[实用新型]一种汽车安全报警显示装置有效
申请号: | 201420093933.5 | 申请日: | 2014-03-04 |
公开(公告)号: | CN203698109U | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
发明(设计)人: | 蔡军 | 申请(专利权)人: | 江西科技学院 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 330098 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 安全 报警 显示装置 | ||
1.一种汽车安全报警显示装置,其特征在于,信号输入模块(1)、信号变换模块(2)和报警显示模块(3),信号输入模块(1)连接信号变换模块(2),信号变换模块(2)连接报警显示模块(3),所述的信号输入模块(1)包括驻车制动器开关(SW1)、车门开关(SW2)、点火开关(SW3)、车辆运动状态开关(SW4)、第一电阻(R1)-第四电阻(R4),驻车制动器开关(SW1)、车门开关(SW2)、点火开关(SW3)、车辆运动状态开关(SW4)的一端接地,驻车制动器开关(SW1)、车门开关(SW2)、点火开关(SW3)、车辆运动状态开关(SW4)的另一端分别接第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)至电源VCC。
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全报警显示装置,其特征在于,所述的信号变换模块(2)包括译码器(9)、编码器(10)、第一输入与门(11)、第二输入与门(12)和第三输入与门(13),译码器(9)的A脚、B脚、C脚、D脚分别与第一电阻(R1)和驻车制动器开关(SW1)之间的A3口、第二电阻(R2)和车门开关(SW2)之间的B3口、第三电阻(R3)和点火开关(SW3)之间的C3口、第四电阻(R4)和车辆运动状态开关(SW4)之间的D3口相连,译码器(9)的Y0脚、Y2脚、Y3脚、Y13脚、Y14脚、Y15脚分别接编码器(10)的Y0脚、Y1脚、Y2脚、Y5脚、Y6脚、Y7脚,编码器(10)的A0脚、A1脚、A2脚分别接译码器(9)的A脚、B脚、C脚,译码器(9)的Y4脚、Y5脚、Y6脚、Y7脚分别与第二输入与门(12)的Y03脚、Y13脚、Y23脚、Y33脚相连,第二输入与门(12)的输出端接编码器(10)的Y3脚,译码器(9)的Y1脚、Y8脚、Y9脚、Y12脚分别与第一输入与门(11)的E脚、F脚、G脚、H脚相连,译码器(9)的Y10脚、Y11脚分别与第三输入与门(13)的Y14脚、Y24脚相连,第三输入与门(13)的输出端接编码器(10)的Y4脚,译码器(9)的E1脚、E2脚和编码器(10)的E1脚接地。
3.根据权利要求1所述的一种汽车安全报警显示装置,其特征在于,所述的报警显示模块(3)包括显示译码驱动芯片(14)、七段数码管(15)、报警检测电路(16)、报警电路(17)和第五电阻(R5),显示译码驱动芯片(14)的QA脚、QB脚、QC脚、QE脚、QF脚、QG脚依次与七段数码管(15)的QA脚、QB脚、QC脚、QE脚、QF脚、QG脚相连,显示译码驱动芯片(14)的A脚、B脚、C脚依次接译码器(9)的A脚、B脚、C脚,显示译码驱动芯片(14)的D脚接地,显示译码驱动芯片(14)的BI/RB0脚与报警电路(17)的RBI端、报警检测电路(16)的BI端相连,显示译码驱动芯片(14)的LT脚与报警检测电路(16)的LT脚相连,七段数码管(15)接第五电阻(R5)至接地端GND。
4.根据权利要求2所述的一种汽车安全报警显示装置,其特征在于,所述的译码器(9)采用译码器74HC154。
5.根据权利要求2所述的一种汽车安全报警显示装置,其特征在于,所述的编码器(10)采用编码器74LS148。
6.根据权利要求1所述的一种汽车安全报警显示装置,其特征在于,所述的显示译码驱动芯片(14)采用显示译码驱动芯片74LS48。
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