[实用新型]一种汽车线束过孔的护套

说明书

技术领域

本实用新型涉及线束保护套技术领域，具体涉及一种汽车线束过孔的护套。 

背景技术

汽车线束在安装时，经常会将车架穿孔，但由于车架孔口的加工毛刺和尖角，直接将线束穿入车架孔中会对线束造成损伤，甚至引起线束短路或断路。通常的技术方案是在线束过孔处增加橡胶护套，避免线束的损伤，但目前现有橡胶护套结构安装不方便，影响生产装配。 

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车线束过孔的护套，旨在解决装配困难这一问题。 

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案： 

一种汽车线束过孔的护套，所述护套包括中心孔、内翻边、外翻边以及设于所述内翻边和所述外翻边之间的凹槽，所述内翻边沿所述护套的中轴线方向的投影均落于所述外翻边沿所述护套的中轴线方向的投影内。 

优选地，所述内翻边和所述外翻边型面上设有圆弧面过渡。 

优选地，所述内翻边和所述外翻边与所述中心孔连接处设有圆弧面过渡。优选地，所述护套为橡胶件。 

本实用新型产生的有益效果在于： 

本实用新型通过对护套内翻边结构的优化，即将护套内翻边的尺寸缩小，使护套内翻边沿护套中轴线方向上的投影落于护套外翻边在同样方向的投影之内，保证了在安装时将护套内翻边一侧穿入车架孔中更加方便，解决了护套安装困难的问题。 

进一步地，在护套的内翻边和外翻边的型面上设有圆弧面过渡，使得 护套内翻边以圆弧面为导向穿入车架孔，更加方便了护套的安装。 

进一步地，护套的内翻边、外翻边与穿过线束的中心孔连接处设有圆弧面过渡，避免线束穿入时对护套的磨损，延长了护套的使用寿命。 

进一步地，护套为橡胶件，利用自身弹性变形与车架板各配合面紧密贴合，连接简单可靠。 

附图说明

图1为本实用新型护套的轴测图； 

图2为本实用新型护套与车架过孔配合图。 

附图标记说明： 

1、外翻边2、中心孔3、凹槽4、内翻边5、车架板 

具体实施方式

参照图1，图1为本实用新型护套轴测图。护套包括中心孔2、内翻边4、外翻边1以及设于内翻边4和外翻边1之间的凹槽3。护套的具体结构可理解为由两侧高度不同的“凹”字形面沿逆时针旋转90°后，沿封闭曲线延伸而成，本实用新型对护套沿何种形状的封闭曲线延伸不做限定，封闭曲线的形状取决于车架孔的形状，车架孔可根据具体需要设计为圆形、椭圆形、长腰形等，本实施例中，车架孔设计为长腰形，护套即凹形面沿长腰形封闭曲线延伸而成。 

本实用新型的汽车线束过孔的护套结构较现有技术的改进之处在于：对现有技术中护套的内翻边4结构做了优化，将现有设计中与外翻边1结构尺寸同样大小的内翻边4向护套内部均匀收缩，使内翻边4沿护套中轴线方向的投影落于外翻边1沿护套中轴线方向的投影面之内。采用上述技术方案，在安装时将护套结构尺寸较小的内翻边4首先穿入车架孔5中，安装更加容易，并减少了护套材料的使用，避免了浪费，降低了护套的制造成本。 

进一步地，在内翻边4外型面处设置了便于护套安装的圆弧过渡面，将护套具有圆弧过渡面的内翻边4穿入车架孔中时，起到了导向的作用，并在护套与车架板挤压安装过程中，内翻边4的圆弧过渡面会引导护套自动向内弹性变形，更加降低了护套的安装难度。 

继续参照图1，在外翻边1和内翻边4与中心孔2的连接处也设置了圆弧面过渡，使中心孔2呈喇叭形开口，此技术方案使护套在与线束接触的表面光滑、摩擦力小，方便线束穿入，且可以减小或消除线束穿入中心孔2或线束相对于中心孔2有位移时对护套的磨损，延长了护套的使用寿命。 

参照图2，图2为本实用新型护套与车架孔配合图。车架板5设有车架孔，护套的内翻边4穿入车架孔后，利用护套的凹槽3的各表面分别与车架板5的长腰形孔面以及车架板5的内外表面贴合。护套为弹性体，可根据应用场合选用。在本实施例中，护套选用橡胶件，弹性变形量大，通过护套的弹性变形与车架板各配合面挤压固定，省去了在护套和车架板上设置连接孔等结构，使护套的安装更加简单方便，提高了装配效率，且保证了连接的可靠性。 

虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于以上实施例，而只是受权利要求的限定，本领域普遍技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。