[实用新型]一种电车弹簧悬挂系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及公共交通技术领域，尤其涉及一种电车弹簧悬挂系统。

背景技术

发展城市轨道交通是改善现代城市交通运输效率的主要手段之一，有轨电车作为城市轨道交通车辆被越来越多的城市运用。目前国内有轨电车的弹簧悬挂系统还在研发中，为了有轨电车转向架的轮对在构架上实现弹性定位，保证转向架在直线线路上具有良好的运行稳定性，发明一种结构简单可靠的电车弹簧悬挂系统是非常重要的。

实用新型内容

本实用新型的特征和优点在下文的描述中部分地陈述，或者可从该描述显而易见，或者可通过实践本实用新型而学习。

为克服现有技术的问题，本实用新型提供一种电车弹簧悬挂系统，其特征在于，包括：下连杆，尾部呈翼状折弯成钝角，该下连杆上设有节点用于连接轴箱定位装置；上连杆，尾部呈翼状折弯成钝角或锐角，该上连杆上设有节点用于连接轴箱定位装置以及构架；弹簧，包括钢芯以及橡胶层，该弹簧位于该下连杆尾部与该上连杆尾部之间。

优选地，该弹簧的橡胶层的厚度大于相邻两个弹簧圈距离的四分之一。

优选地，该节点由金属外套、金属芯轴以及位于该金属外套与金属芯轴之间的橡胶弹性体构成。

当上连杆与下连杆尾部组成一对平衡力压缩弹簧时，弹簧可以提供弹 性变形，吸收一定的能量，衰减震动，为了使其具有更好的效果，该弹簧的橡胶层的厚度大于相邻两个弹簧圈距离的四分之一。

节点作为一种关节，连接上连杆与轴箱定位装置、下连杆与轴箱定位装置以及下连杆与构架，具体是由金属外套、金属芯轴以及位于该金属外套与金属芯轴之间的橡胶弹性体构成，如此提供一定的弹性变形和吸收冲击能力，从而使转向架更稳定地运行。本实用新型提供的电车弹簧悬挂系统结构简单，振动小。

通过阅读说明书，本领域普通技术人员将更好地了解这些技术方案的特征和内容。

附图说明

下面通过参考附图并结合实例具体地描述本实用新型，本实用新型的优点和实现方式将会更加明显，其中附图所示内容仅用于对本实用新型的解释说明，而不构成对本实用新型的任何意义上的限制，在附图中：

图1为本实用新型实施例的电车弹簧悬挂系统的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的弹簧的截面示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型提供一种电车弹簧悬挂系统，包括：下连杆1，尾部呈翼状折弯成钝角，该下连杆上设有节点2用于连接轴箱定位装置(图中未显示)；上连杆4，尾部呈翼状折弯成钝角或锐角，该上连杆4上设有节点用于连接轴箱定位装置以及构架(图中未显示)；弹簧3，包括钢芯31以及橡胶层32，该弹簧3位于下连杆1尾部与上连杆4尾部之间。当上连杆4与下连杆1尾部组成一对平衡力压缩弹簧3时，弹簧3可以提供弹性变形，吸收一定的能量，衰减震动，为了使其具有更好的效果，该 弹簧3的橡胶层32的厚度大于相邻两个弹簧圈距离的四分之一。

节点2作为一种关节，连接上连杆与轴箱定位装置、下连杆与轴箱定位装置以及下连杆与构架，具体是由金属外套、金属芯轴以及位于该金属外套与金属芯轴之间的橡胶弹性体构成，如此提供一定的弹性变形和吸收冲击能力，从而使转向架更稳定地运行。本实用新型提供的电车弹簧悬挂系统结构简单，振动小。

以上参照附图说明了本实用新型的优选实施例，本领域技术人员不脱离本实用新型的范围和实质，可以有多种变型方案实现本实用新型。举例而言，作为一个实施例的部分示出或描述的特征可用于另一实施例以得到又一实施例。以上仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。