[实用新型]白车身检具承载装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车辆制造领域技术领域，具体涉及在汽车车辆制造过程中用于车身的检测或组装的白车身检具承载装置。

背景技术

在汽车车辆领域，汽车整车的装配制造离不开检具和工装夹具的使用。在汽车车身的装配制造过程中，需要利用工装夹具来实现对车身的定位和夹紧的功能，从而能够完成汽车车身的装配工艺。为了适应于车身的装配制造，用于车辆车身的检具、工装夹具需要满足车身的长度要求，满足车身的宽度要求，还需要满足车身的高度要求。因此，传统的用于车辆车身的检具、工装夹具大都根据系列化的车辆产品来进行设计，从而适应于不同的车型系列。具体来说，例如对于不同系列的车型，可以分别设计不同参数的检具、工装夹具或测量支架。换句话说，在传统的工装夹具中，需要分别针对不同的车型系列设计不同的检具和工装夹具或测量支架。因此，传统的用于车辆车身的检具和工装夹具一旦完成安装，则只能适应于某一特定系列类型的车辆，因此仅适用于大批量单一品种的制造。

传统的检具只能用于检测单个零件的精度，即一副检具只能检测一个车型的某个零件，在生产一个车型时需要大批量生产一种该车型的检具或夹具，在生产另一个车型时，又需要重新生产一批检具或夹具，检具或夹具不能柔性变化重复利用，适应多种车型，而造成过多资源的消耗，而且传统的整车组装都是通过一条生产线来完成，不仅要占用较多的检具、夹具，而且要占用车间内较大空间。

随着近年来市场需求的快速变化，需要汽车车辆制造商为适应这种快速变化而向市场提供多样性的车辆产品。因而，对汽车车辆的制造提出小批量多品种的要求。这就与传统的用于车辆车身的工装夹具的柔性较差形成强烈的矛盾，迫切需要开发一种具有较高柔性的检具/夹具安装基座，该安装基座能承载多种不同的检具或工装夹具，能够适应于多品种的要求。

现有技术的不足是：传统的检具或夹具只适应一个车型的某个部件，在生产一个车型时需要大批量生产一种该车型的检具或夹具，在生产另一个车型时，检具或夹具不能柔性变化重复利用，而造成过多资源的消耗，而且传统的整车组装都是通过一条生产线来完成，不仅要占用较多的检具、夹具，而且要占用车间内较大空间，不能在一个固定位置完成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能通过主体框架安装多种不同的测量支架对不同零件或不同车型进行检测或组装的白车身检具承载装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种白车身检具承载装置，包括水平的基板，该基板上正对安装有两个侧架，两个所述侧架分别通过一个推进机构安装在基板上，且两个推进机构能推动两个所述侧架相互靠拢或远离，两个所述侧架之间的基板上分布有定位孔，两个侧架的上侧面以及两个侧架相对的侧面上均安装有多个测量支架定位件。

上述白车身检具承载装置，基板上的定位孔用于安装支座，用以支撑待检测或组装的部件，设置有多个定位孔，便于对不同的部件进行定位，而且侧架的上侧面以及相对侧面上设置的多个测量支架定位件，用于测量支架安装时进行精确的定位，多个测量支架定位件使测量支架实现不同的安装方式，因而可以安装不同参数的测量支架，由于两个侧架可以通过推进机构靠拢或者远离，因而能适应不同部件或车型的检测或者组装，所述的多个测量支架定位件为至少三个，一般为几十个乃至上百个，根据需要而设置。

传统检具只能用于检测单个零件的精度，而该装置不但可以用单个支架来检测某单个零件精度还可以用来检测某个总成的精度，还可以实现整个白车身的精确组装；传统的方式是通过一条生产线来组装车身的方式，现在只需要白车身检具承载装置就能完成整车的精确组装，节约了空间和成本；传统检具一副检具只能检测一个车型的某个零件，而该装置可以通过不同的测量支架组装在侧架上实现多个不同车型的白车身精确组装，进而实现了检具承载装置的重复利用和充分，大大降低生产成本。

两个所述侧架均沿基板长度方向安装在基板上，两个侧架分别靠近所述基板的两侧，所述侧架为长方体形框架结构，两个所述侧架相对的一侧为侧架的内侧，该侧架的内侧设置有横梁和纵梁，所述测量支架定位件分别沿横梁和纵梁长度方向分布在该横梁和纵梁上。

所述侧架上侧平行于基板长度方向的两条边框上设置有测量支架定位件，该测量支架定位件沿边框的长度方向均匀分布，所述侧架内侧中部设置有5根纵梁，所述横梁包括上横梁和下横梁，靠近侧架两端的两根纵梁与侧架两条竖向边框之间分别设置有一根所述上横梁，所述下横梁设置在侧架下部，该下横梁长度与边框长度相等。