[实用新型]一种多工位套筒内螺纹攻丝装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种套筒攻丝装置，尤其是一种多工位套筒内螺纹攻丝装置，属于螺纹加工设备技术领域。

背景技术

随着建筑行业的快速发展，在高层楼房、桥梁、高速铁路、高速公路、隧道、水库大坝等大型建设项目施工中，更加注重新技术、新工艺和新材料的应用，例如针对建筑钢筋的连接问题，目前建设部大力推广钢筋套筒连接技术，通过套筒内螺纹与钢筋外螺纹配合方式替代人工焊接、插接及闪光焊接等传统工艺，从而改善了建筑构件的通用性能，降低了生产成本，提高了施工效率和质量。

由于现有的套筒生产设备一般采用单工位攻丝装置，它以人工操作方式完成上料作业，由电机驱动攻丝刀具运转，每台设备需配备功率在四千瓦以上的电机，通过电机正反转来完成攻丝刀具的进退，因此，高速旋转的电机需在极短的时间内完成正、反转的切换，既造成了能源的浪费，也容易引起设备电气系统的老化，以致发生漏电事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种既能提高工作效率、减少能源消耗，又能保证运行可靠性的多工位套筒内螺纹攻丝装置。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种多工位套筒内螺纹攻丝装置，它包括液压马达、传动齿轮箱、丝锥、液压钳和链条式定位夹具，所述液压马达的输出轴与传动齿轮箱的输入轴连接，所述传动齿轮箱的输出轴数量与丝锥数量匹配，通过传动齿轮箱的输出轴带动丝锥运转，所述液压钳布置在丝锥的下方，它与链条式定位夹具配装。

上述多工位套筒内螺纹攻丝装置，所述传动齿轮箱内设有一组驱动齿轮和惰轮，所述驱动齿轮与惰轮交错啮合传动，其中一个驱动齿轮固定在传动齿轮箱的输入轴上。

上述多工位套筒内螺纹攻丝装置，所述丝锥与其对应的驱动齿轮同轴装配，在丝锥工作面上设有与套筒工件内螺纹匹配的外螺纹。

上述多工位套筒内螺纹攻丝装置，所述液压钳设有一组数量与丝锥数量匹配的钳口，液压钳通过钳口将链条式定位夹具及待加工的套筒工件夹紧定位。

上述多工位套筒内螺纹攻丝装置，所述链条式定位夹具包括两条并列布置的传动链条，所述传动链条由一组铰接的半圆形卡槽组成，所述半圆形卡槽侧壁上设有与液压钳口匹配的定位孔，两条传动链条的半圆形卡槽配合形成一组与套筒工件匹配的圆柱形定位槽。

本实用新型可同时完成多个套筒工件内螺纹攻丝作业，在上料装置完成自动上料动作后，待加工的一组套筒工件被输送至丝锥的正下方，首先由液压钳钳口与传动链条的半圆形卡槽侧壁上定位孔配合，将传动链条及套筒工件夹紧定位，然后丝锥在液压马达及驱动齿轮的驱动下，旋转下行进入攻丝工位，对套筒工件实施攻丝作业，当攻丝操作完成后，液压马达及驱动齿轮反转，驱动丝锥组件反向旋转，退出攻丝工位，完成一个工作循环。本实用新型采用液压马达为丝锥运转提供动力，克服了传统的电机驱动方式存在的高能耗及电气系统易老化的弊病，在降低套筒工件加工成本的同时，进一步保证了设备运转的可靠性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是套筒工件结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是图2中A-A剖面结构示意图；

图4是液压钳和链条式定位夹具位置关系示意图；

图5是链条式定位夹具结构示意图；

图6是图5中B处结构放大图；

图7是丝锥工作状态示意图；

图8是图7中C处结构放大图；

图9是套筒工件处于夹紧定位状态示意图；

图10是图9中D处结构放大图。

图中各标号清单为：1、套筒工件，1-1、套筒内螺纹，2、多工位套筒内螺纹攻丝装置，2-1、液压马达，2-2、传动齿轮箱，2-2-1、驱动齿轮，2-2-2、惰轮，2-2-3、传动齿轮箱输入轴，2-3、丝锥，2-4、液压钳 ，2-4-1、钳口，2-5、链条式定位夹具，2-5-1、半圆形卡槽，2-5-2、圆柱形定位槽，2-5-3、定位孔。

具体实施方式

参看图2，本实用新型包括液压马达2-1、传动齿轮箱2-2、丝锥2-3、液压钳2-4和链条式定位夹具2-5，所述液压马达2-1的输出轴与传动齿轮箱2-2的输入轴连接，所述传动齿轮箱2-2的输出轴数量与丝锥2-3数量匹配，通过传动齿轮箱2-2的输出轴带动丝锥2-3运转，所述液压钳2-4布置在丝锥2-3的下方，它与链条式定位夹具2-5配装。