、活动夹持器件52和夹持驱动器件53组成，底座51固定安装在载车板2的底部；当夹持驱动器件53使得活动夹持器件52与底座51之间的间隙大于钢索42的直径、即使得夹持装置与钢索42处于脱离状态时，即使钢索42移动也只会在夹持装置的内部滑移，并不会对夹持装置产生曳引作用；当夹持驱动器件53使得活动夹持器件52与底座51之间的间隙缩小、并使得处于活动夹持器件52与底座51之间的钢索42处于被完全夹紧状态时、夹持装置与钢索42处于连结状态；若钢索42静止，则夹持装置和载车板2均静止；若钢索42移动，则夹持装置跟随钢索42移动从而使得载车板2同时、同向移动。 

方案二：方案一所述的一种机械式停车设备的外置式横移系统，其特征在于：所述直线驱动装置的形式以及所述钢索42的绕经方式作出改变；所述直线驱动装置为齿轮/齿条驱动装置；齿轮/齿条驱动装置由电机及减速装置61、齿轮62、齿条63和齿条滑槽64组成；电机及减速装置61的输出轴紧固安装有齿轮62；电机及减速装置61固定安装在设备机架上，齿条63的表面平面与载车板导轨1的上表面平行、长度方向与载车板导轨1的长度方向平行；齿条滑槽64固定安装在设备机架上、齿条63可在齿条滑槽64内作直线滑移；电机及减速装置61带动齿轮62旋转，使得齿条63沿齿条滑槽64作直线移动；所述钢索42的绕经方式为钢索42的一端固定在齿条63上面，另一端先绕过同一侧的定滑轮41、穿越同一层的所有载车板2的底部的夹持装置，然后到达并绕经另一侧的定滑轮41，最后在齿条63上面固定、形成闭环。 

方案一或方案二适合于在停车设备的同一层多个载车板同时使用。本方案三则适合停车设备两层或两层以上停车层的多个载车板由同一套外置式横移系统驱动。此时，选择其中一层停车层作为第一级主动层，该第一级主动层使用的横移系统即为方案一或方案二所述的一种机械式停车设备的外置式横移系统；靠近第一级主动层的另外的停车层为次级主动层，次级主动层的横移系统由一套传动装置、一套钢索装置和若干套夹持装置组成；所述传动装置采用公知技术制造、由至少两个链轮71、一根链条72组成；所述钢索装置由两个定滑轮81和一根钢索82组成；所述夹持装置每个载车板2至少配置一套，其结构与方案一所述完全相同；传动装置的其中一个链轮71与第一级主动层的其中一个定滑轮41同轴、紧固安装，另一个链轮71与本次级主动层的其中一个定滑轮81同轴、紧固安装，链条72绕经两个链轮71、形成闭环传动机构，使得第一级主动层的定滑轮41与本次级主动层的定滑轮81同步转动；钢索装置的两个定滑轮81分别固定安装在本次级主动层需要横移的所有载车板2的两端以外的设备机架上；钢索82穿越所有载车板2的底部的夹持装置、绕经两个定滑轮81，形成闭环。