[实用新型]便携式铁路货物装载加固状态检查仪有效
申请号: | 201420097375.X | 申请日: | 2014-03-05 |
公开(公告)号: | CN203727415U | 公开(公告)日: | 2014-07-23 |
发明(设计)人: | 罗建国;赵铭;崔根锁;李振伟;张鹏 | 申请(专利权)人: | 武汉铁路局科学技术研究所 |
主分类号: | B61K9/02 | 分类号: | B61K9/02 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 钟锋 |
地址: | 430071 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 便携式 铁路 货物 装载 加固 状态 检查 | ||
技术领域
本实用新型涉及铁路运输辅助设备技术领域,具体涉及到一种适用于铁路货运站、中间站等有货运作业量站场的便携式装载加固状态检查设备。
背景技术
由于在货物运输过程中,列车需要启动、制动;要通过不同的线路如小半径曲线、长大坡道和桥隧等;编解组作业时,车辆也会受到不同程度的撞击。列车速度、方向的变化以及冲击震动,会使装车货物产生纵横向或垂向的惯性力,当这些力单独或同时作用时,会使货物产生不同方向的位移,从而破坏装载均衡,造成车辆偏载、车体外涨、货物超限、坠落或倾覆,严重者将打坏线路行车设备或导致车辆脱轨,造成重大行车事故。所以货物在装车时应进行装载加固,在运输过程中,停留在路网性编组站、区域性技术作业站和货运检查站时需由车站货检人员对列车运载货物的装载加固状态进行检查,即货检作业,以及时发现问题,整倒装货物,消灭危及行车的安全隐患。
货检作业是铁路货物运输安全生产的重要组成部分,和行车安全、货物安全直接相关,一直受到铁路运输管理部门的高度重视。2006年4月,铁道部62号文《关于印发“铁路货运检查管理规则”的通知》中提出:按先进、成熟、经济、适用、可靠的原则,积极采用新技术、新设备,改善货运检查作业条件和手段,提高作业质量和效率。为此,路内外不少单位如兰州局货运处、铁科研和上海局、北京三众计算机技术有限公司、天津光电高瑞电子有限公司、西南交大和成都局货安计量技术中心、武汉利德集团等相继开发了“铁路货车超限监测及装载状态监视系统(安全门)”、“铁路货检作业智能监控系统”等货运检查技术装备,主要立足于运行车辆的超限、超偏载检测并以视频录像方式为辅助功能来浏览货物列车装载加固状态以代替到发货物列车预检作业。这些监测设备的使用,提升了铁路货运安全生产信息化管理水平,减轻了货检作业人员的劳动强度,提高了作业效率,避免和降低了因货物装载加固状态变化所导致行车安全事故发生率,同时为事故分析和追踪提供了有效的技术手段。
目前,在路网及区域性编组站,路企联合编组站、区段站等技术作业站到发线和局交界口都安装有“安全门”或视频监视系统等货检设备,对铁路货物运输安全起到了超前防范作用。而在一些未安装“安全门”或视频监视系统,但有装车和甩挂作业的中间站因缺乏相关检查设备,装卸车货检作业仍是靠货检员目视检查,常常需要攀高作业,货检员的作业安全存在隐患。尤其是不少车站配置有女性货检员,恶劣天气下攀高作业危险性就更大。同时,有编组作业的技术作业站安装的“安全门”及视频监视系统等设备主要是检查到达和出发货物列车运载货物的装载加固状态,到达货物列车车辆装载加固不良可在站内通过“整倒装”及时处理;出发货物列车车辆装载加固不良,发现时只能通知下一车站进行处理,列车在抵达下一车站前的运行过程中,仍存在安全隐患。所以在技术作业站也需配置一定数量的便携式货物装载加固状态检查设备,用于装车后发车前的预检,以查疑补缺,及时处置货物装载加固不良状态,确保编发列车运行安全。
随着铁路货运改革的不断深入,对货运服务质量的要求不断提高。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述存在的不足,提供一种操控简易,携带方便,可以在减少登车作业的情况下,实现货物装载加固状态或货车状态的实时监控,极大提高现场劳动作业安全性的便携式铁路货物装载加固状态检查仪。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
便携式铁路货物装载加固状态检查仪,包括有分离设置的一台用于系统处理的PC机,以及用于信号收集和反馈的作业系统,其特征在于:所述的作业系统包括有用于手持的支撑杆,支撑杆为可伸缩耐高压绝缘杆,支撑杆顶端安装有摄像机,支撑杆最上面一段侧面安装有滚动支撑轮组,支撑杆最下面一段侧面安装有作业主机支撑托架;其中所述的滚动支撑轮组包含有若干横向导向轮和若干纵向导向轮;所述的作业主机支撑托架与支撑杆为可转动活动连接,作业主机支撑托架上安装有用于处理摄像机传输信号的作业主机。
在上述方案中,所述的支撑杆最下面一段设置有橡胶绝缘护套,每一段均设有长度固定装置,支撑杆满足接触网网压25KV绝缘要求。
在上述方案中,所述的长度固定装置安装在支撑杆伸缩段的每一个节点,其固定方式可以为偏心结构、楔形结构、弹簧扣结构等多种形式,实现固定长度伸缩或自由长度伸缩,满足不同身高使用人员要求。
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