[实用新型]基于全控型器件的多功能一体化车载充电机

权利要求书

1.一种基于全控型器件的多功能一体化车载充电机，包括前端滤波模块、第一整流模块、功率因数校正模块、第一滤波模块、逆变模块、变压器、第二整流模块以及第三滤波模块，其特征在于：所述变压器至少包括一个原边绕组线圈以及第一副边绕组线圈和第二副边绕组线圈两个副边绕组线圈，所述逆变模块连接所述原边绕组线圈，所述第二整流模块连接所述第二副边绕组线圈，所述第三滤波模块连接所在车辆的蓄电池；所述车载充电机还包括依次连接于所述第一副边绕组线圈后的整流逆变模块以及第二滤波模块，所述第二滤波模块连接所在车辆的动力电池； 

所述逆变模块、所述整流逆变模块和所述第二整流模块均包括全控型器件。 

2.根据权利要求1所述的基于全控型器件的多功能一体化车载充电机，其特征在于：所述前端滤波模块为前端滤波器。 

3.根据权利要求2所述的基于全控型器件的多功能一体化车载充电机，其特征在于：所述前端滤波器为电磁干扰滤波器。 

4.根据权利要求1所述的基于全控型器件的多功能一体化车载充电机，其特征在于：所述第一滤波模块为第一滤波器。 

5.根据权利要求1所述的基于全控型器件的多功能一体化车载充电机，其特征在于：所述第二滤波模块为第二滤波器。 

6.根据权利要求1所述的基于全控型器件的多功能一体化车载充电机，其特征在于：所述第三滤波模块为第三滤波器。 

7.根据权利要求1所述的基于全控型器件的多功能一体化车载充电机，其特征在于：所述逆变模块采用由四个功率金属-氧化层-半导体-场效应晶体管构成的全桥拓扑。 

8.根据权利要求1所述的基于全控型器件的多功能一体化车载充电机，其特征在于：所述整流逆变模块采用由四个功率金属-氧化层-半导体-场效应晶体管构成的全桥拓扑。 

9.根据权利要求1所述的基于全控型器件的多功能一体化车载充电机，其特征在于：所述第二整流模块采用由四个功率金属-氧化层-半导体-场效应晶体管构成的全桥拓扑。 

10.根据权利要求1所述的基于全控型器件的多功能一体化车载充电机，其特征在于：所述车载充电机还包括开关，所述开关连接所述前端滤波模块和公共电网，作为所述车载充电机与公共电网之间的接口。