[实用新型]车用顶盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用部件技术领域，特别涉及一种车用顶盖。

背景技术

随着经济的发展，道路运输车辆越来越多，随之而来的是运输车在行驶中形成的各种污染，尤其是没有车箱顶板的裸露运输渣土的货车因为抛洒、扬灰、滴漏污水等造成路面污染更加严重，一方面道路上灰尘遍布，影响交通和行人健康，更有甚者，由于路面存有污染，高速行驶载重汽车轮胎辗压路面上的污染物颗粒瞬间，瞬间产生高压应压力，便会短促爆炸而裂变产生大量细微尘埃，扩散到空气中，漂浮长时间无法回落地面而污染空气，这就是PM2.5；因此，这些污染物颗粒是形成城市雾霾的主要起因，雾霾长期影响空气质量，人们吸入雾霾，势必对人体带来严重恶果，肺癌、支气管、心脏病等发病率必然连年升高，就是大气污染加重的后果。

治理雾霾的源头必须要治本，就必须对运输车进行绿色环保型改造，使每辆运输车都配有顶盖。安装在运输车上的顶盖既需要具有足够的机械强度，又要开合方便，最佳的选择是采用两块盖板配合，盖合时两块盖板同时从车箱两侧转至车箱顶部，组合成车箱顶板，打开时，两块盖板同时从车箱顶部向各自的一侧转动落下，露出车箱内的空间。然而，为了获得高强度顶盖，盖板一般都采用金属制备，质量比较大，在盖板从车顶旋开滑落时，对驱动臂的拉力猛增，尤其是盖板重心离开车箱一瞬间，盖板下部自由落体，上部还固定在驱动臂上，盖板会产生剧烈的晃动，严重影响周围人的安全。如果金属盖板安装在车箱较长的运输车上，还会有另一个问题出现：当盖板落下时，应力集中于处于上部的盖板梁上，尤其是盖板梁中部受力最大，难以承受盖板本身的重量，易向下弯曲变形。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种采用多支点共同承担顶盖重量，能在顶盖打开时有效降低顶盖晃动，对顶盖横梁施加预应力，防止顶盖变形的车用顶盖。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

车用顶盖，包括有至少一个与相应的驱动臂转动配合的盖板，其中，每个盖板均设置有缓冲弹簧以及缓冲绳，缓冲绳一端固定在盖板上，另一端绕过固定于驱动臂上的第一缓冲滑轮与缓冲弹簧的一端连接，缓冲弹簧的另一端固定在盖板上，缓冲弹簧能随着盖板的打开被拉长。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

上述的该车用顶盖还设有第二缓冲滑轮，第二缓冲滑轮固定设置在车箱横梁上，缓冲绳绕第二缓冲滑轮至少一周设置。

上述的盖板顶部设有顶梁，顶梁水平设置且顶梁两端分别延伸至盖板的左端和右端，顶梁下部设有预紧钢索，预紧钢索两端分别与顶梁的两端连接，预紧钢索上设有拉紧装置，拉紧装置通过牵拉预紧钢索对顶梁施加一预应力使顶梁中部向上隆起。

上述的盖板底部设有底梁，底梁水平设置且顶梁两端分别延伸至盖板的左端和右端，盖板设有两根竖梁，且两根竖梁分别置于盖板左右两侧且一端与顶梁固定连接，另一端与底梁固定连接，竖梁置于盖板内侧，车用顶盖包括有限位杆，限位杆一端与驱动臂固定连接，另一端伸至竖梁于盖板板壁之间并与竖梁限位配合。

上述的车箱横梁与盖板配合的端部设有导向滑轮，竖梁在顶盖开合过程中与导向滑轮滚动配合。驱动臂与盖板连接的一端固定设置有驱动滑轮，竖梁通过连接组合板与驱动滑轮转动连接配合。

上述的车箱横梁与盖板配合的端部设有U形卡口，盖板下部设有与U形卡口相配合的π形卡块，盖板处于闭合状态时，π形卡块卡入U形卡口中，盖板打开时，π形卡块从U形卡口中退出。

上述的盖板下部内侧设有滑轮脚，滑轮脚在盖板完全打开时与车箱的侧板相抵触配合，缓冲绳与盖板固定的一端位于盖板下部内侧，缓冲弹簧与盖板固定的一端位于盖板中部内侧或下部内侧。

上述的盖板的板壁上设有外凸内凹的加强部，且加强部等间距地分布于盖板上。

上述的盖板内侧设置有至少一根竖向设置的分力臂，分力臂一端与顶梁固定连接，另一端与底梁固定连接。

上述的盖板数量为两个，左右对称设置并在完全盖合时遮盖车箱顶部；每个盖板上设置有两个分力臂。