[实用新型]新型接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种流体装卸过程的临时连接设施，尤其涉及一种临时连接罐车与固定装卸管线的新型接头。

背景技术

目前，通用接头由于设计上的缺陷，存在难安装、易泄漏和现场排放的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种成本低、寿命长并且易于操作的新型接头，解决通用接头的难安装、易泄漏和现场排放问题，实现易于操作的无污染装卸作业。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种新型接头，主要包括阳头、阴头和旋转器，所述阳头前端面平整光滑、外壁设有短节或螺纹，所述阴头前端设有短管、外壁设有螺纹，所述旋转器通过螺纹设在阴头上，主要由内圈、外圈和滚珠三部分组成。

进一步地，一种新型接头，其特征在于：所述旋转器内圈的内壁设有螺纹、外壁设有凹槽和手柄，所述旋转器外圈的内壁设有凹槽、外壁设有挂环或拉杆，如果设有拉杆时，所述拉杆上设有套筒、套筒内壁设有螺纹、外壁设有第二手柄，所述滚珠设在内外圈之间的凹槽内。

本实用新型将通用的连接过程分解为固定和密封两个独立过程，实现易安装和无泄漏。

为使本实用新型在下部装车时起到更好的技术效果：

更进一步的技术方案是所述阴头设有集油管，所述集油管为封闭圆管，内部设有密封板、密封板中心设有推拉杆，通过连接管和连接小管与阴头相连。

附图说明

图1一种用于汽车卸油的新型接头示意图。

图2一种用于火车卸油的新型接头示意图。

图3一种用于下部装油的新型接头示意图。

图中：1、阳头；2、短节；3、阴头；4、短管；5、旋转器；6、挂环；7、手柄；8、拉杆；9、套铜；10、第二手柄；11、集油管；12、密封板；13、推拉杆；14、连接管；15、连接小管。

具体实施方式

下面结合附图，详细说明新型接头的具体实施方式。

如图1所示，一种用于汽车卸油的新型接头，主要包括阳头(1)、阴头(3)和旋转器(5)，所述阳头(1)前部外壁有圆弧型凹槽且端面平整光滑、后部外壁设有短节(2)，所述阴头(3)前端设有短管(4)、中部设有外螺纹，所述旋转器（5）通过螺纹设在阴头(3)上，主要由内圈、外圈和滚珠三部分组成，内圈的内壁设有螺纹、外壁设有手柄（7），外圈上设有挂环（6），滚珠设在内圈和外圈之间。

卸油作业：卸油前把阳头（1）永久连接在罐车上、把阴头（3）永久连接在卸油设施上，首先把挂环（6）套在短节（2）上，然后旋转手柄（7）到不能转动即可卸油；卸油结束后向相反方向旋转手柄（7），取下挂环（6）即可。

如图2所示，一种用于火车卸油的新型接头，主要包括阳头（1）、阴头(3)和旋转器(5)，所述阳头（1）前端面平整光滑、外壁设有螺纹，所述阴头(3)前端设有短管(4)、中部设有外螺纹，所述旋转器（5）通过螺纹设在阴头(3)上，主要由内圈、外圈和滚珠三部分组成，内圈的内壁设有螺纹、外壁设有手柄（7），外圈上设有拉杆（8）、拉杆（8）上设有套筒（9）、套筒（9）内壁设有螺纹、外壁设有第二手柄（10），滚珠设在内圈和外圈之间。

卸油作业：卸油前把阴头（3）永久连接在卸油设施上【［火车罐车卸油口作为阳头（1）】，首先握住第二手柄（10）把套筒（9）套在火车罐车的卸油口并旋转到不能转动为止，再旋转手柄（7）到不能转动为止，最后打开罐车阀门开始卸油；卸油结束后关闭罐车阀门、旋转第二手柄（10）把套筒（9）从卸油口拆下即可。

如图3所示，一种用于下部装油的新型接头，主要包括阳头(1)、阴头(3)、旋转器(5)和集油管（11），所述阳头(1)前部外壁设有圆弧型凹槽且端面平整光滑、后部外壁设有短节(2)，所述阴头(3)前端设有短管(4)、中部设有外螺纹，所述旋转器（5）通过螺纹设在阴头(3)上，主要由内圈、外圈和滚珠三部分组成，内圈的内壁设有螺纹、外壁设有手柄（7），外圈上设有挂环（6），滚珠设在内圈和外圈之间，所述集油管（11）为封闭圆管、内部设有密封板（12）、密封板（12）中心设有推拉杆（13），其通过连接管（14）和连接小管（15）与阴头（3）相连。

装油作业：装油前把阳头（1）永久连接在罐车上、把阴头（3）永久连接在装油设施上，首先把挂环（6）套在短节（2）上，然后旋转手柄（7）到不能转动，再下来打开连接管（14）和连接小管（15）并将推拉杆（13）全部拉出后关闭连接管（14）和连接小管（15），最后打开阀门开始装油；装油结束后关闭阀门、打开连接管（14）和连接小管（15），再将推拉杆（13）全部推进，然后向相反方向旋转手柄（7），取下挂环（6）即可。