[实用新型]校准测试台架参数的辅助工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机台架试验领域，特别涉及一种校准测试台架参数的辅助工装。

背景技术

在发动机热测试磨合规范过程中，使用热试台架测量发动机动态的各个参数，来检验发动机性能是否达到出厂技术要求和规范，测试台架上安装有水力测功机对发动机的输出扭矩、功率进行测量。测功机的工作原理：动力机通过联轴节带动测功器主轴上的转子组件同步旋转，搅动了工作腔的水，由于转子旋转所产生离心力及转子凹坑的作用，水在侧壳与转子凹坑之间产生强烈的水涡流，对外壳施加转动力矩，使动力机的转矩由转子传给外壳，装在外壳壳体上的动力臂将随着转动，从而将制动力矩传给与制动臂连接的拉压力传感器，通过电子数显装置显示其制动力矩的大小。同时测功机的转速可由转速传感器测得，在电子显示仪器上显示出来。

上述热试台架在使用前需要对测功机进行校准，目前，根据《中华人民共和共国家计量检定规程JJG653-2003测功装置》对热试台架测功机进行现场静态校准，其方法是采用力臂、吊钩、托盘和砝码进行校准，校准力臂的位移变化，几何量尺寸和现场环境因素影响。该静态校准不稳定或误差大，只是对测功机的稳定性做了初步的评定，有时难于判断扭矩传递损耗多少，测量值是否精准，致使发动机的动态扭矩、功率测量数据不够准确、可靠。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，提供一种校准测试台架参数的辅助工装，根据该检测装置测量的发动机的在线动态数据对测试台架进行校准，使得测试台架对发动机的动态扭矩测量数据更准确，数据量值传递更科学。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种校准测试台架参数的辅助工装，该测试台架能够对发动机的输出扭矩进行测量并进行数据显示，辅助工装包括：扭矩传感器，其固定安装在发动机的飞轮壳的边缘上用来测量该发动机的动态扭矩值；数据显示器，其与扭矩传感器连接用来显示扭矩传感器的测量值，测量值用来与测试台架的显示数据进行对比来对测试台架进行校准。

上述技术方案中，扭矩传感器具有安装法兰，安装法兰通过螺栓与飞轮壳的边缘固定。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过采用高精度的扭矩传感器安装在发动机的飞轮壳上，可以对发动机的扭矩、功率等参数进行在线动态测量，根据该扭矩传感器的测量值与测试台架上的水力测功机数据显示值进行对比来校准测试台架，测量值更准确，提高了测量值的真实性。

附图说明

图1是本实用新型的扭矩传感器安装在飞轮壳上的主视图；

图2是本实用新型的扭矩传感器安装在飞轮壳上的左视图；

图3是本实用新型的扭矩传感器安装在飞轮壳上的俯视图。

结合附图在其上标记以下附图标记：

1-飞轮壳，2-扭矩传感器。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

本实用新型的校准测试台架参数的辅助工装通过在线动态测量发动机的扭矩、功率等参数作为标准数据，可以检验发动机的测试台架是否合格，同时对测试台架的参数进行校准，确保发动机动态测量过程中的数据更精准，更可靠，提高了测量值的真实性。

如图1至图3所示，本实用新型的校准测试台架参数的辅助工装包括扭矩传感器2及数据显示器（图中未示出），扭矩传感器2固定安装在待测量发动机的飞轮壳1的边缘，扭矩传感器2用来测量发动机的动态扭矩值。数据显示器与扭矩传感器连接用来显示扭矩传感器的测量值，数据显示器具体通过数据线与设在扭矩传感器2的接线柱22连接，扭矩传感器2具有安装法兰（图中未标记），安装法兰通过螺栓21与飞轮壳1的边缘固定，扭矩传感器2即可测量发动机的动态扭矩值、转速值并通过数据显示器显示。其中，扭矩传感器2为高精度传感器，可以选用德国HBM的T10F法兰式扭矩传感器（精度0.1%），扭矩传感器2的安装方法及位置因机型而改变，使得测量效果更准确稳定。