[实用新型]侧坡路面模拟装置有效
申请号: | 201420100692.2 | 申请日: | 2014-03-06 |
公开(公告)号: | CN203769414U | 公开(公告)日: | 2014-08-13 |
发明(设计)人: | 廖水生 | 申请(专利权)人: | 深圳市三源色文化传播有限公司 |
主分类号: | E04H14/00 | 分类号: | E04H14/00 |
代理公司: | 深圳中一专利商标事务所 44237 | 代理人: | 张全文 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 路面 模拟 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车测试设备领域,尤其涉及一种侧坡路面模拟装置。
背景技术
道路行驶测试是汽车性能测试中的一项非常重要的内容。特征是在销售环节,尽管汽车上标有各车的动力性能,但却不与道路驾驶测试直观,且非专业人士也不一定能了解汽车各动力性能所表示的含义。普通的交通道路一般较为平整。对于有些车辆来说有时还需要测试其爬坡性能,倾斜行驶性能,前后轮的驱动性能,坑洼路、阶梯路的通过性能等。
现有倾斜行驶性能测试一般是将车辆开至具有坡度的道路上,然后横穿该坡道以进行倾斜行驶性能测试。然而这种道路上一般有车辆通行,测试及不安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种侧坡路面模拟装置,旨在解决现有车辆倾斜行驶性能测试一般是在具有坡度的道路上进行,测试及不安全的问题。
本实用新型是这样实现的,一种侧坡路面模拟装置,包括用于供车辆行驶的第一路板、支撑所述第一路板的第一支撑架和用于支撑所述第一支撑架的支撑机构,所述第一路板安装于所述第一支撑架上,所述第一支撑架包括与所述支撑机构相连的第一支撑梁、可支撑于地面的第二支撑梁和设于所述第一支撑梁与所述第二支撑梁之间的第一支撑横梁,所述第一支撑梁和所述第二支撑梁分别设于所述第一路板相对两侧,所述第一支撑横梁的相对两端分别与所述第一支撑梁和所述第二支撑梁固定相连。
具体地,所述支撑机构包括可置于地面的底架、设置于所述底架上方的第二路板、支撑所述第二路板的第二支撑架和用于驱动所述第二支撑架升降移动的第一液压缸,所述第一液压缸包括第一缸体和用于推动所述第二支撑架升降的第一活塞,所述第一活塞滑动安装于所述第一缸体中,所述第一缸体安装于所述底架上,所述第一支撑梁枢接于所述第二支撑架的一侧。
进一步地,还包括滑座,所述底架上还竖直设有滑道,所述滑座包括滑动安装于所述滑道上的滑块、用于支撑所述第二支撑架的支撑板和连接所述支撑板与所述滑块的连接杆,所述支撑板设于所述第一液压缸与所述第二支撑架之间。
具体地,所述第二支撑架包括平行设置的两根第一支撑杆和用于支撑所述第二路板的第二支撑横梁,所述第二支撑横梁横向设于两根所述第一支撑杆之间,且所述第二支撑横梁的相对两端分别与两根所述第一支撑杆固定相连,所述第一支撑梁与两根所述第一支撑杆中的一根枢接。
进一步地,还包括跷跷板路架、一端可以搭接在所述第二路板上的第三路板、倾斜设置的第四路板和支撑所述第四路板的第三支撑架,所述第四路板与所述跷跷板路架分别设于所述第二支撑架的相对两端,所述第三路板安装于所述跷跷板路架上;所述底架具有对应延伸出所述第二支撑架的一端之外的延伸段,所述延伸段上设有支撑座,所述支撑座上安装用于支撑所述跷跷板路架的连接座,所述跷跷板路架的中间部位的相对两侧枢接于所述连接座上。
具体地,所述连接座包括固定于所述支撑座上的底板和由所述底板的相对两端凸设有支撑块,所述跷跷板路架的中间部位的相对两侧分别枢接于所述支撑块上。
具体地,所述跷跷板路架包括平行设置的两根第二支撑杆和横向设于两根所述第二支撑杆之间的多个第三支撑横梁,各所述第三支撑横梁的相对两端分别与两根所述第二支撑杆固定相连。
进一步地,所述跷跷板路架还包括横向设于两根所述第二支撑杆下方的第四支撑横梁和连接所述第四支撑横梁与两根所述第二支撑杆的多根支撑柱,所述第四支撑横梁的位置对应于所述第二支撑杆的中间部位,所述第四支撑横梁的相对两端分别与两个所述支撑块枢接。
进一步地,还包括用于驱动所述第一支撑架绕该第一支撑架与所述第二支撑架枢接的枢轴摆动的第二液压缸,所述第二液压缸包括第二缸体和滑动安装于所述第二缸体中的第二活塞,所述第二活塞与所述第一支撑架枢接,所述第二缸体与所述底架相连。
进一步地,还包括由所述第一路板的相对两端朝向地面倾斜延伸过渡的两个过渡路板和用于支撑所述过渡路板的第四支撑架,所述过渡路板具有可置于地面的第一边和与所述第一边相邻的第二边;所述第一边水平设置,所述第二边与所述第一路板的端部相邻,所述第二边具有相对的第一端和第二端,所述第一端为所述第二边靠近所述第一支撑梁的一端,所述第二端为所述第二边靠近所述第二支撑梁的一端,且所述第二端邻近所述第一边,所述第一端的高度大于所述第二端的高度。
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