[实用新型]一种汽车拉杆接头机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车拉杆接头机构。

背景技术

汽车拉杆接头机构为汽车转向装置中的重要配件，更关系汽车的安全性，一旦汽车拉杆接头机构受损，不仅使转向装置在运行时噪音增大，而且会导致方向盘的松动、抖动以及回位困难，严重的影响了行车安全，但是市场上大多数的汽车拉杆接头机构都极容易磨损，导致其使用寿命较短，而容易磨损的原因有以下两点：一为虽然在汽车拉杆接头机构出产时会在内部零件上都涂上油脂，但却无法保证机构内部零件长期处于润滑状态，一旦没有油脂的润滑作用，会导致球头销摆动生涩，而且会加快汽车拉杆接头机构的磨损；二为以前与球头销尾部的球头相匹配的球座材料采用08F钢或者Q235钢，由这两种钢材质生产出的球座都为冲压成型，然而冲压成型很难保证球座的尺寸和形状精度，因此难以保证精度的球座在球头销摆动过程中，更加容易造成磨损，缩短了汽车拉杆接头机构的使用寿命。

发明内容

本实用新型要解决现有汽车拉杆接头机构容易磨损导致其使用寿命过短的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种汽车拉杆接头机构，包括球头销以及外套于球头销尾部的接头，球头销底部设有与其紧贴的球座，接头底部安装有与其匹配的端盖，球座与端盖之间设有弹簧，球头销中部位置外罩有与接头相匹配的防尘罩，其特征在于：所述球头销尾部为一球头，球头表面开有一油槽；所述油槽一端端口位于接头上端开口处；所述球座材料为45号钢。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的汽车拉杆接头机构在球头销尾部的球头表面开有油槽，在汽车拉杆接头机构还未装上防尘罩前，通过位于接头上端开口处的油槽端口加入固化油脂，因此即使最初就添加好的油脂在零件之间不断的碰触下而失效后，也无需担心机构内部零件不再处于润滑状态而使彼此间的磨损加快，因为加入在油槽内的油脂会在球头销摆动下而不断渗透到球头表面，而球头表面的油脂也会在与其他零件不断接触中覆盖在其他零件表面，是汽车拉杆接头机构能够长期处于润滑状态，最大程度上减缓了机构内部零件之间的磨损，延长了汽车拉杆接头机构的使用寿命。

与现有技术相比，采用本实用新型结构的汽车拉杆接头机构中的球座为45号钢锻造成型，且经过热处理、精加工制作，能够最大程度上保证球座的尺寸以及形状精度，使球座与其他零件之间的装配最精准化，防止了由于装配不适导致磨损程度增大的情况的发生，延长了汽车拉杆接头机构的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型汽车拉杆接头机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

请参阅图1，本实用新型提供一种汽车拉杆接头机构，包括球头销(1)以及外套于球头销(1)尾部的接头(2)，球头销(1)底部设有与其紧贴的球座(3)，接头(2)底部安装有与其匹配的端盖(4)，球座(3)与端盖(4)之间设有弹簧(5)，球头销(1)中部位置外罩有与接头(2)相匹配的防尘罩(6)，所述球头销(1)尾部为一球头(7)，球头(7)表面开有一油槽(8)；所述油槽(8)一端端口位于接头(1)上端开口处；所述球座(3)材料为45号钢。

本实用新型在球头销尾部的球头(7)表面开有油槽(8)，在汽车拉杆接头机构还未装上防尘罩(6)前，通过位于接头(1)上端开口处的油槽(8)端口加入固化油脂，因此即使最初就添加好的油脂在零件之间不断的碰触下而失效后，也无需担心机构内部零件不再处于润滑状态而使彼此间的磨损加快，因为加入在油槽(8)内的油脂会在球头销(1)摆动下而不断渗出到球头(7)表面，而球头(7)表面的油脂也会在与其他零件不断接触中覆盖在其他零件表面，是汽车拉杆接头机构能够长期处于润滑状态，最大程度上减缓了机构内部零件之间的磨损，延长了汽车拉杆接头机构的使用寿命。

本实用新型结构中的球座(3)为45号钢锻造成型，且经过热处理、精加工制作，能够最大程度上保证球座(3)的尺寸以及形状精度，使球座(3)与其他零件之间的装配最精准化，防止了由于装配不适导致磨损程度增大的情况的发生，延长了汽车拉杆接头机构的使用寿命。

本实用新型通过在球头销尾部球头(7)上增设油槽(8)以及改变球座(3)材料降低了汽车拉杆接头机构的磨损速度，延长了其使用寿命，与此同时本实用新型所提供的汽车拉杆接头机构也提高了行车时的安全性。