[实用新型]一种散热效率高的变压器有效

专利信息
申请号: 201420101586.6 申请日: 2014-03-06
公开(公告)号: CN203774050U 公开(公告)日: 2014-08-13
发明(设计)人: 庄金品;江文龙;孙兆化;林光昶;刘辉 申请(专利权)人: 江苏省沭阳中等专业学校
主分类号: H01F27/08 分类号: H01F27/08;H01F27/12
代理公司: 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 代理人: 张惠忠
地址: 223600 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 散热 效率 变压器
【说明书】:

技术领域:

实用新型涉及变压器技术领域,更具体的说涉及一种散热效率高的变压器。

背景技术:

变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置,主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯。在电器设备和无线电路中,常用作升降电压、匹配阻抗,安全隔离等。在发电机中,不管是线圈运动通过磁场或磁场运动通过固定线圈,均能在线圈中感应电势,此两种情况,磁通的值均不变,但与线圈相交链的磁通数量却有变动,这是互感应的原理。变压器就是一种利用电磁互感应,变换电压,电流和阻抗的器件。变压器的功能主要有:电压变换;电流变换,阻抗变换;隔离;稳压(磁饱和变压器)等。

变压器传输电能时总要产生损耗,这种损耗主要有铜损和铁损,铜损和铁损都会产生大量热量,一般民用变压器都采用在变压器内部灌注变压器油来带走这部分热量,这部分热量通过导热油循环至变压器外壳外部的导热管中进行散热,然而其冷却效果并不理想,与外界的换热效果有限。

实用新型内容:

本实用新型的目的是克服现有技术的不足,提供一种散热效率高的变压器,它采用扁管内的油液将变压器内部的热能与外界进行换热来降低变压器的温度,同时,其风机对着前部扁管或后部扁管进行吹风或吸风进一步散热,其散热效果好,效率高。

本实用新型解决所述技术问题的方案是:

一种散热效率高的变压器,包括壳体、铁芯及线圈绕组,所述线圈绕组设置在铁芯上,铁芯及线圈绕组组合结构设置在壳体内,所述铁芯的两侧固定有换热板,换热板固定在壳体的两侧的内壁上,壳体的前后两侧的外壁上固定有前部扁管和后部扁管,前部扁管和后部扁管的一侧壁与壳体的外壁相贴,壳体的上顶面中部固定有油枕,前部扁管和后部扁管中成型有流通孔,前部扁管和后部扁管的上端部通接有连接管,连接管与油枕相通接;

前部扁管和后部扁管的下端部通接有相同的连接管,一侧的连接管与油泵的进油端相连通,另一侧的连接管与油泵的出油端相连通。

所述壳体的左侧壁和右侧壁上固定有连接固定板,连接固定板上固定有连接支架,连接支架上固定有风机固定板,风机固定板在壳体的前壁或者后壁之前,风机固定板上固定有多个风机,风机的吹风口或者是吸风口覆盖风机固定板上成型有的通孔并正对前部扁管或后部扁管。

所述连接管的内部成型有长形腔体,长形腔体的一侧壁上成型有多个连接孔,连接孔与前部扁管、后部扁管中的流通孔一一对应并与流通孔相通,长形腔体的另一侧壁上成型有两个固定连接孔,油枕的下部通接有油液连接管,油液连接管与固定在壳体的上顶面上的底座的上部成型有的两个连接端口相连通,底座上成型有前后贯穿的两个过渡孔,两个过渡孔分别与与其对应的连接端口相连通,上部的连接管的固定连接孔通过过渡管与与其对应的过渡孔相连通;

下部的一侧的连接管的固定连接孔通过过渡管与与其对应的油泵的进油端相连通,另一侧的连接管的固定连接孔通过过渡管与与其对应的油泵的出油端相连通。

所述前部扁管和后部扁管为一整块扁管或由多块扁管相互固定在一起组成。

本实用新型的突出效果是:

与现有技术相比,它采用扁管内的油液将变压器内部的热能与外界进行换热来降低变压器的温度,同时,其风机对着前部扁管或后部扁管进行吹风或吸风进一步散热,其散热效果好,效率高。

由于前部扁管和后部扁管形状扁平,而且内均设有多个流通孔,这样增大了流通孔内油液与管壁的接触面,也就提高了外界与管体内部油液的换热效果。

附图说明:

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是本实用新型的局部剖视图;

图3是图1的局部俯视图;

图4是图1的局部仰视图;

图5是前部扁管或后部扁管的局部剖视图。

具体实施方式:

实施例,见如图1至5所示,一种散热效率高的变压器,包括壳体1、铁芯2及线圈绕组3,所述线圈绕组3设置在铁芯2上,铁芯2及线圈绕组3组合结构设置在壳体1内,所述铁芯2的两侧固定有换热板4,换热板4固定在壳体1的两侧的内壁上,壳体1的前后两侧的外壁上固定有前部扁管5和后部扁管6,前部扁管5和后部扁管6的一侧壁与壳体1的外壁相贴,壳体1的上顶面中部固定有油枕10,前部扁管5和后部扁管6中成型有流通孔51,前部扁管5和后部扁管6的上端部通接有连接管7,连接管7与油枕10相通接;

前部扁管5和后部扁管6的下端部通接有相同的连接管7,一侧的连接管7与油泵20的进油端相连通,另一侧的连接管7与油泵20的出油端相连通。

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