[实用新型]一种动感单车的阻力调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种调节装置，特别涉及一种动感单车的阻力调节装置。 

背景技术

现有普通的动感单车，调节阻力装置包括有刹车杆、摩擦片、刹车固定座，通过调节刹车杆使摩擦片与飞轮摩擦产生阻力。这种纯机械性调节装置的阻力大小不均匀，使用不方便，而且经常要更换摩擦片。 

发明内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种动感单车的阻力调节装置，其通过电路调节发电机的功率输出，从而起到对动感单车阻力进行调节的目的。 

本实用新型所采用的技术方案如下： 

一种动感单车的阻力调节装置，包括发电机，发电机的励磁绕组上串接有可调电阻和电压调节器。 

发电机的输出端连接有可调负载电阻。 

本实用新型的一种动感单车的阻力调节装置，当发电机的输出端连接固定负载时(如电瓶)，可通过阻力模块控制交流发电机的励磁电流，从而控制交流发电机的输出功率来达到控制动感单车阻力的效果；给发电机的输出端连接可调负载电阻(包括电子负载)，可通过调节连接发电机的可调负载电阻来控制发电机的功率输出来达到控制动感单车阻力的效果。 

本实用新型的发电机为交流发电机，固定在动感单车的底座支架上，通过皮带与飞轮相连。将电机与电瓶连接好，发电机的转子线圈通过电瓶提供的预励磁电流(指示灯亮)，转动 脚踏板带动飞轮旋转，飞轮通过皮带带动电机旋转，当电机转速超过初始发电转速时指示灯灭，即电机开始供电。 

交流发电机励磁电流可通过控制与转子线圈串联的可调电阻来实现；交流发电机励磁电流通过控制发电机调节器的电压(电压设计在12.5-14.8V之间可调)来实现；交流发电机励磁电流可通过控制占空比来实现；此外，此类动感单车可通过传感器连接计算机，手机，平板电脑等移动电子设备，通过安装动感单车健身课程的地图，地图上显示上坡或下坡时，通过前述的两种方案使发电机输出功率相应增大或减小，从而达到阻力自动调节的效果。所述避免了健身过程中时不时的手拧刹车器，增加了健身骑车运动的真实性和趣味性。 

在健身运动的过程中还能发电并储存在电瓶中，给我们生活中提供绿色清洁的能源。 

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是： 

通过前述方案使发电机输出功率相应增大或减小，从而达到阻力自动调节的效果，避免了健身过程中时不时的手拧刹车器，增加了健身骑车运动的真实性和趣味性。在健身运动的过程中还能发电并储存在电瓶中，给我们生活中提供绿色清洁的能源。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为本实用新型的一种动感单车的阻力调节装置的电路原理图。 

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。 

实施例一 

如图1所示，一种动感单车的阻力调节装置，包括发电机，发电机的励磁绕组Rf上串接有可调电阻RXYC和电压调节器。 

发电机的输出端B+连接有可调负载电阻RLC。 

电压调节器、可调电阻RXYC与发电机的励磁绕组Rf构成串联电路，当电机的输出端B+和E连接固定负载时(如电瓶)，改变可调电阻RXYC的阻值，就能相应改变发电机励磁绕组Ff的励磁电流，从而改变发电机输出功率来达到控制动感单车阻力的效果。 

此外，也可在发电机的输出端B+和E连接可调负载电阻RLC，当我们加大负载时，发电机的输出功率相应增大，动感单车的的阻力也随之增大。因此通过调节输出端的可调负载电阻RLC可达到控制动感单车阻力的效果。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。