[实用新型]一种汽车油缸底架结构及汽车有效
申请号: | 201420096820.0 | 申请日: | 2014-03-04 |
公开(公告)号: | CN203753239U | 公开(公告)日: | 2014-08-06 |
发明(设计)人: | 谢琴;程小建;徐丛 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/18 | 分类号: | B62D21/18 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 朱登河 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 底架 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别是涉及一种汽车油缸底架结构及汽车。
背景技术
对于轻型自卸汽车(特别是主副一体车架车型),因液压油缸必须布置在车架上,所以在车架上一般都布置有油缸底架用于安装液压油缸。
参见图1,在现有技术中,轻型自卸车的油缸底架通常包括:油缸底架前横梁01、油缸底架后横梁02及四根油缸支撑梁03焊接而成。油缸底架前横梁01、油缸底架后横梁02的两端分别连接至车架纵梁10。在油缸支撑梁03上设置油缸底座固定装置(油缸安装孔04)。此种结构采用四根油缸支撑梁03来支撑油缸底座,对于油缸支撑梁也有较高的强度要求。四根油缸支撑梁03分别焊接至油缸底架前横梁01和油缸底架后横梁02,使得结构复杂且加工工艺性差。
因此,希望有一种汽车油缸底架结构来克服或至少减轻上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车油缸底架结构来克服或至少减轻上述缺陷。
为实现上述目的,本实用新型提供一种汽车油缸底架结构,所述汽车油缸底架结构包括:
油缸底架前横梁,其两端通过连接板连接至车架纵梁;以及
油缸底架后横梁,其与所述油缸底架前横梁在前后方向上间隔开,且所述油缸底架后横梁的两端通过连接板连接至车架纵梁,
其中,所述油缸底架前横梁和所述油缸底架后横梁上带有油缸底座固定装置。
优选地,所述连接板的横截面为侧立U形,所述连接板的上翼面与下翼面和所述油缸底架前横梁或油缸底架后横梁的顶部与顶部相连接,所述连接板的连接板腹板和所述车架纵梁的车架纵梁腹板相连接。
优选地,所述连接板腹板和所述车架纵梁腹板以铆接方式相互连接。
优选地,所述油缸底架前横梁为直通梁,其横截面为侧立U形。
优选地,所述汽车油缸底架结构进一步包括前横梁加强板,所述前横梁加强板的横截面为侧立U形,且所述前横梁加强板的开口侧与所述油缸底架前横梁的开口侧相对,所述前横梁加强板的上翼面与底架前横梁的上翼面相互铆接,所述前横梁加强板的下翼面与底架前横梁的下翼面之间且相互铆接。
优选地,所述油缸底架后横梁为拱形梁,其横截面为倒U形。
优选地,所述汽车油缸底架结构进一步包括后横梁支架,所述后横梁支架的一端与车架纵梁腹板连接,另一端与所述油缸底架后横梁的侧板连接。
优选地,所述后横梁支架在前后方向上设置在所述油缸底架前横梁与油缸底架后横梁之间。
本实用新型还提供一种汽车,所述汽车包括油缸以及油缸底架结构,其中,所述油缸底架结构是如上所述的油缸底架结构。
优选地,所述油缸安装在所述油缸底架前横梁和所述油缸底架后横梁上。
本实用新型的油缸底架结构仅仅采用两根油缸底架横梁来支撑油缸,省略了现有技术中的油缸支撑梁,从而结构更加简单,成本低且加工工艺性大大提高。
附图说明
图1是现有技术中的汽车油缸底架结构的示意图。
图2是根据本实用新型一实施例的汽车油缸底架结构的俯视示意图。
图3是图2所示汽车油缸底架结构的正视示意图。
附图标记:
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