[实用新型]电动接地开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种接地开关，尤其涉及一种电动接地开关。

背景技术

现有的接地开关基本上都是通过手动的形式来完成开关的合闸分闸，效率低下，且具有一定的危险性。随着电力设备制造工艺的进步，电力设备的供电质量越来越稳定，为了进一步提高电力系统的自动化水平，供电行业各单位已全面展开了变电站智能化升级改造工作。因此，需要一种简单、准确、可靠的电动接地开关来替代现有的手动接地开关。

发明内容

由于上述原因，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、性能可靠的电动接地开关。

为实现上述目的，本实用新型采用一种电动接地开关，包括机架、转动连接在机架上的大轴、联动齿轮、离合器和电机，联动齿轮固定设置在大轴上，离合器和电机固定设置在机架底部，离合器与联动齿轮联动连接，电机与离合器联动连接。

本实用新型中的离合器包括支架、主动齿轮、从动齿轮、驱动套、钢柱、钢球和压簧，主动齿轮上固定形成一个转轴，转轴连接在支架两侧板上，驱动套套在主动齿轮的转轴上，驱动套朝向主动齿轮一侧形成多个锥形孔，主动齿轮上对应锥形孔形成钢球放置孔，钢球设置在钢球放置孔内，压簧设置在钢球放置孔的底部和钢球之间，驱动套内侧均匀形成六个直径大于钢柱的钢柱放置孔，钢柱设置在钢柱放置孔内，转轴对应钢柱形成正六边形，从动齿轮设置在钢柱外侧并与转轴旋转连接，所述电机上设置有电机齿轮，电机齿轮与主动齿轮啮合，从动齿轮与大轴上的联动齿轮啮合。

本实用新型中离合器的主动齿轮与电机联动连接，电机驱动时带动主动齿轮转动，转轴一同旋转，转轴上的正六边形的6个角会顶住钢柱，推着钢柱向外运动，向外移动的钢柱会卡住从动齿轮的内侧，使转轴带着从动齿轮一起运动，从而带动机构动作；而手动驱动时，从动齿轮旋转，由于钢球与锥形孔的配合会使驱动套上的6个钢柱都处于转轴的六边形6个边的中心位置，不会外移，因此从动齿轮的旋转不会传递给转轴，从而不会导致电机转动。

离合器的工作原理是：主动齿轮与电机联动连接，电机驱动主动齿轮和转轴转动，旋转的转轴上的正六边形的6个面会顶住钢柱，推着钢柱向外运动，向外移动的钢柱卡住从动齿轮的内侧，使转轴带着从动齿轮一起运动，从而带动机构动作；而手动驱动时，从动齿轮旋转，由于弹簧将钢球顶向与锥形孔的中心，使驱动套上的6个钢柱都处于转轴的六边形6个边的中心位置，不会外移，因此从动齿轮的旋转不会传递给转轴，从而不会导致电机转动。

本实用新型的有益效果是：电机通过离合器与接地开关的大轴联动连接，使电机控制接地开关的大轴转动，而在手动操作大轴转动时通过离合不会影响到电机动作，而且电机和离合器安装在机架下方，不需要改动原有接地开关的基本结构，也不需要改变接地开关的安装环境，可方便的替代现有的手动接地开关。

附图说明

图1是本实用新型具体实施例的立体图。

图2是本实用新型具体实施例的仰视图。

图3是本实用新型具体实施例中离合器的示意图。

图4是本实用新型具体实施例中离合器的剖面图。

图5是图4的A部剖面图。

具体实施方式

如图1-5所示，本实用新型的具体实施例的一种电动接地开关，包括机架1、转动连接在机架1上的大轴2、联动齿轮3、离合器4和电机5，联动齿轮3固定设置在大轴2上，离合器4和电机5固定设置在机架1底部，电机5上设置有电机齿轮51，离合器4包括支架41、主动齿轮42、从动齿轮43、驱动套44、钢柱45、钢球46和压簧47，主动齿轮42与电机5上的电机齿轮51啮合联动，主动齿轮42上固定形成一个转轴421，转轴421连接在支架41两侧板上，驱动套44套在主动齿轮42的转轴421上，驱动套44的截面形状为内侧向从动齿轮43延伸的L型，驱动套44朝向主动齿轮42一侧形成多个锥形孔441，主动齿轮42上对应锥形孔441形成钢球放置孔422，钢球46设置在钢球放置孔422内，压簧47设置在钢球放置孔422的底部和钢球46之间，驱动套44内侧均匀形成6个直径大于钢柱45的钢柱放置孔442，钢柱45设置在钢柱放置孔442内，转轴421对应钢柱放置孔442形成正六边形，从动齿轮43设置在钢柱45外侧并通过轴承49与转轴421旋转连接，从动齿轮43与大轴2上的联动齿轮3啮合。