[实用新型]千瓦级燃料电池供氢系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种供氢系统，尤其涉及一种千瓦级燃料电池供氢系统。

背景技术

目前，人们研究的为燃料电池供氢的方式主要有物理法和化学法两大类。物理法有：高压钢瓶储存供给法，低温液化氢法，玻璃微球储存，活性炭吸附储存，氧化铁吸附储存等。

硼氢化钠水解产生氢气的技术是一种安全，方便的新型催化发生氢气的技术，也是目前一种比较热门的催化产生氢气的技术，其在整个产生氢气与使用过程中，不排放含碳、含氮的有害气体；然而，现有通过硼氢化钠水解产生氢气的系统通常都是在单个反应器中进行，其氢气产生量有限，且氢气产生量不易控制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种千瓦级燃料电池供氢系统，以解决现有通过硼氢化钠水解产生氢气的系统产生氢气量有限，氢气产生量不易控制的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种千瓦级燃料电池供氢系统，包括装有硼氢化钠溶液的储液罐，所述储液罐的出液口与冷凝器内冷凝剂管道的端口a相连，且储液罐与冷凝器的连接管路上依次设置有第一泵、单向阀，所述冷凝器内冷凝剂管道的端口b通过第二泵与主反应器相连，所述主反应器由多个子反应器构成，且主反应器与废液室相连，所述废液室由上部的气液分离室及下部的废液收集袋构成，所述气液分离室的下部设置有与废液收集袋相连的排液口，其上部设置有排气口，所述排气口与冷凝器内冷凝管的端口c相连，所述冷凝器内冷凝管的端口d与干燥室相连。

优选的，所述第一泵、第二泵均为蠕动泵。

优选的，所述主反应器设置于导热油室内，将导热油室的油温控制在30～90度，从而使得反应稳定持续的进行。

优选的，所述主反应器由5个子反应器构成。

优选的，所述冷凝器内冷凝管的端口d与储液罐相连。

优选的，所述废液收集袋为软袋，其可拆卸的连接在废液室下部，具有成本低，便于更换的特点。

本实用新型的有益效果为，所述千瓦级燃料电池供氢系统的主反应器由多个子反应器构成，可根据所需产生的氢气量来选择相应的子反应器个数进行反应，便于控制氢气的产生量，且通过将主反应器设置于导热油室内，能够使得反应稳定持续的进行，保证氢气能够持续供给，此外，将硼氢化钠溶液兼作冷凝剂使用，降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型千瓦级燃料电池供氢系统的示意图。

图中:

1、储液罐；2、第一泵；3、冷凝器；4、第二泵；5、主反应器；6、导热油室；7、废液室；8、气液分离室；9、废液收集袋；10、干燥室。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

请参照图1所示，图1为本实用新型千瓦级燃料电池供氢系统的示意图。

于本实施例中，一种千瓦级燃料电池供氢系统，包括装有硼氢化钠溶液的储液罐1，所述储液罐1的出液口与冷凝器3内冷凝剂管道的端口a相连，且储液罐1与冷凝器3的连接管路上依次设置有第一泵2、单向阀，所述第一泵2为蠕动泵，所述冷凝器3内冷凝剂管道的端口b通过第二泵4与主反应器5相连，所述第二泵4为蠕动泵，所述主反应器5由5个子反应器构成，其设置于导热油室6内，且主反应器5与废液室7相连，所述废液室7由上部的气液分离室8及下部的废液收集袋9构成，所述气液分离室8的下部设置有排液口，其上部设置有排气口，所述废液收集袋9为软袋，其套接在气液分离室8的排液口上，所述排气口与冷凝器3内冷凝管的端口c相连，所述冷凝器3内冷凝管的端口d与干燥室10、储液罐1相连。

工作时，储液罐1中的硼氢化钠溶液由第一泵2送至冷凝器3，兼作冷凝剂的硼氢化钠溶液经第二泵4送至主反应器5中进行催化制氢反应，可根据氢气所需量选择几个子反应器进行反应，各个子反应器之间无干扰，且主反应器5设置于导热油室6内，导热油室6的温度控制在60度，使得反应能够稳定持续的进行；反应后的气液混合体进入废液室7进行第一次气液分离，NaBO2进入废液收集袋9，而氢气进入冷凝器3中与冷凝剂硼氢化钠溶液进行换热，冷却后的氢气及冷凝出的水分从冷凝器3内冷凝管的端口d排出，水分回流进入储液罐1中回收利用，氢气进入干燥室10进一步干燥除湿，即可作为燃料供给给燃料电池使用。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。