[实用新型]一种方向盘阻尼器

说明书

技术领域

本实用新型涉及阻尼器技术领域，尤其涉及一种方向盘阻尼器。

背景技术

方向盘阻尼器是用于为方向盘转向时提供阻尼，一方面防止方向盘受到轻微的转向力时转动，另一方面用于为人手操作时提供阻尼增加操作时的舒适度。特别在电助力转向中应用尤其广泛。

现有技术中的方向盘阻尼器体积大，制造成本高，而一般简易的阻尼器一般是利用摩擦物与转轴之间摩擦力提供阻尼，长时间使用摩擦物磨损,阻尼力减小，并且阻尼无法调节。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种体积小、制造成本低、并且阻尼可以随意调节的方向盘阻尼器。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的一种方向盘阻尼器，包括一中空的支撑座，穿设于所述支撑座中的转轴，及安装在所述转轴上的方向盘，所述支撑座中设有台阶面，所述台阶面上安装有一静摩擦片，所述转轴沿径向设有一导向孔，所述导向孔中穿设有一可沿所述转轴轴向活动的安装块，所述第一安装孔与所述方向盘一侧的转轴端面相连通，且所述安装块还与一套设于所述转轴上的动摩擦片相连接，所述转轴中心位置还设有一与所述导向孔相连通的第一安装孔，所述第一安装孔中设有一压紧所述安装块使所述静摩擦片、所述动摩擦片相贴合的压紧装置。

进一步地，所述压紧装置包括一压紧螺钉及设置于所述压紧螺钉与所述安装块之间的弹簧，所述压紧螺钉下部设有一穿设于所述弹簧中的稳定杆。

进一步地，所述方向盘通过一螺钉与所述转轴相连接，所述螺钉的螺纹与所述压紧螺钉的螺纹规格相同。

进一步地，所述压紧螺钉上部还一体化的设有一齿轮，所述转轴上与所述齿轮相对的位置设有一蜗杆，所述蜗杆端部设有一用于旋转所述蜗杆的凹槽。

进一步地，所述转轴的两侧均设有一槽口，所述动摩擦片内设有嵌入所述槽口内的凸起。

进一步地，所述静摩擦片中部设有一第一通孔，所述安装块置于所述第一通孔内，所述安装块与所述动摩擦片上的凸起连接。

进一步地，所述支撑座内还连接有一与所述转轴同轴的角度传感器，所述角度传感器与所述转轴之间还连接有一联轴器。

进一步地，所述联轴器为弹性联轴器，所述支撑座上的所述联轴器的位置设有一第一开口,所述角度传感器为编码器，所述支撑座上的所述编码器的出线口的位置设有一第二开口。

进一步地，所述支撑座包括一支撑筒及底部的安装板，所述支撑筒轴线与所述安装板夹角为75°，所述安装板上设有一第二通孔，其四周还设有螺钉孔。

进一步地，所述第一开口的开口向斜下方开设，且所述第一开口的最上端略高于所述静摩擦片的最下端，所述第二开口向斜上方开设，所述防尘圈的上平面与所述第一开口的下底面相平齐。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在支撑座中安装静摩擦片，转轴中设有与动摩擦片相连接的安装块，并且安装块与动摩擦片可在导向孔中沿转轴轴向活动，转轴中还设有将动摩擦片与静摩擦片相互顶紧的压紧装置，生产加工简单、体积小，摩擦材料磨损摩擦阻尼几乎不变化，并且还具有摩擦阻尼可随意调节的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例一中的方向盘阻尼器的剖视图；

图2是本实用新型实施例二中的方向盘阻尼器的局部示意图；

图3是本实用新型的方向盘阻尼器的三维视图；

图4是本实用新型的方向盘阻尼器的转轴的剖视图；

图5是本实用新型的方向盘阻尼器的转轴的三维视图；

图6是本实用新型的方向盘阻尼器的支撑座的三维视图；

图7是本实用新型的方向盘阻尼器的安装块的三维视图；

图8是本实用新型的方向盘阻尼器的动摩擦片的三维视图；

图9是本实用新型的方向盘阻尼器的静摩擦片的三维视图；

图10是本实用新型的方向盘阻尼器的压紧螺钉的三维视图。