[实用新型]一种汽车前盖夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车喷涂夹具，具体涉及一种汽车前盖夹具。

背景技术

汽车前盖夹具用于固定前盖，使其在前盖电泳过程中不会晃动而与槽体或车身其他部位碰撞发生变形；同时，为了使前盖与翼子板搭接处电泳效果更好，通常通过夹具固定的方式使前盖与翼子板保持一定的开合角度，进而保证前盖与翼子板电泳过程中不接触。

现有汽车的发动机舱前部总成采用模块化设计，其单独与散热器安装在一起，作为发动机舱前端模块，由外协厂家直接供货，导致前盖夹具无法安装在发动机舱前部总成上，而要安装在发动机舱纵梁上。如图1所示，现有的前盖夹具是由固定螺母4、锁紧螺母5、固定弯钩6以及连接杆体7组成，固定端通过固定螺母4与发舱纵梁前段的螺纹孔进行固定，支撑端通过固定弯钩6与前盖上的圆孔进行固定，然后锁紧螺母5支撑住圆孔周边平面，两侧的发舱纵梁上均需安装夹具来对前盖进行固定。现有的前盖夹具存在如下缺点：因使用频率很高，固定螺母的螺纹上很快就会堆积一层厚厚的电泳漆，给安装和拆卸都带来了很大的难度，需要很频繁地进行清洗，非常麻烦；左右发舱纵梁各安装一个夹具才能对前盖进行固定，操作不便，而且需要占用两个人力资源。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车前盖夹具，其结构简单紧凑，方便清洗、夹持方便。

解决上述问题的技术方案：

一种汽车前盖夹具，其包括支撑架、挂钩固定器，所述支撑架的下端具有两个用于与车身固定的连接部，所述挂钩固定器固定在所述支撑架的上端，所述挂钩固定器具有与前盖固定的挂钩，所述支撑架位于车身与前盖之间以使前盖翻开。

可选择的，所述支撑架包括依次连接的横杆、连接杆、竖杆，所述连接杆分别与所述横杆、所述竖杆垂直相交，所述横杆为所述支撑架的下端，所述竖杆为所述支撑架的上端。

可选择的，所述车身具有安装孔，所述连接部为弯杆，所述弯杆包括第一杆、第二杆、限位板，所述第一杆与所述横杆垂直固定，所述第二杆与所述连接杆平行，所述限位板与所述第一杆固定，所述第一杆穿过所述安装孔，所述限位板、所述第二杆分别与所述安装孔的两个端面配合。

可选择的，所述支撑架具有多个挂钩限位槽，所述挂钩固定器包括支架、挂钩、滑杆，所述滑杆固定在所述支架上，所述挂钩下端具有安装孔，所述安装孔与所述滑杆为间隙配合；所述安装孔沿所述滑杆滑动，所述挂钩的头部与相应的挂钩限位槽配合。

可选择的，所述支架具有贴合端和握持端，所述贴合端与所述支撑架相贴，所述握持端与所述支撑架之间具有握持空间。

可选择的，所述挂钩固定器与所述支撑架的固定采用螺纹连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型采用两个位于下端的连接部和一个位于上端的挂钩来实现前盖的夹持固定，采用挂钩固定的方式，安装方便，而且不用频繁地对夹具进行清洗，省时省力，同时采用三个固定点固定实现了前盖的稳定夹持。

附图说明

图1为现有技术的前盖夹具的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的汽车前盖夹具的立体结构图；

图3为图2的右视图；

图4为本实用新型实施例的挂钩固定器的立体结构图；

图5为本实用新型实施例的挂钩固定器的主视图；

图6为本实用新型实施例的挂钩固定器的左视图。

附图标记说明：1-支撑架，11-横杆，12-连接杆，13-竖杆，14-挂钩限位槽，2-挂钩固定器，21-支架，211-贴合端，212-握持端，22-挂钩，221-安装孔，222-头部，23-滑杆，24-螺母，25-螺杆，3-连接部，31-第一杆，32-第二杆，33-限位板，4-固定螺母，5-锁紧螺母，6-固定弯钩，7-连接杆体。31

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细描述。

如图2、3所示，一种汽车前盖夹具，其包括支撑架1、挂钩固定器2，支撑架1的下端具有两个用于与车身固定的连接部3，挂钩固定器2固定在支撑架1的上端，挂钩固定器2具有与前盖固定的挂钩22，支撑架1位于车身与前盖之间以使前盖翻开。