[实用新型]一种可自动调节的汽车发电机电子调节器整流电路有效
| 申请号： | 201420096202.6 | 申请日： | 2014-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN203708162U | 公开（公告）日： | 2014-07-09 |
| 发明（设计）人： | 王寅 | 申请（专利权）人： | 迪克斯汽车电器(上海)有限公司 |
| 主分类号： | H02P9/30 | 分类号： | H02P9/30;H02M7/217 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201102 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 自动 调节 汽车 发电机 电子 调节器 整流 电路 | ||
1.一种可自动调节的汽车发电机电子调节器整流电路，其特征在于，包括发电机M、6个整流二极管D、滤波电容C，3个电阻R、稳压管DW、运算放大器A和功率场效应管V；
所述的发电机M由3组电枢线圈和一组励磁线圈组成，所述的发电机M的3组电枢线圈的输出作为所述的6个整流二极管D组成全波整流电路的输入；所述的发电机M的一组励磁线圈串接在所述的6个整流二极管D组成全波整流电路的正向输出端与所述的功率场效应管V的漏极之间；所述的滤波电容C与所述的6个整流二极管D组成全波整流电路的正向输出端与反向输出端并联；所述的3个电阻R与所述的稳压管DW组成电桥电路；所述的运算放大器A的反向输入端与所述的3个电阻R与所述的稳压管DW组成电桥电路中2个电阻形成的电桥臂的中间点相连；所述的运算放大器A的正向输入端与所述的3个电阻R与所述的稳压管DW组成电桥电路中1个电阻和所述的稳压管DW形成的电桥臂的中间点相连；所述的运算放大器A的输出端与所述的功率场效应管V的栅极相连；所述的功率场效应管V的源极接地。
2.根据权利要求1所述的一种可自动调节的汽车发电机电子调节器整流电路，其特征在于，所述的3个电阻R与所述的稳压管DW组成电桥电路在所述的运算放大器A的输入端形成的输入电压为V=Vn/2-Ve；其中Vn为发电机电压在所述的2个电阻R的分压，Ve为所述的稳压管DW的稳压电压，在所述的运算放大器A的输出端加到所述的功率场效应管V的栅极的电压为Vg=k*(Vn/2-Ve),k为所述的运算放大器A的放大倍数，所述的功率场效应管V的漏极Id=g*k*(Vn/2-Ve)，g为所述的功率场效应管的跨导。
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