[实用新型]一种能自动推启和关闭窗门的新型装置有效
申请号: | 201420105857.5 | 申请日: | 2014-03-10 |
公开(公告)号: | CN203905707U | 公开(公告)日: | 2014-10-29 |
发明(设计)人: | 吴均毅 | 申请(专利权)人: | 中山市高利锁业股份有限公司 |
主分类号: | E05F15/14 | 分类号: | E05F15/14;E05F15/20 |
代理公司: | 中山市科创专利代理有限公司 44211 | 代理人: | 丁湘俊 |
地址: | 528415 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 关闭 窗门 新型 装置 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及一种能够自动打开和关闭窗或门的装置。
【背景技术】
现有的窗和门一般都是通过锁来将门锁上,当需要开窗和门时需要将锁开起手动推启窗和门。采用这样的方式,窗门将无法自动开启,当人不在家或者无法抽身需要开窗和门时,将无法开启窗门,给生活带来很大不便,无法满足人们追求便利的需求。
【实用新型内容】
本实用新型的目的是克服现有技术的不足,提供一种结构简单、能自动推启和关闭窗门的新型装置。
为了解决上述问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种能自动推启和关闭窗门的新型装置,包括外壳,所述的外壳内设有能从外壳一端伸出或回缩而推启或关闭窗门的窗门推杆,其特征在于:所述的窗门推杆上设有能带动窗门推杆伸缩的推杆传动件,所述的外壳内设有能驱动推杆传动件移动而带动所述的窗门推杆伸缩的驱动机构,所述的驱动机构包括驱动电机,所述的驱动电机的电机轴上设有由驱动电机驱动的自锁性传动机构,所述的自锁性传动机构的动力输出端带动有减速机构,所述的减速机构的动力输出端带动有能驱动所述的推杆传动件移动的主动传动件。
如上所述的一种能自动推启和关闭窗门的新型装置,其特征在 于:所述的自锁性传动机构包括设在所述的驱动电机的电机轴上的蜗杆和与所述的蜗杆相配具有自锁性的蜗轮。
如上所述的一种能自动推启和关闭窗门的新型装置,其特征在于:所述的蜗轮上设有安装孔,所述的减速机构包括设在所述的安装孔内并能被所述的蜗轮带动转动的一阶主齿,所述的一阶主齿一侧设有与其同轴转动的一阶从齿,所述的一阶从齿上啮合有二阶大齿轮,所述的二阶大齿轮一侧设有与其同轴转动的二阶小齿轮,所述的二阶小齿轮啮合有三阶大齿轮。
如上所述的一种能自动推启和关闭窗门的新型装置,其特征在于:所述的主动传动件为与所述的三阶大齿轮同轴转动的传动齿,所述的推杆传动件为与所述的传动齿啮合的链条。
如上所述的一种能自动推启和关闭窗门的新型装置,其特征在于:所述的窗门推杆上沿其长度方向设有链条槽,所述的链条固定在所述的链条槽内。
如上所述的一种能自动推启和关闭窗门的新型装置,其特征在于:所述的外壳内还设有齿轮安装壳,所述的蜗杆和蜗轮、一阶主齿、一阶从齿、二阶大齿轮、二阶小齿轮、三阶大齿轮均设在所述的齿轮安装壳内,所述的三阶大齿轮的齿轮轴伸出所述的齿轮安装壳外,所述的主动传动件安装在三阶大齿轮的齿轮轴伸出端。
如上所述的一种能自动推启和关闭窗门的新型装置,其特征在于:所述的外壳内靠近所述的窗门推杆伸出端一侧的设有终止位置触控开关,所述的外壳内远离所述的窗门推杆伸出端一侧设有起始位置 触控开关,所述的窗门推杆远离伸出端的一端设有当窗门推杆移动伸出时能触控到所述的终止位置触控开关和起始位置触控开关的触控块。
如上所述的一种能自动推启和关闭窗门的新型装置,其特征在于:所述的外壳内设有垫块安装架,所述的垫块安装架上在所述的终止位置触控开关下方设有能被所述的触控块顶起而触控到终止位置触控开关的触控垫块。
如上所述的一种能自动推启和关闭窗门的新型装置,其特征在于:所述的外壳内远离所述的窗门推杆伸出端一侧设有电源。
如上所述的一种能自动推启和关闭窗门的新型装置,其特征在于:所述的外壳上设有相互连通的上空腔和下空腔,所述的窗门推杆和推杆传动件设在所述的上空腔内,所述的驱动电机自锁性传动机构减速机构主动传动件设在所述的下空腔内。
本实用新型的有益效果有:当电机收到开启信号时,电机转动带动自锁性传动机构传动,带动减速机构减速传动,主动传动件将带动从推杆传动件移动,从而带动窗门推杆移动伸出将窗和门推启,当需要关闭门和窗时,发送信号给电机,电机反转窗门推杆将回到壳体内,由于自锁性传动机构具有自锁性,电机不运转将无法移动窗门,例如采用具有自锁性的蜗轮蜗杆,这样只有电机轴上的蜗杆能够带动蜗轮转动,而蜗轮不能带动蜗杆转动,而能够锁紧窗和门;通过终止位置触控开关和起始位置触控开关,来控制窗和门的位置,提高了门和窗的开启精确度。
【附图说明】
图1为本实用新型的立体图;
图2为本实用新型的主剖视图;
图3为图2的I部放大图;
图4为图2的J部放大图;
图5为本实用新型的爆炸图;
图6为本实用新型的部件立体图;
图7为图6的K部放大图;
图8为本实用新型的减速机构立体图。
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