[实用新型]一种电动车三挡变速双机头驱动系统有效
申请号: | 201420095990.7 | 申请日: | 2014-03-04 |
公开(公告)号: | CN203717802U | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 李红波;黄玉权 | 申请(专利权)人: | 李红波;重庆绿华电动车有限公司 |
主分类号: | F16H3/091 | 分类号: | F16H3/091;F16H59/04;F16H61/32 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 方洪 |
地址: | 629206 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 变速 双机 驱动 系统 | ||
1.一种电动车三挡变速双机头驱动系统,包括平行布置的主轴(1)和副轴(2),其特征在于:所述主轴(1)固定于车体上,在主轴(1)上空套有传动轴套(3),该传动轴套(3)一端的外围空套三挡齿轮(4),三挡齿轮(4)上设有二级减速主动齿轮(14),所述三挡齿轮(4)同时与两个输入齿轮(21)啮合,每个输入齿轮(21)对应一个电机(22),且输入齿轮(21)通过单向轴承(23)与对应电机(22)的输出轴连接,所述传动轴套(3)的另一端与输出花键套(5)连接,输出花键套(5)与轮毂相固定,在所述传动轴套(3)的中部并排空套二挡齿轮(7)和一挡齿轮(6),所述二挡齿轮(7)与二级减速主动齿轮(14)之间设置双棘爪滑动套(8),所述双棘爪滑动套(8)通过花键套装于传动轴套(3)上;在所述二挡齿轮(7)和二级减速主动齿轮(14)的相对端面上均设置有与双棘爪滑动套(8)相配合的接合齿;所述一挡齿轮(6)与输出花键套(5)之间设有单棘爪滑动套(9),该单棘爪滑动套(9)通过花键套装于传动轴套(3)上,并且单棘爪滑动套(9)通过弹簧(10)与输出花键套(5)相抵接,在所述一挡齿轮(6)朝向输出花键套(5)的端面上设有与单棘爪滑动套(9)相配合的接合齿;所述副轴(2)上套装有二级减速从动齿轮(11)、二挡从动齿轮(12)和一挡从动齿轮(13),所述二级减速从动齿轮(11)与二级减速主动齿轮(14)啮合,二挡从动齿轮(12)与二挡齿轮(7)啮合,所述一挡从动齿轮(13)与一挡齿轮(6)啮合。
2.根据权利要求1所述的电动车三挡变速双机头驱动系统,其特征在于:所述双棘爪滑动套(8)的外圆周环槽与拨叉(16)连接,拨叉(16)与拨叉轴(19)的端部相固定,在拨叉轴(19)上设有排齿(20),该排齿(20)与小齿轮(18)啮合,小齿轮(18)套装于步进电机(17)的输出轴上。
3.根据权利要求1所述的电动车三挡变速双机头驱动系统,其特征在于:在所述双棘爪滑动套(8)的两端对称设置有第一棘爪,该第一棘爪由多个按圆周均匀分布的第一棘齿(8a)组成,所述第一棘齿(8a)为三角形块状结构,第一棘齿(8a)突出于双棘爪滑动套(8)端面的高度按圆周方向逐渐减小,所述二挡齿轮(7)或二级减速主动齿轮(14)上的接合齿能够与对应的第一棘齿(8a)相对接贴合。
4.根据权利要求3所述的电动车三挡变速双机头驱动系统,其特征在于:所述第一棘齿(8a)与双棘爪滑动套(8)为一体结构,且第一棘齿(8a)的工作面为圆弧面。
5.根据权利要求1所述的电动车三挡变速双机头驱动系统,其特征在于:在所述单棘爪滑动套(9)朝向一挡齿轮(6)的端面上设置有第二棘爪,该第二棘爪由多个按圆周均匀分布的第二棘齿(9a)组成,所述第二棘齿(9a)为三角形块状结构,第二棘齿(9a)突出于单棘爪滑动套(9)端面的高度按圆周方向逐渐减小,所述一挡齿轮(6)上的接合齿能够与第二棘齿(9a)相对接贴合。
6.根据权利要求5所述的电动车三挡变速双机头驱动系统,其特征在于:在所述单棘爪滑动套(9)的外圆周面上固定有偏心配重块(15)。
7.根据权利要求6所述的电动车三挡变速双机头驱动系统,其特征在于:所述偏心配重块(15)为圆环形块状结构,并通过螺栓与单棘爪滑动套(9)相固定。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于李红波;重庆绿华电动车有限公司,未经李红波;重庆绿华电动车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420095990.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种温室大棚用的圆形龙骨骨架
- 下一篇:一种智能化烤烟漂浮育苗大棚