[实用新型]弯曲机平车送料装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及平车送料装置，尤其涉及了一种弯曲机平车送料装置。

背景技术

目前，预制场租用的数控钢筋弯曲机没有配备送料装置，所以必须采用人工搬运的方法，但这种方法不仅需要增加人工、工人劳动强度大，还大大降低了数控弯曲机的工作效率，降低了钢筋加工速度。

发明内容

本实用新型针对现有技术中必须采用人工搬运的方法进行送料，不仅增大了工人的劳动强度，降低了数控弯曲机的工作效率，及钢筋加工速度等缺点，提供了一种通过设置可以水平及上下实现运输的平车，方便完成钢筋的搬运、提升、装料等工作，提高了钢筋的输送和搬运效率的弯曲机平车送料装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

弯曲机平车送料装置，包括提升装置，平车轨道以及设置在平车主轨道上的平车，提升装置包括提升电机及提升支架，提升支架上安装提升平台，提升平台位于平车分段轨道下方，提升平台上还固定连接顶升气缸。平车至少可代替两个工人，并且大大缩短了钢筋搬运及加工的时间，提高了数控弯曲机的生产效率。顶升气缸位于平车下方，顶升气缸的顶杆作用于平车分段轨道上，顶升气缸用于将平车分段轨道顶起，而由于此时，平车固定在平车分段轨道，因此，平车也一同被顶起，从而实现钢筋的倾倒。

作为优选，平车包括行车电机，行车电机通过齿轮与传动轴连接，传动轴通过链轮或皮带轮与驱动轴连接，驱动轴上设置驱动轮。

作为优选，驱动轮包括上驱动轮与下驱动轮，上驱动轮与下驱动轮分别设置在平车主轨道上下两侧。提升装置还包括气泵、平车分段轨道为可翻转轨道，翻转时通过电动机抱死防止平车左右滑移，图3中上驱动轮与下驱动轮还起到限位轮的作用，其使平车固定在轨道上，放置平车倾翻以及滑动，保障倾倒钢筋时的安全。

作为优选，平车上放置钢筋，平车上还设置钢筋挡板。

作为优选，还包括钢筋截断机与钢筋截断平台以及操作箱。

作为优选，还包括弯曲机存料台，弯曲机存料台设置在提升装置的侧面。

作为优选，提升平台上还设置提升平台限位轮。当提升平台升降到合适位置时，通过提升平台限位轮将提升平台卡死，防止提升平台再上下运动。

本实用新型具有以下优点：1、缩减员工，降低工人劳动强度，节省施工成本；2、载重量大，运行平稳快捷，可持续运行，效率高；3、缩短钢筋搬运和加工装料的时间，提高生产效率；4、很好地把钢筋截断机和弯曲机联系起来，提高数控弯曲机利用率，有利于控制产品质量。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本实用新型通过设置平车，它可以平稳地快速地运送700多公斤的钢筋，并且在提升机的带动下实现提升倒料，提高了钢筋的运输效率，节省了人力，缩短钢筋搬运和加工装料的时间，提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的原理图。

图2是本实用新型实施例1中平车升降前示意图。

图3是本实用新型实施例1中平车上升后进行倾倒时的示意图。

图4是本实用新型实施例1中平车的结构图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中1—平车主轨道、2—平车、3—提升装置、4—钢筋截断机、5—钢筋截断平台、6—弯曲机存料台、7—操作箱、8—提升平台、9—钢筋、11—平车分段轨道、21—行车电机、22—驱动轮、23—传动轴、24—链轮或皮带轮、25—驱动轴、26—钢筋挡板、31—提升电机、32—提升支架、81—顶升气缸、82—提升平台限位轮。

具体实施方式

下面结合附图1至图4与实施例对本实用新型作进一步详细描述：

实施例1

弯曲机平车送料装置，如图1至图4所示，包括提升装置3，平车轨道1以及设置在平车主轨道1上的平车2，提升装置3包括提升电机31及提升支架32，提升支架32上安装提升平台8，提升平台8位于平车分段轨道11下方，提升平台8上还固定连接顶升气缸81。平车至少可代替两个工人，并且大大缩短了钢筋搬运及加工的时间，提高了数控弯曲机的生产效率。顶升气缸81位于平车2下方，顶升气缸81的顶杆作用于平车分段轨道11上，顶升气缸81用于将平车分段轨道11顶起，而由于此时，平车2固定在平车分段轨道11，因此，平车2也一同被顶起，从而实现钢筋的倾倒。

平车2包括行车电机21，行车电机21通过齿轮与传动轴23连接，传动轴23通过链轮或皮带轮24与驱动轴25连接，驱动轴25上设置驱动轮22。