[实用新型]一种轻量化铝合金铸造轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，具体涉及一种轻量化铝合金铸造轮毂。 

背景技术

汽车铝合金轮毂是车辆行驶过程中重要的安全部件，需要有极高的强韧性；随着节能环保呼声的日益高涨，对汽车部件的轻量化要求也越来越高，而轮毂的轻量化对汽车的节能减排又有着重要的意义，因此自本世纪以来汽车铝轮毂的制造厂家不断寻求新工艺、新材料、新技术实现产品轻量化的途径；同时作为影响汽车外观的重要部件，人们已不满足汽车铝轮毂的安全性和环保性的功能，而要求其越来越美观，越来越具有装饰性的效果。专利申请号201020235110.3“一种轻量化铝合金铸造轮毂”，在铸造轮辋的外表面周边上有均布的凹槽，凹槽上端槽宽度S1 小于下端槽宽度S2，上端槽深度H1 大于下端槽深度H2。凹槽与周边的轮辐、轮辋间的壁厚不小于10 ～ 8 毫米，该技术方案既提高了铸件的成品率，还减轻了铸件的重量，机械性能强度不会降低，又提高了铸件的质量，并降低了产品的制造成本。但此种轮毂无法保证设有凹槽的轮辋厚度与其他处厚度一致，会因为因厚度不同而造成铸造缺陷，进而造成铸造形成的缩孔和疏松，为进一步提高产品质量及减轻重量，设计一款轻量化汽车轮毂很有必要。 

发明内容

为了进一步解决以上问题，减轻轮毂的重量，本实用新型的目的在于提供一种轻量化铝合金铸造轮毂，能够大大减少铸造形成的缩孔和疏松，进一步提高了铸件的良品率，减轻铸件的重量，具有外观美观，高质量的优点。 

本实用新型采用的技术方案为：一种轻量化铝合金铸造轮毂，包括轮辋、轮辐，所述轮辐包括中心盖和若干条呈辐射状对称分布的辐条，轮辐中心设有中心圆孔，所述中心圆孔周围均匀分布有多个安装孔，其中两个安装孔之间设有一颗用于安装所述中心盖的螺丝，所述中心盖为环形凸起塑料盖，所述中心盖覆盖的区域设有掏料区，所述辐条的背面、两个侧面均设有掏料区；所述轮辋与所述辐条连接的对应位置的正面设有掏料槽。 

所述掏料槽的掏料宽度与所述轮辐最大宽度相对应，增加掏料槽的轮辋厚度与轮辋主体均厚。 

所述的铸造轮毂是根据车辆的载重量、大小来设计决定轮辐辐条的条数、大小和宽狭，所述的铸造轮毂根据强度的设计，均布有对称的12根辐条。 

所述轮辋和轮辐均由铝合金材料制成。 

本实用新型的有益效果为： 

（1）本实用新型通过在铸造轮辋的外部设有与辐条对应位置的掏料槽，使增加掏料的轮辋厚度与其他轮辋位置均厚，降低了轮辐与轮辋的连接处的壁厚，实现了汽车轮毂的轻量化设计，而且等壁厚的设计有效地消除了铸造过程中因厚度不同而造成的铸造缺陷，大大减少铸造形成的缩孔和疏松，既提高了铸件的良品率，还减轻了铸件的重量，提高了铸件的质量，

（2）本实用新型还通过在中心盖覆盖区掏料，辐条的背面、两个侧面掏料区的设计，达到外观美观，并降低了产品的制造成本，重量轻的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为本实用新型的剖视图。 

图中，1-掏料槽，2-轮辐，3-轮辋，4-辐条，5-中心圆孔，6-安装孔，7-中心盖，8-背面掏料区，9-侧面掏料区，10-螺丝。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明： 

如图1和图2所示，一种轻量化铝合金铸造轮毂，包括轮辋（3）、轮辐（2），轮辐（2）包括中心盖（7）和若干条呈辐射状对称分布的辐条（4），轮辐中心设有中心圆孔（5），中心圆孔（5）周围均匀分布有多个安装孔（6），其中两个安装孔（6）之间设有一颗螺丝（10），用于固定中心盖（7），中心盖（7）为环形凸起塑料盖，中心盖（7）覆盖的区域设有掏料区，中心盖（7）覆盖的区域设有掏料区，辐条（4）背面、两个侧面分别设有背面掏料区（8）和侧面掏料区（9）；轮辋（3）与辐条（4）连接的对应位置的正面设有掏料槽（1），掏料槽（1）的宽度与辐条（4）最大宽度相对应，增加掏料槽（1）的轮辋（3）厚度与轮辋主体均厚。

铸造轮毂是根据车辆的载重量、大小来设计决定轮辐辐条（4）的条数、大小和宽狭，本实用新型的铸造轮毂根据强度的设计，均布有对称的12根辐条（4）。 

轮辋（3）和轮辐（2）均由铝合金材料制成。