[实用新型]一种钟表的调时结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钟表的调时结构，属于计时器技术领域。

背景技术

目前市场上出现的机芯，在手动调时状态时，经常出现打滑的情况，使得调时手感不良，再者，普通钟表在推拉柄轴的过程中，柄轴与拨针轮之间的配合为过盈配合，从而导致拨针轮磨损严重，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进，即实用新型所要解决的技术问题是提供一种改善调时状态和提高使用寿命的钟表的调时结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种钟表的调时结构，包括柄轴、拨针轮、跨轮和分轮组件，所述柄轴穿设于拨针轮的轴孔内，所述拨针轮通过与之相啮合的跨轮带动分轮组件，所述拨针轮的轴孔与柄轴的走时部位在走时状态时间隙配合，所述拨针轮的轴孔与柄轴的调时部位在调时状态时弹性紧配合。

优选的，所述拨针轮的材质为具有弹性的塑胶材料，所述拨针轮的轴孔在调时状态时受到柄轴的调时部位挤压产生弹性变形，使得柄轴与拨针轮之间紧配合。

优选的，所述柄轴的调时部位上包覆具有弹性的塑胶材料层，所述柄轴调时部位上的塑胶材料层在调时状态时受到拨针轮的轴孔挤压产生弹性变形，使得柄轴与拨针轮之间紧配合。

优选的，所述柄轴的调时部位为圆柱形、扁圆柱形或腰鼓形，所述拨针轮的轴孔形状与柄轴的调时部位相适应。

优选的，所述分轮组件包含分轮大齿片、分轮轴和分轮轴齿片，所述分轮轴穿设于分轮大齿片的中心孔内且二者摩擦接触，所述分轮轴齿片紧固于分轮轴上并与跨轮相啮合。

优选的，所述分轮轴为实心轴或空心管。

优选的，所述分轮大齿片的中心孔为圆形通孔、方形通孔或具有四个倒圆角的方形通孔。

优选的，所述分轮大齿片的材质为具有弹性的塑胶材料。

优选的，所述分轮轴齿片的材质为塑胶材料或金属材料。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该钟表的调时结构通过柄轴的调时部位与拨针轮的轴孔在调时状态时弹性紧配合，确保调时不打滑，改善了调时状态，减小拨针轮的磨损，提高了拨针轮的使用寿命。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的分解图。

图2为本实用新型实施例走时状态时的装配图。

图3为本实用新型实施例调时状态时的装配图。

图4为调时状态下柄轴与拨针轮的配合处为四个扁位扁圆形时的分解图。

图5为调时状态下柄轴与拨针轮的配合处为两个扁位扁圆形时的分解图。

图6为调时状态下柄轴与拨针轮的配合处为腰鼓形时的分解图。

图7为分轮组件的装配图。

图8为分轮大齿片的示意图。

图中：1-柄轴，1-1-走时部位，1-2-调时部位，2-拨针轮，2-1-轴孔，3-分轮大齿片，3-1-中心孔，4-分轮轴，5-分轮轴齿片。

具体实施方式

如图1~3所示，一种钟表的调时结构，包括柄轴1、拨针轮2、跨轮和分轮组件，所述柄轴1穿设于拨针轮2的轴孔2-1内，所述拨针轮2通过与之相啮合的跨轮带动分轮组件；当钟表处于走时状态时，所述拨针轮2的轴孔2-1与柄轴1较细的走时部位1-1间隙配合，此时钟表走时正常；当钟表处于调时状态时，所述拨针轮2的轴孔2-1与柄轴1较粗的调时部位1-2弹性过盈配合。

在本实用新型实施例中，所述拨针轮2采用具有弹性的塑胶材料，所述拨针轮2的轴孔2-1在调时状态时受到柄轴1的调时部位1-2挤压产生弹性变形（不挤压时，恢复到原来正常状态），使得柄轴1与拨针轮2之间紧配合，不产生打滑现象；所述拨针轮2的轴孔2-1不受柄轴1挤压时弹性变形回复，可以恢复到原来的正常状态。当然，本实用新型还提供一个替代方案，即在柄轴1的调时部位1-2上包覆具有弹性的塑胶材料层，所述柄轴1调时部位1-2上的塑胶材料层在调时状态时受到拨针轮2的轴孔2-1挤压产生弹性变形，使得柄轴1与拨针轮2之间紧配合。

在本实用新型实施例中，所述柄轴1的调时部位1-2是圆柱形，所述拨针轮2的轴孔2-1形状与柄轴1的调时部位1-2相适应。当然，所述柄轴1的调时部位1-2可以是扁圆柱形（如图4~5所示）或腰鼓形（如图6所示）等，只要拨针轮2和柄轴1在调时状态时是紧配的即可，其中扁圆柱形是在圆柱形的柄轴1上设置数量不限的扁位，如图4所示的四个扁位时的分解图，如图5所示的两个扁位时的分解图。