[实用新型]一种选换挡软轴固定支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车变速操纵系统，特别涉及一种选换挡软轴固定支架。

背景技术

选换挡软轴固定支架用于将选换挡软轴固定至变速箱的外壳上，方便选换挡软轴与变速箱上的选挡摇臂和换挡摇臂连接，完成从选换挡手柄到摇臂端的力和行程的传递。

现有的选换挡软轴固定支架多采用平板式支架，由于选换挡软轴在传递摇臂端的力和行程时会有一定的位移量，选换挡软轴移动而支架固定不动，因此平板式的选换挡软轴固定支架容易变形，导致选换挡软轴的传递效率降低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种不易变形的选换挡软轴固定支架。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的选换挡软轴固定支架包括固定连接的底板、选挡软轴固定板和换挡软轴固定板，所述底板上设置有三个腰形的安装孔，三个所述安装孔中心点的连线构成三角形；所述选挡软轴固定板和换挡软轴固定板位于所述安装孔中心点的连接构成三角形的同一侧，所述选挡软轴固定板上设置有选挡软轴安装孔，所述换挡软轴固定板上设置有换挡软轴安装孔。

优选地，三个所述安装孔中心点的连线构成等边三角形。

优选地，所述选挡软轴固定板上设置有第一凸台，所述第一凸台上设置有两个选挡软轴安装孔；所述换挡软轴固定板上设置有第二凸台，所述第二凸台上设置有两个换挡软轴安装孔。

优选地，所述底板上设置有减重孔，所述选挡软轴固定板和换挡软轴固定板上分别设置有减重孔。

优选地，所述选挡软轴固定板和换挡软轴固定板位于所述底板的同一面上。

更优选地，所述选挡软轴固定板和换挡软轴固定板之间通过两块弧形的加强板连接，所述选挡软轴固定板、换挡软轴固定板和两块加强板与所述底板的连接处构成一个连续的图形；所述加强板上设置有减重孔。

更优选地，所述选挡软轴固定板、换挡软轴固定板和两块加强板在所述底板上围成的区域内设置有减重孔。

优选地，所述选换挡软轴固定支架为一体铸造成型。

本实用新型提供的选换挡软轴固定支架的选挡软轴固定板和换挡软轴固定板位于安装孔中心点的连线构成三角形的同一侧，选挡软轴和换挡软轴的位移量可同时朝着底板上安装孔一侧传递，并且底板上设置的腰形安装孔有利于允许支架在变速箱的外壳上具有一定的位移量，从而使选换挡软轴固定支架受力均衡，有效防止变形的发生。

附图说明

图1为本实用新型选换挡软轴固定支架实施例的结构示意图。

图中标示如下：

底板-1，安装孔-11，第三减重孔-12，选挡软轴固定板-2，选挡软轴安装孔-21，第一凸台-22，换挡软轴固定板-3，换挡软轴安装孔-31，第一减重孔-00，第二凸台-32，加强板-4，第二减重孔-41。

具体实施方式

为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1所示，本实用新型提供的选换挡软轴固定支架包括固定连接的底板1、选挡软轴固定板2和换挡软轴固定板3，上述固定连接可采用本领域常用的方式实现，如焊接或一体成型等；所述底板1上设置有三个腰形的安装孔11，通过螺钉穿过安装孔11即可将选换挡软轴固定支架安装在变速箱的外壳上，安装孔11的尺寸可根据车型灵活选择，本实用新型并不对此做进一步的限定；三个所述安装孔11中心点的连线构成三角形，这种结构有利于保证支架安装的稳定性；所述选挡软轴固定板2和换挡软轴固定板3位于所述安装孔11中心点的连线构成三角形的同一侧，所述选挡软轴固定板2上设置有选挡软轴安装孔21，所述换挡软轴固定板3上设置有换挡软轴安装孔31。

由于选挡软轴固定板2和换挡软轴固定板3位于安装孔11中心点的连线构成的三角形的同一侧，选挡软轴和换挡软轴在传递变速箱摇臂端的力和行程时的位移量传递至选挡软轴固定板2和换挡软轴固定板3后，再同时向底板1的安装孔11传递，腰形的安装孔11允许选换挡软轴固定支架在变速箱的外壳上小范围内移动，从而平衡了选换挡软轴固定支架所承受的力，防止了支架变形，保证选换挡软轴的传递效率。

为了进一步地提高选换挡软轴固定支架安装的稳定性，三个所述安装孔11中心点的连线构成等边三角形。