[实用新型]汽车后视辅助镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后视辅助镜。

背景技术

现在，越来越多的驾驶者喜欢在汽车后视镜上增加一个辅助镜，但是，目前市场上的辅助镜都是直接粘贴在后视镜的镜片上，不仅占用了后视镜镜片的面积，而且它的旋转范围也不大，还是不能满足很多驾驶者的需求。

实用新型内容

为了克服上述现有技术存在的缺点，本实用新型的目的在于提供一种旋转范围大，并且不占用后视镜镜片的汽车后视辅助镜。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车后视辅助镜，其特征在于，它包括凸面镜、连接杆和底座，所述底座上设置有连接杆槽和凸面镜槽，所述连接杆槽位于凸面镜槽的下方，所述连接杆槽的一端开口；所述连接杆的一端位于连接杆槽的开口端内，与所述底座铰连接，连接杆的另一端与凸面镜铰连接；所述底座的底面设置一层海绵层，在所述海绵层上设有粘贴胶。

所述连接杆包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆的端口和第二连接杆端口通过转轴连接。

所述海绵层设有粘贴胶的一面为弧形。

本实用新型的有益效果是：它的底座粘贴在汽车后视镜的背面，不再占用后视镜镜片的面积；凸面镜铰接在连接杆上，可以实现凸面镜的上下转动，连接杆分为两部分，可以相对转动，实现了凸面镜的左右转动，通过凸面镜转动和连接杆转动相互配合，可实现车辆周围的无死角观察。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为图1中沿A-A线剖视图。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型的一实施方式包括凸面镜1、连接杆2和底座3，所述底座3上设置有与连接杆2相适应的连接杆槽301和与凸面镜1相适应的凸面镜槽302，所述连接杆槽301位于凸面镜槽302的下方，连接杆槽301的一端开口，在连接杆槽301的开口端横向设置有轴303，所述连接杆2的一端设有一个通孔，所述轴303穿过通孔，使连接杆2与底座3铰连接；在凸面镜1的上部设有一对耳孔板101，在连接杆2另一端的左右两侧分别设置转轴201，转轴201穿过耳孔板101上的孔，使凸面镜1和连接杆2铰接在一起，这样，可使凸面镜1在连接杆2一端上下移动；在该实施例中，所述连接杆2包括第一连接杆202和第二连接杆203，所述第一连接杆202的端口和第二连接杆203端口通过一转轴连接，该转轴的一端固定在第一连接杆202端口的中心位置，另一端可旋转的设置在第二连接杆203的端口中心位置，使第二连接杆203可相对于第一连接杆202转动。

由于汽车后视镜的背面不是平面，为了使底座3更容易粘贴在后视镜背面，在底座3的底面设置一层海绵层304，在所述海绵层304上设有粘贴胶305，把海绵层304设有粘贴胶305的一面设置为弧形，这样，海绵层304的弧形面可以与后视镜的背面更好的配合，而且，在粘帖时，只要轻轻压一下底座3，海绵层304还会变形，使粘贴胶305更好的粘贴在后视镜上。

使用时，在汽车后视镜的背面找一个合适的位置，可以是上边，也可以是下边，将底座3粘贴在后视镜上后，从凸面镜槽302和连接杆槽301中取出凸面镜1和连接杆2，然后开始调整角度，通过上下转动凸面镜1和左右旋转第二连接杆203，找到自己所需要的视角即可。

以上所述只是本实用新型的优选实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也被视为本实用新型的保护范围。